Volkswagen oprește dezvoltarea ID. Golf din cauza costurilor

Volkswagen a suspendat lucrările preliminare de dezvoltare pentru versiunea complet electrică a modelului ID. Golf la sediul său din Wolfsburg, potrivit unui memorandum intern transmis angajaților vineri, 30 octombrie. Măsura reflectă constrângeri financiare imediate, a scris directorul general Thomas Schafer: „Pur și simplu nu ni-l permitem”, se arată în memorandum, potrivit Automotive News.

Decizia vine după un deficit la uzina-fanion din Wolfsburg, unde, potrivit conducerii, economiile de costuri au ratat țintele cu aproximativ 300 de milioane de euro (circa 335 de milioane de dolari). Această presiune a obligat Volkswagen să înghețe cheltuielile discreționare pentru proiecte noi, în contextul unei ample revizuiri structurale la nivelul grupului.

Întârzieri ale platformei și presiuni la nivel de grup

ID. Golf urma să fie construit pe Scalable Systems Platform (SSP) a Volkswagen, o arhitectură unificată menită să reducă costurile de producție și să îmbunătățească competitivitatea în fața rivalilor cu costuri mai mici, inclusiv a numeroase mărci chinezești. Totuși, SSP a fost afectată de probleme software și întârzieri în dezvoltare, care au complicat calendarul modelelor bazate pe această platformă, inclusiv al lui ID. Golf.

Consiliul angajaților companiei a precizat că pauza este temporară și nu ar trebui să întârzie lansarea finală a modelului, însă decizia evidențiază tensiunile tot mai mari din finanțele Volkswagen. Grupul a raportat o pierdere operațională de 5,9 milioane de euro (aproximativ 6,6 milioane de dolari) în trimestrul al treilea, rezultat pe care compania l-a descris drept cel mai mare deficit trimestrial din ultimul deceniu. Situația amintește de amploarea perturbărilor înregistrate ultima dată în jurul crizei Dieselgate din 2015.

Volkswagen continuă, totodată, măsurile mai ample de reducere a costurilor. Conducerea a prezentat planuri de eliminare a până la 100.000 de locuri de muncă și de analizare a închiderii a până la patru fabrici din Germania. Uzinele din Emden și Zwickau se numără printre locațiile unde reducerile de personal sunt, se pare, deja în desfășurare, în timp ce Wolfsburg este considerată ferită de închidere, dar trebuie să își eficientizeze semnificativ operațiunile.

Tensiunile cu sindicatele se intensifică. Puternicul sindicat IG Metall a avertizat că ar putea declanșa greve de amploare începând cu 1 decembrie 2026, dacă reprezentanții angajatorilor și ai angajaților nu ajung la o înțelegere. Între timp, Volkswagen își reconfigurează prioritățile de producție pe termen scurt pentru a proteja fluxul de numerar: producția americană a modelelor ID.4 și ID. Buzz a fost oprită temporar, iar grupul se bazează mai mult pe modelele cu motoare cu combustie internă, în timp ce își restrânge cheltuielile.

Pauza de la Wolfsburg intervine în contextul altor mișcări importante la nivelul grupului. Audi intenționează să investească 4 miliarde de dolari într-o nouă uzină din SUA, anunțată de fostul președinte Donald Trump la un miting organizat în Perry, Georgia. La eveniment a fost prezent și directorul general al Audi, Gernot Doellner, iar apariția a provocat reacții publice puternice.

În timp ce proiectul Golf electric este pus temporar pe pauză, Volkswagen va muta în 2027 producția Golf-ului pe benzină din generația a opta de la Wolfsburg la Puebla, Mexic. Decizia face parte dintr-o realiniere mai amplă a capacităților de producție.