Prototip BMW M5 LCI 2027 surprins la Nürburgring: detalii

Fotografii spion au surprins la Nürburgring un prototip puternic camuflat al BMW M5 LCI din 2027 sau 2028, cu elemente de design Neue Klasse. M5 ar urma să păstreze motorul S68 V8 twin-turbo de 4,4 litri, asistat electric, cu o putere combinată de 717 CP.

Fotografiile au fost publicate pe 8 octombrie 2026 și au fost furnizate de partenerii noștri specializați în fotografii spion, care au urmărit mașina pe Nürburgring Nordschleife (Infernul Verde).

Fotograful nostru a declarat: „Imaginile arată prototipul puternic camuflat testat pe solicitantul Nordschleife, oferindu-ne o privire clară asupra următoarei evoluții a sedanului de performanță BMW. Deși camuflajul ascunde multe dintre detaliile de design, se disting deja câteva schimbări, în special în partea frontală și la spatele mașinii.”

Prototipul adoptă o parte frontală inspirată de stilul Neue Klasse și păstrează configurația cu patru terminații de evacuare. Profilul pare, în linii mari, neschimbat față de actualul M5.

BMW extinde limbajul de design Neue Klasse la nivelul întregii game. Din toamna trecută, compania a introdus a doua generație NA5 iX3, primul model Neue Klasse. Anul acesta, BMW a continuat cu sedanul electric NA0 i3, bazat pe aceeași platformă ca iX3, cu Seria 7 și i7 actualizate, care au primit interioare Neue Klasse, precum și cu noul X5 și primul iX5. Acestea propun design exterior și interior Neue Klasse, dar păstrează sub caroserie o arhitectură CLAR evoluată, capabilă să susțină motorizări pe benzină, diesel, PHEV (hibrid plug-in), BEV (electric cu baterii) și FCEV (vehicul cu pile de combustie).

BMW a lansat sau a prezentat în avanpremieră mai multe noutăți de toamnă: G50 Seria 3 cu motoare cu ardere internă, un i3 M60 prezentat sub formă de schiță, vârful de gamă iX3 M60 cu 603 CP și 645 lb-ft de cuplu, precum și primul iX4 coupe-SUV cu design Neue Klasse, disponibil cu până la 603 CP și cu o autonomie de până la 428 mile în cazul versiunii iX4 50 xDrive, configurată pentru eficiență.

M5-ul surprins pe circuit reprezintă actualizarea de mijloc de carieră, denumită de BMW Life Cycle Impulse, sau LCI. Testele de la Nürburgring indică faptul că BMW continuă să rafineze șasiul, aerodinamica și comportamentul dinamic al M5 înainte de facelift.

Surse din industrie și zvonurile anticipează puține modificări ale sistemului de propulsie al M5. Configurația actuală combină motorul S68 V8 twin-turbo de 4,4 litri cu asistență electrică, pentru o putere totală de 717 CP. BMW ar putea crește ușor capacitatea bateriei fără a modifica spațiul ocupat, ceea ce ar putea aduce o creștere modestă a autonomiei electrice față de valoarea EPA actuală de aproximativ 25 mile (40 km), însă acest lucru nu este confirmat.

BMW nu a anunțat un calendar de producție și nici nu a confirmat modificări tehnice pentru M5 LCI.