Bovensiepen revigorează Z4 cu upgrade performant și exclusiv

Bovensiepen readuce Z4 cu un upgrade serios de performanță

BMW a oprit producția modelului G29 Z4 la începutul anului 2026, însă povestea roadsterului german cu două locuri nu se încheie aici. Compania de familie Bovensiepen, care a preluat moștenirea Alpina după ce BMW a achiziționat numele Alpina în 2022, a prezentat Bovensiepen Spider: o reinterpretare coachbuilt, produsă în serie limitată, a modelului Z4 M40i, care combină un design personalizat, performanțe superioare și materiale de înaltă calitate.

Nu este vorba doar despre o conversie estetică. Bovensiepen a preluat motorul de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, supraalimentat, al versiunii M40i și i-a crescut semnificativ performanțele, revizuind totodată suspensia, frânele și aerodinamica pentru a se potrivi noii personalități a roadsterului.

Originea Bovensiepen

După ce BMW a cumpărat marca Alpina, atelierul istoric condus de familie și-a schimbat denumirea în Bovensiepen și a continuat să creeze modele exclusive. Printre proiectele anterioare se numără reinterpretarea cu caroserie Zagato a modelului M4 Convertible și 05 GT, bazat pe M5 Touring. Spider continuă această tradiție: o interpretare de nișă a unei platforme BMW consacrate, destinată cumpărătorilor care caută raritate, lux și performanțe mai accentuate.

Propulsie și performanță: cifre mai mari, sprint familiar

Punctul central al Bovensiepen Spider este motorul îmbunătățit. Dacă Z4 M40i oferea între aproximativ 335 CP și 382 CP, în funcție de specificație, modificările Bovensiepen ridică puterea la 429 bhp (435 PS / 320 kW), iar cuplul la 428 lb-ft (580 Nm). Aceasta înseamnă un plus de aproximativ 47 CP și 59 lb-ft față de cea mai puternică versiune M40i de serie.

Cum a fost obținut acest rezultat? Modificările sunt pragmatice: trasee de admisie mărite, un silențios de admisie mai mare, optimizarea fluxului de aer și un sistem de evacuare sport, realizat special pentru acest model. Rezultatul este o creștere clară a puterii și a cuplului maxim, fără a altera caracterul motorului.

În ciuda sporului de putere, Bovensiepen indică același timp pentru accelerația de la 0 la 62 mph (0–100 km/h) ca Z4 M40i de serie: 4,2 secunde. Această paritate sugerează că tracțiunea, transmisia sau limitările electronice sunt comune cu cele ale mașinii donatoare, în timp ce viteza maximă mai mare reflectă noile reglaje: valoarea standard de 162 mph (260 km/h) urcă la 183 mph (295 km/h) atunci când mașina este echipată cu Performance Package.

Repere cheie de performanță:

• Putere: 429 bhp (435 PS / 320 kW)
• Cuplu: 428 lb-ft (580 Nm)
• 0–62 mph (0–100 km/h): 4,2 secunde
• Viteză maximă: 162 mph (260 km/h); 183 mph (295 km/h) cu Performance Package

Șasiu: roți, anvelope, frâne și suspensie

Bovensiepen a montat jante de 20 de inch, cu dimensiuni diferențiate pe punți — 9x20 pe față și 10.5x20 pe spate — încălțate cu anvelope Michelin Pilot Sport 4 S, de 255/35 pe față și 295/30 pe spate. Amortizoarele au fost recalibrate, iar compania susține că arcurile auxiliare spate, mai lungi, îmbunătățesc legătura dintre caroserie și șasiu pentru un răspuns mai precis.

Sistemul de frânare este disponibil opțional într-o versiune îmbunătățită: etrieri ficși cu patru pistoane pe față, care acționează discuri perforate de 395 mm pe față și 345 mm pe spate, alături de plăcuțe dedicate pentru o rezistență mai bună la fading în utilizare intensă.

