Volkswagen limitează încărcarea la 80% pentru auto electrice

Volkswagen a limitat de la distanță nivelul maxim de încărcare la 80% pentru anumite modele electrice produse între 2022 și 2025, deoarece încărcarea peste acest prag poate duce la supraîncălzirea bateriei și la incendiu.

Restricția vizează anumite vehicule din grupul Volkswagen, inclusiv Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz și Cupra Born. Volkswagen susține că mașinile afectate au fost echipate cu pachete de baterii furnizate de un terț, ale căror componente nu respectă standardele stricte de calitate ale grupului. Încărcarea peste 80% din capacitate ar putea genera temperaturi excesive în baterie și, în cel mai grav scenariu, un incendiu.

În Regatul Unit, notificarea tehnică vizează aproximativ 5.000 de mașini, în timp ce Volkswagen estimează că, la nivel global, sunt afectate circa 85.000 de vehicule produse între 2022 și 2025. Volkswagen precizează totodată că Audi Q4 e-tron apare pe lista din documentele de rechemare emise pentru alte piețe, deși avertizarea din Regatul Unit nu menționează acest model.

Amploarea problemei, riscuri și măsuri imediate

Potrivit Volkswagen, până în prezent nu au fost raportate răniți, însă au existat unele pagube materiale. Pentru a reduce riscul înainte de finalizarea unei inspecții oficiale în service, compania a lansat o actualizare software over-the-air care limitează nivelul maxim de încărcare la 80% pentru vehiculele afectate. Volkswagen pregătește o rechemare oficială pentru inspectarea componentelor bateriilor și confirmarea conformității acestora cu standardele de calitate ale companiei.

Proprietarii și operatorii de flote au fost contactați direct, iar site-urile mărcilor afișează notificări privind această problemă. Întrucât defecțiunea bateriei nu poate fi, de regulă, identificată de proprietar, fiecare vehicul afectat trebuie inspectat. Volkswagen nu a comunicat însă un calendar clar pentru finalizarea verificărilor.

Volkswagen precizează că unele mașini vor necesita o vizită la dealer pentru o inspecție care poate dura aproximativ o oră și care, dacă este necesar, poate include înlocuirea modulelor bateriei. Alte vehicule vor fi diagnosticate și remediate prin actualizări software suplimentare la distanță, iar proprietarii vor primi instrucțiuni și termene specifice.

Volkswagen avertizează că limita de 80% va reduce autonomia disponibilă. De exemplu, potrivit standardului WLTP, Volkswagen estimează că reducerea cu 20% a nivelului utilizabil de încărcare pentru un ID.3 s-ar traduce printr-o pierdere de autonomie WLTP de aproximativ 64 până la 113 kilometri, în funcție de model și specificații.

Volkswagen continuă investigația alături de furnizor și va derula rechemarea oficială, precum și lucrările de remediere, după ce inspecțiile vor stabili ce vehicule necesită reparații fizice și care pot fi rezolvate prin corecții software.