Mustang Dark Horse SC: 795 CP și lansare optimizată

Mustang Dark Horse SC a înregistrat un timp de 2,9 secunde pentru accelerația de la 0 la 96 km/h în testele MotorTrend, un detaliu care îl diferențiază imediat de binecunoscutul Shelby GT500 în ceea ce privește performanțele în linie dreaptă.

Testele de accelerație și drag race realizate de MotorTrend arată că Dark Horse SC ajunge de la 0 la 160 km/h în 6,2 secunde și parcurge sfertul de milă (400 de metri) în 10,8 secunde. Aceste valori îl plasează clar înaintea celui mai rapid Shelby GT500 testat de publicație, care a avut nevoie de 3,6, 7,0, respectiv 11,3 secunde pentru aceleași probe.

Cum a obținut Ford performanța suplimentară

Dark Horse SC folosește V8-ul supraalimentat Ford de 5,2 litri, cunoscut sub numele de Predator, evaluat la 795 CP și 895 Nm, cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Puterea maximă este mai mare decât cei 760 CP ai lui GT500, o creștere care, în mod normal, ar reduce timpul de la 0 la 96 km/h cu numai aproximativ 0,3 secunde. Factorul decisiv din spatele saltului de performanță al lui Dark Horse SC este o strategie de launch control mult îmbunătățită, combinată cu componente orientate spre circuit, nu doar puterea maximă.

Problema lui GT500 nu era reprezentată de valorile de vârf, ci de modul în care motorul își transmitea puterea prin cutia cu dublu ambreiaj și șapte trepte fără patinare excesivă. Inginerii Ford au rezolvat acest aspect la SC printr-o procedură simplă: se selectează modul Drag de la butoanele de pe volan, se activează launch control-ul de pe ecranul tactil, apoi se setează turația motorului. Sistemul este configurat implicit la 2.500 rpm, însă poate fi setat mai jos; echipa MotorTrend a obținut cele mai bune plecări de la 1.600 rpm. În test, procedura a presupus apăsarea simultană a ambelor pedale, așteptarea unei secunde pentru stabilizarea turației, apoi eliberarea frânei, declanșând explozia V8-ului și urletul anvelopelor care au propulsat mașina de pe loc.

Contribuie și componentele Ford Racing. Dark Horse SC testat a rulat pe anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 R, special adaptate de Ford Racing, și a fost echipat cu jante ușoare din fibră de carbon. Ambele elemente fac parte dintr-un pachet de circuit de 36.500 de dolari oferit de Ford, care aduce și câștiguri măsurabile la frânare și în ceea ce privește comportamentul dinamic, potrivit rezultatelor obținute de testeri.

În actualul peisaj al mașinilor muscle, Dark Horse SC se poziționează sub mai extremul Ford GTD, dar peste GT500-ul convențional. GTD este versiunea de vârf, scumpă, cu 895 CP și 900 Nm; în testele MotorTrend, acest GTD de 330.000 de dolari a accelerat de la 0 la 96 km/h în 2,7 secunde și a parcurs sfertul de milă în 10,5 secunde. Comparațiile cu rivali din afara gamei Ford sunt limitate, deoarece nu există momentan un echivalent direct de la Chevrolet sau Dodge, însă MotorTrend a remarcat că Corvette Grand Sport cu motor amplasat în spate, deși are pe hârtie cu aproximativ 260 CP mai puțin, a atins 0-96 km/h în 2,7 secunde, în timp ce Dark Horse SC a depășit în cele din urmă Corvette-ul cu 0,2 secunde pe sfertul de milă.

Criticii au observat că Dark Horse SC împarte numeroase componente cu Shelby GT500 și că, pe hârtie, creșterea modestă de putere nu justifică de una singură saltul considerabil de performanță. Testele MotorTrend sugerează că răspunsul stă în software și în calibrarea sistemelor: launch control-ul rafinat, alături de anvelopele orientate spre circuit și jantele mai ușoare din pachetul de circuit, asigură o plecare mult mai eficientă și timpi mai buni decât ar putea obține GT500 la valori maxime similare.

Pentru clarificarea specificațiilor esențiale: Dark Horse SC este evaluat la 795 CP și 895 Nm, GT500 la 760 CP și 850 Nm, iar GTD la 895 CP și 900 Nm. Atât Dark Horse SC, cât și GT500 folosesc transmisii cu dublu ambreiaj și șapte trepte, în timp ce GTD utilizează o transmisie cu dublu ambreiaj și opt trepte. Greutățile la gol indicate în comparație sunt de 1.862 kg pentru Dark Horse SC, 1.839 kg pentru GT500 și 2.000 kg pentru GTD.