Noua Mercedes E-Class Electric surprinsă la Nordschleife

A apărut în ceața dimineții, parcurgând traseul deja familiar spre Nordschleife. Un prototip acoperit cu folie camuflată, care se mișcă cu siguranța discretă a unei mașini ce pare să-și cunoască deja traiectoriile prin viraje. Aceasta este prima impresie lăsată de noul Mercedes E-Class Electric, surprins în drum spre și dinspre Iadul Verde.

Văzut, dar încă nedivulgat

Recentul prototip a renunțat la o mare parte din panourile masive de camuflaj din plastic, iar primele detalii încep să iasă la iveală. În față se distinge acum o semnătură luminoasă revizuită: fiecare bloc optic al acestui prototip integrează câte două stele Mercedes iluminate, cu trei colțuri. Este un indiciu vizual intenționat, menit să diferențieze E-Class Electric de fratele său mai mic, C-Class, și de GLC Electric, care folosesc câte o singură stea în fiecare far.

În spate, designerii au ales o abordare diferită. Au dispărut motivele cu stele duble, încadrate de inele semicirculare, întâlnite pe alte EV-uri Mercedes noi. În locul lor, fotografiile spion dezvăluie elemente orizontale, mai rectilinii, și o grafică mai curată, care va face modelul ușor de recunoscut dintr-o privire. Din anumite unghiuri, masca frontală iluminată pare familiară și ușor retro, însă detaliile discrete ale luminilor îi conferă mașinii o identitate proprie.

Platformă și putere: la ce ne putem aștepta

Strategia de electrificare Mercedes s-a schimbat. Compania a lansat modelele mai mici pe platforma MMA, în timp ce modelele mai mari, precum C-Class Electric și GLC Electric, folosesc arhitectura MB.EA. E-Class Electric pare să urmeze aceeași rețetă, bazată pe o arhitectură de clasă superioară, ce permite autonomie mai mare, puteri mai ridicate și încărcare mai rapidă.

Sub caroserie, sursele noastre anticipează utilizarea unor componente comune cu modelele C-Class și GLC Electric. Primele speculații privind sistemul de propulsie indică o configurație cu două motoare electrice, care dezvoltă aproximativ 483 CP, alături de o baterie Li-NMC de 94 kWh, furnizată de CATL, și de o arhitectură de 800 de volți. Această combinație ar oferi lui E-Class Electric performanțe viguroase încă de la lansare, cu potențial pentru versiuni atât mai temperate, cât și mai agresiv calibrate de AMG.

Când va prezenta Mercedes versiunea de serie? Zvonurile indică o dezvăluire spre finalul acestui an sau la începutul lui 2027. Dacă informațiile se confirmă, noul E-Class Electric va înlocui sedanul EQE de sine stătător din gama globală Mercedes și va contribui la reintegrarea EV-urilor într-o familie de modele mai coerentă, cu un design apropiat vizual de cel al modelelor cu motor termic, dar păstrând arhitecturi electrice distincte.

Așadar, este doar un model EQ cu o nouă identitate sau începutul unui limbaj de design mai subtil, care va defini EV-urile Mercedes de clasă medie? Farurile oferă un răspuns parțial. Restul se va decide pe șosea, unde ritmul calculat și cuplul electric vor spune întreaga poveste.