Honda transformă Accord: sedan nou 2028 și SUV pentru 2029

Honda pregătește o transformare majoră pentru Accord, care va ajunge în showroom-uri ca model 2028, în a doua jumătate a lui 2027. Potrivit unor publicații, la mijlocul lui 2029 va urma și un Accord SUV, cu siluetă de break înălțat. Schimbările depășesc o simplă restilizare: Honda vrea să repoziționeze Accord printr-un design nou, o gamă actualizată de sisteme de propulsie hibride și un habitaclu regândit, direcționând mai multe resurse către hibride după ce și-a redus planurile pentru EV-uri în America de Nord la începutul anului.

Design, interior și tehnologie pentru noul Accord

Surse apropiate subiectului au declarat pentru Automotive News că Accord 2028 va adopta un stil „modern și futurist”, inspirat de liniile de design în formă de pană ale seriei Honda 0 și de prototipul Hybrid Sedan cu profil coborât. Honda intenționează să înlocuiască actuala grilă de mari dimensiuni cu o deschidere mult mai îngustă, să introducă faruri LED foarte subțiri și prize de aer inferioare redesenate, oferind totodată mașinii o postură mai lată și mai joasă. Plafonul curbat, de tip fastback Grand Tourer, va completa noua siluetă. În spate, modelul ar urma să primească o bandă luminoasă LED pe toată lățimea și un spoiler integrat în capota portbagajului.

Habitaclul ar urma să beneficieze de o modernizare semnificativă. Honda pregătește o configurație premium, orientată către șofer, cu un ecran central flotant de infotainment mai mare, un panou de instrumente complet digital, servicii Google integrate, integrare Gemini și actualizări software over-the-air. Compania va oferi și sistemul S+ Shift, care simulează schimbarea treptelor și a debutat în septembrie 2025 pe Prelude. Conceput pentru modelele hibride, acesta utilizează motorul electric pentru a reproduce senzația schimbării vitezelor.

Propulsie, producție și poziționare pe piață

Noul Accord va utiliza o versiune actualizată a Honda Global Architecture și un sistem hibrid avansat cu două motoare electrice. Potrivit informațiilor apărute, configurația hibridă ar putea combina fie actualul motor de 1,5 litri, cu patru cilindri în linie, fie unitatea de 2,0 litri cu injecție directă și ciclu Atkinson, cu componente revizuite ale sistemului de propulsie electrică. Obiectivul este o îmbunătățire de peste 10% a consumului de combustibil. Planul pe termen lung al Honda, potrivit Motor1, prevede ca gama Accord să devină exclusiv hibridă până la lansarea Accord SUV, la mijlocul lui 2029, odată cu introducerea unor noi motoare cu patru cilindri, dezvoltate pentru a înlocui actualele unități de 1,5 și 2,0 litri.

Producția noului Accord SUV este așteptată la uzina Honda din Marysville, Ohio, alături de noua generație a sedanului Accord, construită pe o arhitectură nouă. Schimbarea vine după decizia Honda din martie de a reduce cea mai mare parte a programului său de vehicule electrice din America de Nord, mutare prin care compania realocă resurse către modelele hibride.

În privința prețurilor, Honda urmărește să mențină noul Accord competitiv. Publicațiile din industrie estimează un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari pentru modelul 2028, comparativ cu MSRP-ul de bază de 28.395 de dolari al Accord 2026, înainte de opțiuni și taxe. Gama actuală pornește de la versiunea LX și ajunge la Touring Hybrid, listat la 39.495 de dolari. Se spune că Honda vizează un preț de aproximativ 35.000 de dolari pentru viitorul Accord SUV, pentru a concura cu Subaru Outback.

Cifrele de vânzări evidențiază motivele pentru care Honda accelerează actualizarea Accord. Modelul a vândut 150.196 de unități în 2025 și 145.521 de unități până în prezent în 2026. Dacă își menține ritmul lunar actual, Accord ar urma să încheie 2026 cu aproximativ 194.000 de livrări, în creștere cu circa 29% de la an la an. Prin comparație, Toyota Camry a înregistrat 260.684 de vânzări între ianuarie și septembrie 2026, Corolla a consemnat aproximativ 195.000 de vânzări în aceeași perioadă, iar Civic a ajuns la circa 180.000 de unități în primele nouă luni ale anului.