Toyota Crown Signia GT-S: concept SEMA transformat în wagon

Toyota va prezenta GT-S Performance Concept la SEMA 2026, o interpretare inspirată de motorsport a modelului Crown Signia, realizată de Toyota Motorsports Garage. Conceptul transformă crossoverul de dimensiuni medii într-un break elegant, cu gardă la sol redusă.

Design și modificări mecanice

Crown Signia a fost lansat în America de Nord pentru anul-model 2025, ca un crossover de dimensiuni medii. Conceptul GT-S îi schimbă radical silueta: este cu aproape cinci inci (127 mm) mai jos decât Signia standard, grație unui set personalizat de suspensii coilover MCS Motion Control Suspension. Mașina rulează pe jante HRE de 21 de inci, echipate cu anvelope Toyo, încadrate de aripi widebody care îi conferă o postură mai apropiată de cea a unui autoturism.

Modificările exterioare sunt ample și inspirate clar de motorsport. Partea frontală este dominată de o grilă mare și agresivă, în timp ce inserțiile laterale negre, de dimensiuni mai mari, precum și accentele roșii de pe grila superioară îngustă și de pe emblemă adaugă contrast. În spate, conceptul primește literele modelului finisate în roșu, un difuzor negru cu șase nervuri verticale și terminații de evacuare trapezoidale. Pachetul aerodinamic include și prize de aer sculptate în partea superioară a aripilor față. Caroseria este vopsită într-o nuanță gri închis metalizat, realizată printr-un amestec personalizat, cu particule metalice adăugate și mai multe straturi de lac pentru un luciu suplimentar.

Imaginile publicate de Toyota dezvăluie un interior orientat spre șofer, cu scaune față cu susținere laterală pronunțată, accente roșii și inscripția „GT-S” pe tetiere. Maneta schimbătorului are, la rândul ei, o inserție roșie, într-o cabină predominant neagră. Toyota nu a furnizat alte detalii despre interior.

Toyota nu a dezvăluit modificări specifice ale grupului motopropulsor pentru GT-S Concept, însă compania a menționat componente de frânare preluate de la Lexus RX 500h F Sport. Materialele sugerează că, în rest, conceptul păstrează configurația mecanică a modelului Signia de serie, cu un motor pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,5 litri, asistat de două motoare electrice. Ansamblul livrează 243 CP, puterea fiind transmisă printr-o eCVT; Toyota oferă Signia atât în versiuni hibride, cât și plug-in hybrid.

Toyota avertizează, de asemenea, că GT-S a fost asamblat folosind „piese și accesorii care nu sunt disponibile de la Toyota” și că aceste modificări „pot afecta negativ performanța și siguranța vehiculului și s-ar putea să nu fie legale pe drumurile publice”. Compania nu a anunțat intenții de a introduce GT-S în producție; deocamdată, acesta rămâne o piesă de expoziție SEMA realizată de Toyota Motorsports Garage.