Chery-JLR Freelander 8 stabilește record la 6.002 m

Chery-Jaguar Land Rover Freelander 8 a atins altitudinea de 6.002,33 metri în Tibet, performanță omologată de Chery-JLR drept nou record Guinness World Records și anunțată în China pe 3 septembrie. Ascensiunea, realizată pe 22 august, a pus vehiculul la încercare în aer rarefiat, pe pante abrupte cu pietriș instabil și pe teren neamenajat.

Chery-JLR susține că Freelander 8, un SUV electric cu extindere a autonomiei (EREV), cu o masă de 2,98 tone, a parcurs traseul fără avarii structurale la nivelul șasiului. Motorul turbo pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, utilizat exclusiv pentru încărcarea bateriei, și-ar fi păstrat aproximativ 80% din puterea nominală pe durata urcării. Compania a publicat puține detalii tehnice, însă a subliniat că nu a fost vorba doar despre o acțiune de PR, ci despre un test inginerească desfășurat în unele dintre cele mai dure condiții de mediu pe care le poate întâlni un vehicul.

Traseul, mediul și importanța turbocompresorului

Ascensiunea omologată s-a desfășurat pe o distanță de aproximativ 1.480 de metri, cu o diferență de nivel de circa 200 de metri, pe un teren cu rocă friabilă și suprafață neasfaltată. La 6.000 de metri, presiunea atmosferică scade la aproximativ 47,2 kilopascali, iar oxigenul disponibil reprezintă mai puțin de jumătate din nivelul de la mare. În aceste condiții, producătorul afirmă că turbocompresorul Freelander 8 a avut nevoie de rapoarte de supraalimentare mai ridicate pentru a compensa scăderea presiunii aerului admis și pentru a menține un debit de aer suficient către motor, în timp ce acesta funcționa ca range extender.

Chery-JLR a subliniat că aerul rarefiat reduce marja de funcționare stabilă a motorului și a sistemului de răcire. Prin urmare, urcarea a solicitat nu doar tracțiunea și cuplul transmisiei, ci și capacitatea motorului de a aspira aer, precum și strategiile de management termic dezvoltate de ingineri.

Transmisie și componente hardware

Freelander 8 utilizează un sistem EREV cu două motoare electrice și tracțiune integrală, cu o putere maximă combinată de 610 kW, echivalentă cu 818 CP. Motorul față dezvoltă 360 kW (483 CP), iar cel spate 250 kW (335 CP). Unitatea de propulsie de pe puntea spate integrează o cutie de viteze cu două trepte, care oferă un raport mai scurt pentru urcările abrupte. În prima treaptă, sistemul asigură o multiplicare a cuplului de 1,5:1 și poate livra până la 8.000 Nm la roți. Chery-JLR descrie această treaptă inferioară drept echivalentul unei trepte crawl, menită să reducă cuplul și curentul necesare motorului pentru obținerea unui anumit cuplu la roți, limitând pierderile electrice și acumularea de căldură în timpul rulării prelungite la viteze mici.

Vehiculul este echipat cu o baterie de 60,33 kWh, cu chimie NMS, și folosește o arhitectură electrică de 800 V. Freelander 8 este construit pe o platformă monocoque, nu pe un șasiu cu cadru tip scară, are o lungime de 5.118 mm și un ampatament de 3.040 mm și dispune de suspensie pneumatică cu control continuu al amortizării (CDC). Chery-JLR a echipat, de asemenea, mașina cu noul sistem Huawei 5 de asistență la conducere, inclusiv cu un lidar montat pe plafon, și afirmă că acesta oferă asistență pentru șofer de Nivelul 2.

Compania a precizat că Freelander 8 a finalizat urcarea fără avarii structurale raportate la șasiu. Totuși, datele inspecției de după ascensiune nu au fost publicate, iar specificațiile anvelopelor utilizate nu au fost dezvăluite. Astfel, recordul confirmă că un vehicul de serie poate urca pe traseul ales, însă nu reprezintă o dovadă a durabilității pe termen lung a șasiului sau a componentelor în cazul expunerii repetate ori prelungite la condiții similare.

Înaintea acestei tentative, vehiculul de referință pentru recordurile montane era Bao 5, din marca Fengchengbao a BYD, care utiliza un șasiu cu cadru tip scară. Recordul Freelander 8 este remarcabil deoarece a fost obținut de un SUV monocoque, cu arhitectura EREV menționată și transmisie spate cu două trepte.

Freelander 8 este asamblat la uzina Chery-JLR din provincia Jiangsu. Chery-JLR poziționează modelul în segmentul de aproximativ 300.000 de yuani pentru cumpărătorii chinezi, circa 42.000 USD conform raportărilor, și indică un interval de preț de aproximativ 41.000-53.700 USD pentru gama de modele.