6 Minute
Unele camper-vanuri sunt construite pentru a primi aprecieri. Acesta pare construit pentru a fi locuit.
Vanny 2.0 păstrează silueta familiară a Volkswagen T25 și îi dă o a doua viață cu mult mai mult decât o simplă reîmprospătare estetică. Este o restaurare completă, pornită de la zero, a unui clasic din 1985, concepută ca un omagiu pentru vanul care a ajutat la lansarea VannyCampers în Regatul Unit. Și, spre deosebire de multe proiecte conduse de nostalgie, acesta nu se oprește la farmecul vintage. Sub exteriorul retro, oferă tipul de utilitate și echipamente pentru autonomie pe care cumpărătorii moderni de vanuri chiar le caută.
Povestea din spate face parte din farmec. VannyCampers a început în Bristol în 2020, când fondatorul Ryan, pe atunci profesor la școala primară, a scos la tombolă propriul său VW T25 construit manual. Biletele costau în jur de 1,40 € fiecare, aproximativ prețul unei cafele, iar reacția a fost imediată. Aproximativ 3.000 au fost vândute în doar 24 de ore. Acea avalanșă neașteptată de interes a transformat un proiect personal într-o afacere axată pe oferirea accesului la camper-vanuri construite profesional, fără costul inițial obișnuit, șocant pentru mulți.
Vanul original, cunoscut sub numele Vanny, a fost mai târziu observat într-o stare proastă pe străzile Londrei și nu a mai fost recuperat. Asta ar fi putut încheia povestea. În schimb, a devenit scânteia pentru revenire. Pentru a 100-a tombolă, compania a decis să recreeze spiritul acelei prime construcții cu o mașină mult mai rafinată și capabilă.
Formă retro, modernă la interior
Volkswagen T25 rămâne una dintre cele mai iubite platforme din lumea camper-vanurilor, și pe bună dreptate. Este suficient de compact pentru a fi utilizabil zilnic, iar profilul său dreptunghiular face cabina surprinzător de practică. La 4,6 metri lungime și 1,95 metri înălțime, Vanny 2.0 respectă această formulă. Păstrezi proporțiile clasice, tracțiunea spate și cutia manuală, dar pachetul mecanic a fost adus în prezent cu un motor Subaru recondiționat de 2,2 litri care arată doar 8.046 km parcurși.
Schimbul de motor contează. Oferă vanului o bază mult mai solidă pentru călătorii reale, în special pentru șoferii care adoră aspectul T25, dar sunt mai puțin entuziasmați de compromisurile vechi. VannyCampers spune că vehiculul a fost complet servisat și reîmprospătat în profunzime pentru a îmbunătăți fiabilitatea, confortul și funcționalitatea de zi cu zi.
Apoi este stilizarea. Exteriorul poartă un folio personalizat 3M negru lucios, psihedelic, completat de un finisaj Rainbow Spektra pe acoperiș care schimbă întreaga personalitate a vanului, îndepărtându-l de clișeul de iubitor de plajă și ducându-l către ceva mai sumbru, mai îndrăzneț și mai individual. Jantele din oțel cu benzi și toba cu evacuare directă adaugă o notă musculară de epocă, pe care rar o vezi pe un camper Volkswagen clasic.
Intrând în interior, tonul se schimbă din nou. Cabina are un aer întunecat și bine croit, aproape ca un lounge, cu un layout deschis care valorifică inteligent spațiul limitat. Scaunele față pivotante transformă zona de condus în parte a spațiului de locuit, în timp ce bancheta din spate se pliază într-un pat rabatabil pentru două persoane, cu strat de memory foam.
Panza de bord este îmbrăcată în piele și Alcantara, iar tapițeria personalizată urmează un model nervurat atât pe scaunele față, cât și pe pat. Panourile de perete din lemn vopsit în negru și mobilierul mat-negru creează un aspect dramatic, dar nu se simte apăsător grație plafoanelor din lamele de stejar și căldurii blatului din lemn masiv. Este compact, evident, dar nu claustrofobic. Există o diferență.
Bucătăria laterală este proiectată cu disciplina necesară pentru camper-vanuri mici. Un blat generos încorporează un chiuvetă rotundă cu capac care face și funcție de tocător, iar gătitul se realizează pe o plită cu inducție fixă de 1000 W de la Buffalo. Există și un frigider-congelator cu compresor de 50 de litri, un rezervor de apă montat dedesubt și un boiler dublu de 6 litri de la Pundmann. Nu există baie în interior, ceea ce nu surprinde la această dimensiune, dar există un duș exterior în spate pentru clătire după o drumeție noroiată, o sesiune de surf sau o zi la plajă.
Capacitatea pentru autonomie nu a fost tratată ca un accesoriu ulterior. Vanny 2.0 folosește un sistem solar de 130 W, o baterie inteligentă LiFePO4 Renogy de 100 Ah, un invertor încărcător de 2000 W și un încărcător DC-DC cu MPPT. Cu alte cuvinte, nu este doar un exponat pentru întâlnirile de weekend. Are coloana vertebrală electrică necesară pentru călătorii independente reale.
Și pentru că orice road trip memorabil are nevoie de o coloană sonoră, vanul primește și un sistem audio Hertz în valoare de aproximativ 2.800 €. Exagerat? Poate. Irezistibil? Cu siguranță.
Pentru tombola curentă, VannyCampers oferă de asemenea 35.000 € în numerar pentru câștigător, făcând pachetul și mai atrăgător pentru rezidenții din Regatul Unit și Irlanda. Dar chiar și în afara acestei abordări promoționale, Vanny 2.0 transmite ceva interesant despre direcția culturii camper clasice. Oamenii încă vor sufletul unui Volkswagen vechi. Pur și simplu nu mai vor să renunțe la confort, putere sau la abilitatea de a pleca în natură pentru câteva zile fără bătăi de cap.
Acesta găsește echilibrul corect. Privește înapoi fără să rămână blocat acolo.
Lasă un Comentariu