Aston Martin Valhalla Spider: supercar descoperit exclusiv

Valhalla Spider folosește același sistem de propulsie hibrid de 1.064 cai putere ca versiunea coupe, păstrând V8-ul și configurația cu trei motoare electrice, dar renunțând la plafon pentru a deveni primul supercar de serie Aston Martin cu motor central și habitaclu deschis.

Aston Martin a prezentat Valhalla Spider la Concours 2026 de la Wynn Las Vegas, dezvăluind un decapotabil care păstrează performanțele coupe-ului și cea mai mare parte a soluțiilor tehnice dezvoltate după conceptul AM-R 003, prezentat pentru prima dată în 2019. Cabrioletul sosește la aproape doi ani de la debutul versiunii de serie coupe, din decembrie 2024, și păstrează specificațiile esențiale ale hardtop-ului, în pofida ranforsărilor necesare unei mașini cu habitaclu deschis.

Sistem de propulsie și performanțe

Spider păstrează V8-ul biturbo de 4,0 litri, cu arbore cotit plan, care dezvoltă 817 cai putere (828 PS) și 627 livre-picior (850 Newton-metri) de cuplu. Acesta lucrează alături de trei motoare electrice, care adaugă 247 cai putere (251 PS) și 184 livre-picior (250 Newton-metri). Două motoare electrice sunt montate pe puntea față și acționează independent câte o roată, în timp ce al treilea antrenează puntea spate. Puterea totală declarată este de 1.064 cai putere (1.079 PS) și 811 livre-picior (1.100 Newton-metri).

O cutie de viteze cu dublu ambreiaj și opt trepte transmite puterea printr-un sistem de tracțiune integrală electrică (e-AWD). Transmisia nu are o treaptă mecanică de mers înapoi, motoarele electrice asigurând funcția de marșarier pentru reducerea masei cutiei. Aston Martin anunță o accelerație de la 0 la 60 mile pe oră în 2,4 secunde (0 la 97 km/h) și o viteză maximă de 217 mile pe oră (350 km/h), cifre identice cu cele ale coupe-ului.

Aerodinamică, structură și tehnologie din motorsport

Valhalla Spider reprezintă o legătură directă cu tehnologia Aston Martin derivată din Formula 1, fiind dezvoltată împreună cu Aston Martin Performance Technologies și echipa Aston Martin Aramco Formula 1. Celula centrală din fibră de carbon este produsă printr-o combinație de turnare prin transfer de rășină și procese în autoclave de standard F1, pentru menținerea greutății sub control. Suspensia față folosește o configurație pushrod inspirată din F1, cu amortizoarele montate în interior, pentru optimizarea distribuției maselor și coborârea centrului de greutate.

Elementele aerodinamice active sunt integrate discret, cu aripi față și spate care își modifică unghiul pentru a funcționa ca sistem de reducere a rezistenței aerodinamice sau pentru a genera apăsare. Aston Martin declară că mașina produce 1.323 livre (600 kilograme) de apăsare pe spate cu plafonul montat. Podeaua are profil concav și este prevăzută cu mici fante, descrise drept generatoare de vortex, pentru a accelera fluxul de aer de sub mașină și a amplifica efectul de sol.

În ciuda habitaclului deschis, arhitectura de răcire și admisie a fost revizuită, nu compromisă. Priza de aer tip snorkel, montată pe plafonul coupe-ului, a fost mutată pe structura din spatele scaunelor și este cu 35 de milimetri mai înaltă, pentru a rămâne pe deplin funcțională fără plafon. Un deflector de vânt detașabil, format din trei piese, se fixează pe marginea superioară a ramei parbrizului pentru a reduce turbulențele și a direcționa fluxul de aer către snorkel-ul central; mașina este livrată și cu o husă de ploaie pentru utilizare statică.

Ergonomia reflectă abordarea Aston Martin inspirată din motorsport și din Valkyrie, cu o poziție de condus puternic reclinată. Spider este echipat standard cu un nou Scaun Touring din fibră de carbon, proiectat pentru a facilita accesul la bord și coborârea din mașină; cumpărătorii pot opta, fără cost suplimentar, pentru scaunul original din carbon al coupe-ului. Ușile cu deschidere dihedral sunt păstrate, iar versiunea decapotabilă primește o curbură ușor mai pronunțată a marginii superioare a geamului portierei.

Producția este estimată a fi limitată, urmând seria de 999 de unități a coupe-ului, iar Spider va concura într-un segment restrâns, care include Lamborghini Revuelto Roadster și Ferrari SF90 XX Spider. Aston Martin nu a publicat prețurile oficiale pentru Spider; Valhalla coupe a fost listat la 1.051.000 USD la lansare, iar estimările din industrie plasează Spider la circa 1,5 milioane USD.

Livrările sunt programate să înceapă în trimestrul al treilea din 2027, Aston Martin indicând că Spider va fi o completare de nișă, cu volum redus și preț ridicat, în gama sa.