Limbaj de design: colaborare cu Frank Stephenson

Bovensiepen a colaborat cu designerul veteran Frank Stephenson pentru elementele exterioare ale Spider. Pachetul pune accent pe o siluetă mai sportivă și mai elegantă, fără a se îndepărta radical de liniile originale ale lui Z4. Printre elementele distinctive se numără un splitter frontal negru lucios, cu două lame, prize de aer mărite în aripi, praguri laterale revizuite, un difuzor spate reproiectat și un eleron posterior integrat. Bovensiepen descrie rezultatul drept „sportiv, elegant și atemporal”, urmărind un echilibru între eficiența aerodinamică și rafinamentul specific unui model coachbuilt.

Interior: materiale și personalizare

La interior, Spider primește finisaje îmbunătățite, pe măsura caracterului său personalizat. Echiparea standard include piele Vernasca combinată cu inserții din Alcantara pe scaune și un volan îmbrăcat în Lavallina. Clienții pot opta pentru un bord complet îmbrăcat în piele și pentru finisaje din Alcantara pe montanții A, deflectorul de vânt și husa rollbarului. Bovensiepen oferă o gamă variată de opțiuni de personalizare, astfel încât fiecare dintre cele 99 de mașini să poată avea o identitate proprie.

Exclusivitate, culori și producție

Producția va fi strict limitată la 99 de unități, ceea ce consolidează atractivitatea Spider în rândul colecționarilor. Bovensiepen a repartizat seria pe culori astfel:

• Sapphire Black: 40 unități
• Sanremo Green: 25 unități
• Skyscraper Gray: 20 unități
• Thundernight: 9 unități
• Frozen Gray II: 5 unități

Interiorul standard este finisat în Vernasca neagră/Alcantara; mașinile vopsite în Sapphire Black și Sanremo Green pot fi configurate cu Vernasca/Alcantara cognac, pentru un contrast mai pronunțat. Culori suplimentare sunt disponibile la cerere.

Preț, disponibilitate și poziționare pe piață

Comenzile sunt deja deschise, iar livrările sunt programate pentru finalul primului trimestru din 2027. În Germania, Spider costă 115.500 € (inclusiv taxe), cu aproximativ 39.300 € mai mult decât prețul de pornire al lui Z4 M40i atunci când era comercializat — M40i de serie pornea de la aproximativ 76.200 € (inclusiv taxe). Convertit în dolari, Bovensiepen afișează prețul european la aproximativ 134.260 $.

Diferența de preț poziționează Spider drept un produs boutique, coachbuilt, și nu drept un simplu pachet de tuning. Cumpărătorii plătesc pentru exclusivitate, accentele de design personalizate, rafinamentul mecanic și emblema Bovensiepen — atribute care atrag adesea colecționarii și pasionații aflați în căutarea unei alternative rare, realizate manual, la mașinile sport de volum.

Citat: „Ne-am propus să creăm un roadster care se simte atât modern, cât și atemporal, o expresie mai concentrată și personalizată a Z4 pentru cunoscători”, a declarat Bovensiepen în anunțul său.

Verdict: pentru cine este Bovensiepen Spider?

Dacă v-ați dorit un Z4 M de la BMW, Spider este cea mai apropiată variantă neoficială: mai multă putere, un comportament dinamic mai incisiv și un stil personalizat, într-o serie limitată. Pentru cumpărătorii care apreciază măiestria execuției, exclusivitatea și un interior rafinat, prețul de 115.500 € poate părea justificat. Pentru alții, Z4 M40i de serie — atunci când este disponibil pe piața second-hand sau din stocurile rămase — rămâne un roadster sportiv mai accesibil.

În cele din urmă, Bovensiepen Spider este o declarație de intenție: o reînviere coachbuilt, la scară mică, care transformă un model recent scos din producție într-un roadster de colecție, orientat spre performanță, cu design personalizat și un accent clar pe plăcerea condusului.

Repere:

• Limitat la 99 de unități
• 429 bhp și 428 lb-ft cuplu
• Aerodinamică personalizată de Frank Stephenson
• Opțiuni interioare din piele și Alcantara de înaltă calitate
• Preț în Germania: 115.500 € (incl. taxe)

Pentru pasionații care urmăresc scena de coachbuilding și tuning de nișă, Bovensiepen Spider demonstrează convingător cum firmele boutique pot prelungi viața și atractivitatea unor modele de volum retrase din producție — și cât potențial mai are platforma Z4 în mâinile unor specialiști experimentați.