5 Minute
Mercedes-Benz a oferit în mod neaşteptat un teaser pentru un nou G‑Class Cabriolet înainte de IAA Mobility 2025, iar imaginea promoţională sugerează un aranjament în stil Landaulet. Pasionaţii din întreaga lume sunt entuziasmaţi: G‑ul decapotabil pare să adopte o configuraţie cu patru uşi, amintind de rarul Maybach G 650 Landaulet.
Acest nou G‑Class Cabriolet ar urma să debuteze la München şi să ajungă în showroom‑uri în prima jumătate a anului 2026, asamblat de partenerul de lungă durată Magna Steyr, în Graz, Austria.
Design şi moştenire
Inspiraţie Landaulet şi configuraţie cu patru uşi
Imaginea teaser sugerează puternic o aranjare inspirată de Landaulet, cu o zonă de pasageri posterioară deschisă — un omagiu modern adus exclusivului Maybach G 650 Landaulet. Spre deosebire de decapotabilele clasice cu două uşi, noul cabrio pare să folosească o caroserie cu patru uşi, în conformitate cu gama civilă G‑Class din 2025 care a trecut integral la patru uşi.
Rădăcinile Gelandewagen
Construit la Graz din 1979, pedigree‑ul Gelandewagen rămâne esenţial pentru identitatea modelului. Relaţia de decenii dintre Magna Steyr şi Mercedes asigură continuitate în măiestrie, permiţând totodată variante convertibile personalizate şi serii cu volum redus.
Specificaţii şi opţiuni de motorizare
Mercedes păstrează specificaţiile oficiale sub acoperire, dar indiciile disponibile şi contextul gamei permit o proiecţie rezonabilă a opţiunilor de motorizare:
- Six‑cylindri în linie electrificat (I6): probabil o variantă mild‑hybrid sau asistată 48V a unui I6 turbo, oferind cuplu consistent în gama medie şi eficienţă îmbunătăţită.
- V8 electrificat: un V8 bi‑turbo derivat AMG, cu asistenţă electrică pentru răspuns imediat la acceleraţie şi putere ridicată.
- Posibilă versiune complet electrică: Mercedes a explorat concepte electrificate G, precum G 580 cu EQ Technology — o configuraţie full‑electric cu patru motoare pentru a extinde capacităţile off‑road.
Puteri estimate ar putea reflecta modelele G‑Class actuale: cifre ale I6 pentru G 550/G 500 (aproximativ 443 hp), niveluri V8 pentru G 63 (circa 577 hp) şi puteri combinate pentru configuraţii de tip EQ ce pot depăşi 570–580 hp, cu valori foarte ridicate de cuplu.
Performanţă şi capacităţi off‑road
Cabrioletul este probabil să păstreze robusteţea şasiului tip cadru (ladder‑frame), trei diferenţiale blocabile şi gardă la sol ridicată. Zvonurile despre o versiune 4x4² cu axe portal rămân tentante — un astfel de echipament ar propulsa G‑ul decapotabil în teritorii off‑road extreme, păstrând în acelaşi timp durabilitatea caracteristică G‑Class.
Poziţionare pe piaţă şi preţuri
Acest nou Cabriolet va viza cumpărătorii înstăriţi care caută exclusivitate şi atractivitate pentru un stil de viaţă premium. Dacă Mercedes reînvie o derivă Maybach Landaulet, aşteptaţi‑vă la o serie limitată, cu finisaje bespoke şi preţuri care pot ajunge în zona sumei cu şase cifre. Versiunile Cabriolet mai accesibile, cu I6 electrificat sau V8, ar urma să fie poziţionate sub variantele ultra‑limitate Maybach, oferind o alternativă premium, dar mai accesibilă.
Comparaţii şi context
- Maybach G 650 Landaulet: specială, în 99 de unităţi, echipată iniţial cu un V12 bi‑turbo de 621 hp — etalon pentru opulenţă şi raritate.
- G 63 (SUA): în prezent în jur de 186.100 USD, cu ~577 hp de la un V8 AMG montat manual.
- G 550/G 500 (Europa): unităţi I6 în linie care produc aproximativ 443 hp.
- G 580 EQ Technology: concept full‑electric cu patru motoare, care pune accent pe cuplu şi inovaţie off‑road.
Ce urmează
Mercedes va dezvălui cel mai probabil detaliile complete la IAA Mobility 2025 de la München. Puncte cheie de urmărit: lista exactă a motorizărilor (I6 electrificat vs V8 vs full EV), confirmarea banchetei posterioare în stil Landaulet, posibilitatea unei derive Maybach limitate şi echipamente off‑road precum opţiunile 4x4² cu axe portal. Pentru pasionaţi, noul G‑Class Cabriolet promite o combinaţie rară între capacităţile Gelandewagen şi luxul decapotabil în aer liber.
Sursa: autoevolution
Comentarii