Novitec SE Esteso: Urus SE cu mai multă personalitate

Mașinile șoptesc. Altele răcnesc. Interpretarea Novitec a modelului Lamborghini Urus SE intră clar în a doua categorie. Arată ca un gladiator pregătit de luptă: umeri mai lați, linii mai tăioase și o prezență imposibil de ignorat. Tunerul german a oferit SUV-ului hibrid plug-in o reinterpretare radicală, denumită proiectul SE Esteso. Rezultatul nu este un simplu upgrade discret, ci o personalitate complet nouă.

Mai multă forță, mai mult dramatism

La prima vedere, transformarea este una sculpturală. Aripile față și spate au fost lățite pentru a crea o postură hotărâtă și musculoasă. Pragurile laterale dedicate și setul de jante forjate cu design în Y, probabil dezvoltat alături de producători consacrați de jante, accentuează silueta și îi dau mașinii aspectul unui model gata să atace. Jantele sunt mai mari decât cele standard și au un finisaj bicolor, cu negru lucios și accente galbene intense, în ton cu etrierele de frână galbene ascunse în spatele lor.

Fibra de carbon joacă un rol central în această transformare vizuală. Capota este prevăzută cu prize de aer, iar splitterul inferior și bara față revizuită ascut și mai mult designul părții frontale. Un eleron posterior format din trei elemente, un spoiler de plafon și un nou difuzor spate completează pachetul aerodinamic. Toate acestea contrastează cu nuanța galbenă intensă a caroseriei, care scoate în evidență panourile din carbon închis la culoare.

• Capotă ventilată din fibră de carbon
• Splitter frontal și bară față revizuită
• Eleron posterior în trei piese și spoiler de plafon
• Difuzor spate nou

Novitec nu s-a limitat la montarea unor elemente estetice. Un modul de coborâre reduce garda la sol, coboară centrul de greutate și permite roților late să umple pasajele acestora într-un mod firesc, nu forțat. Tunerul a instalat și un sistem de evacuare personalizat, care ajută V8-ul biturbo de 4,0 litri să respire mai liber și să se facă auzit mai puternic. Sunetul face parte din farmec. Face parte din declarație.

Novitec nu a publicat cifre exacte privind puterea obținută după modificări. Ca reper, sistemul hibrid standard al lui Urus SE dezvoltă aproximativ 800 CP și 950 Nm de cuplu, suficient pentru accelerația de la 0 la 100 km/h în circa 3,4 secunde și o viteză maximă de aproximativ 312 km/h. Lamborghini SE Performante duce ușor aceste valori mai sus: circa 812 CP, 1.000 Nm și un sprint 0-100 km/h în aproximativ 3,3 secunde, alături de o autonomie electrică de aproape 60 de kilometri. Diferențele de pe hârtie sunt mici. Experiența, însă, se simte diferit.

La interior, Novitec păstrează atmosfera sportivă și orientată spre șofer. Negrul domină habitaclul, însă cusăturile duble galbene traversează planșa de bord, consola centrală și scaunele, creând o legătură tactilă între interior și exterior. Este o combinație subtilă, dar îndrăzneață.

Alegerea ține mai degrabă de caracter decât de cifrele brute din fișa tehnică.

Așadar, ce ar trebui să aleagă un cumpărător? Un Urus SE cu pachet wide-body personalizat, mai scump și cu o identitate proprie, sau un SE Performante de serie, direct din showroom, o mașină rafinată de inginerii Lamborghini și ușor mai rapidă pe hârtie? Nu există un singur răspuns corect. Pentru colecționari și pentru cei atrași de exclusivitate și spectacolul vizual, SE Esteso de la Novitec va fi irezistibil. Pentru cumpărătorii care pun pe primul loc ingineria de fabrică, cifrele de performanță ceva mai precise și siguranța suportului oferit de dealer, Performante rămâne o alegere atractivă.

În orice caz, Novitec a tulburat apele. Urus SE era deja o declarație de stil. Acum o face mai zgomotos și cu umerii mai lați.