Audi mută producția A8 la Porsche în Leipzig până în 2030

Audi intenționează să construiască viitoarea generație A8 pe baza tehnică a Porsche Panamera, la uzina Porsche din Leipzig, relatează Automotive News. Decizia ar muta asamblarea modelului A8 de la fabrica Audi din Neckarsulm și ar plasa vârful de gamă pe arhitectura Porsche MSB, cu tracțiune spate.

Raportul, care citează surse din industrie, arată că transferul producției nu va avea loc imediat. Publicația germană Heilbronner Stimme estimează că asamblarea lui A8 de către Porsche ar putea începe cel mai devreme în 2030, ceea ce ar însemna o pauză de aproximativ trei ani în gama sedanurilor Audi de vârf, după încetarea producției actualului model în Europa.

Stadiul producției și calendarul

Audi a încheiat oficial producția generației D5 a modelului A8 în Europa în februarie 2026, deși modelul rămâne la vânzare în Statele Unite, după ce a primit actualizări limitate pentru a fi comercializat până în anul-model 2027. Audi a încetat să mai accepte comenzi de fabrică personalizate în Germania la începutul lui 2026, iar vânzările rămase din SUA sunt folosite pentru epuizarea stocurilor de componente și pentru acoperirea perioadei până la pauza planificată.

Volumele reduse au alimentat speculațiile potrivit cărora A8 ar putea dispărea; Audi of America a raportat vânzări de 1.406 unități A8 în SUA în anul calendaristic 2025. Automotive News susține că discuțiile dintre Audi și Porsche privind relocarea producției au generat, de asemenea, îngrijorări interne în rândul sindicatelor din uzinele Audi.

Implicații pentru platformă și grupul motopropulsor

Potrivit relatărilor din Mitteldeutsche Zeitung și din alte publicații, trecerea la baza tehnică Porsche ar muta A8 de la actuala arhitectură Audi, orientată spre tracțiunea față, pe platforma Porsche MSB, care pune accentul pe tracțiunea spate. Această schimbare de platformă ar putea amâna pe termen scurt lansarea unui A8 complet electric. În schimb, sursele spun că Audi va miza, pentru succesorul construit de Porsche, pe sisteme de propulsie hibride plug-in de înaltă performanță, cu motoare V6 și V8.

Porsche a confirmat că analizează scenarii pentru un sedan de vârf de generație nouă, iar observatorii leagă planul de măsurile de reducere a costurilor și restructurare din cadrul Grupului Volkswagen. Aranjamentul ar urma modelul colaborării anterioare dintre Audi și Porsche pentru E-Tron GT și Porsche Taycan, care împart componente majore și procese de producție.

Dacă planul se concretizează, producția s-ar muta la Leipzig, iar A8 construit de Porsche ar putea ajunge cel mai devreme în 2030. Modelul ar reveni pe platforma MSB, cu sisteme de propulsie hibride plug-in bazate pe motoare cu combustie internă, în loc să debuteze imediat ca model de vârf complet electric.

Între timp, Audi îi îndrumă pe clienții care caută sedanuri premium spațioase către noul SUV Audi Q9, păstrând totodată A8 în showroom-urile din SUA până în 2027, pentru epuizarea stocurilor existente de componente.