5 Minute
Ford confirmă că Fiesta ST și RS electrice vor reveni în 2028
Ford a semnalat discret că tradiția sa de hot-hatch va supraviețui trecerii la electrificare: o Ford Fiesta ST complet electrică și o variantă RS mai sportivă sunt confirmate pentru 2028 ca parte a noii strategii pentru EV-uri mici în Europa. Măsura păstrează modelele performante în centrul gamei Ford chiar dacă producătorul retrage treptat unele modele iconice cu motoare cu ardere internă.
De ce Ford păstrează aura de performanță
Fiesta rămâne unul dintre cele mai bine vândute nume ale Ford în Europa, iar constructorul vede valoare în menținerea variantelor ST și RS pentru a-și păstra credibilitatea în rândul pasionaților. Șefii de produs ai Ford în Europa spun că derivatele de performanță consolidează imaginea mărcii și atrag clienți în showroom-uri — chiar și pe cei care mai târziu aleg modele mai convenționale sau electrificate.
Noua platformă: RG EV Small și un parteneriat cu Renault
Noulă Fiesta electrică va folosi arhitectura RG EV Small, o platformă comună pentru EV-uri mici dezvoltată printr-o alianță strategică cu Renault Group. Această arhitectură stă la baza mai multor EV-uri compacte europene, inclusiv Renault 5 E-Tech, Alpine A290 și viitoarea Nissan Micra, și va susține până la cinci modele Ford mici electrice în Europa.
Avantajele tehnice cheie ale platformei RG EV Small:
- Suspensie spate multi-link pentru control și calitate a rulării îmbunătățite, o premieră pentru Fiesta
- Arhitectură proiectată pentru a accepta un al doilea motor electric pentru o configurație cu două motoare
- Opțiuni scalabile de baterie și tren electric de rulare, potrivite pentru performanță și eficiență
Axul spate multi-link înlocuiește configurația actuală semi-independentă cu bară de torsiune a Fiestăi, oferind un control dinamic mai bun și o bază mai solidă pentru un șasiu de performanță reglat.
Tracțiunea integrală vine pe Fiesta pentru prima dată
Una dintre cele mai interesante posibilități este apariția tracțiunii integrale în familia Fiesta. Platforma RG EV Small poate accepta un al doilea motor, ceea ce înseamnă că Ford ar putea oferi o Fiesta AWD cu două motoare — o raritate în segmentul supermini, dominat de obicei de mașini cu tracțiune față. Astfel, Fiesta s-ar alătura unor rivali de nișă precum Toyota GR Yaris, Audi A1 quattro și MINI Cooper ALL4.
Christian Weingartner, șeful de produs al Ford pentru Europa, a precizat că compania dorește să construiască vehicule 'de la circuit la șosea' care sunt cu adevărat capabile, chiar dacă denumirea finală și specificațiile exacte sunt încă în discuție.
Perspective de performanță și comparații
Actuala Fiesta ST folosește un motor EcoBoost cu trei cilindri de 1,5 litri care dezvoltă 197 CP și 236 lb-ft de cuplu, suficient pentru 0-60 mph în aproximativ 6,5 secunde și o viteză maximă aproape de 143 mph. Viitoarea ST/RS electrică va schimba caracterul motorului cu cuplu instantaneu și, posibil, o putere combinată mai mare obținută dintr-o configurație cu două motoare — cu avantajele tracțiunii și ale manevrabilității datorate AWD și axului spate multi-link.
La ce ne așteptăm:
- Timpuri 0-60 mph mai rapide datorită cuplului electric
- Stabilitate la viraj îmbunătățită comparativ cu actuala configurație cu bară de torsiune
- Tracțiune sporită în condiții meteo nefavorabile și timpi pe tururi mai consistenți pe circuit
Poziționarea pe piață și ce înseamnă pentru alte modele Ford
Pe lângă Fiesta ST/RS electrică, Ford pregătește, se pare, un Puma Gen-E și, posibil, o variantă Puma ST. Pasionații speră, de asemenea, la revenirea denumirilor Focus ST și RS, deși producția Focus a încetat la sfârșitul lui 2025. Menținerea unor EV-uri mici sportive ajută Ford să rămână relevant pentru entuziaștii condusului, în timp ce își urmează planurile de electrificare.
Aspecte principale:
- Fiesta ST/RS electrică confirmată pentru 2028 pe platforma RG EV Small
- Prima opțiune AWD probabilă prin două motoare electrice
- Suspensie spate multi-link pentru manevrabilitate îmbunătățită
Planul Ford reamintește că mașinile rapide pot supraviețui tranziției la EV — ele vor oferi doar senzațiile într-un mod diferit. Pentru cumpărători, asta înseamnă o nouă generație de hot-hatch-uri care îmbină patrimoniul clasic de performanță cu capacitatea electrică modernă.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu