5 Minute
Marca Aito a Huawei ajunge în Europa
La IAA Mobility 2025 din München, Huawei a prezentat trei SUV-uri electrice Aito — M5, M8 și M9 — semnalând un avans serios pe piața europeană de mașini electrice. Dezvoltată în parteneriat cu Seres, companie controlată de stat, Aito îmbină producția auto a Seres cu software-ul, senzorii și componentele de electrificare furnizate de Huawei. Această combinație asigură un sistem de infotainment bazat pe HarmonyOS, asistență la condus cu LiDAR și multiple trenuri de rulare BEV și EREV concepute pentru cumpărătorii orientați spre tehnologie.
Design și tehnologie în interior
Design exterior
Modelele Aito adoptă linii curate, moderne și semnături luminoase distincte. M5 prezintă o siluetă mid-size elegantă, cu un LiDAR montat pe plafon cu 192 de linii. Vârful de gamă M9 adaugă faruri unice în formă de „mănușă” și mai multe unități LiDAR pentru a susține funcții avansate de asistență la condus și capabilități pregătite pentru autonomie.
Cabina și infotainment
La interior, Aito pune accent pe ecrane și conectivitate. M5 se concentrează pe un ecran central tactil de 15,6 inci și un display digital pentru bord. M8 și M9 trec la o configurație cu trei ecrane — cluster de instrumente, display principal de 15,6 inci și ecran de 16 inci pentru pasager — plus un head-up display mare cu realitate augmentată, poziționând aceste SUV-uri ca opțiuni tehnologice în segmentul premium EV.
Specificatii și performanță
M5 (mid-size): lungime 4.785 mm, lățime 1.930 mm, înălțime 1.625 mm, ampatament 2.880 mm. BEV M5 folosește un motor spate de 200 kW (268 CP) cu o baterie CATL de 83 kWh și o autonomie CLTC de 602 km. Varianta EREV asociază un motor pe benzină range-extender de 1,5 litri cu o baterie de 42 kWh, oferind opțiuni cu tracțiune spate și AWD de putere mai mare, până la 365 kW (489 CP).
M8 (full-size): lungime 5.190 mm, lățime 1.999 mm, înălțime 1.795 mm, ampatament 3.105 mm. Configurațiile includ aranjamente cu cinci și șase locuri. Puterea variază de la un BEV spate de 227 kW (304 CP) la un BEV AWD de 387 kW (519 CP), precum și configurații EREV cu puteri combinate de până la 392 kW (526 CP). Capacitățile bateriilor se situează aproximativ între 37–100 kWh, cu o autonomie CLTC maximă de circa 705 km.
M9 (vârf de gamă): lungime 5.230 mm, ampatament 3.110 mm. M9 oferă opțiuni dual-motor EREV și BEV — EREV folosește un generator de 1,5 litri cu o baterie de 52 kWh pentru un sistem de 365 kW (489 CP); BEV-ul vârf de gamă livrează în jur de 390 kW (523 CP) cu un pachet de 100 kWh.
Poziționare pe piață și prețuri
Aito valorifică rețeaua de retail HIMA a Huawei din China pentru a vinde vehicule alături de electronice de consum, un model de distribuție care a ajutat brandul să vândă 70.025 de unități în primele șapte luni din 2025. Prețurile interne variază de la aproximativ RMB 229.800 pentru modelele de bază M5 până la RMB 569.800 pentru exemplarele M9 de top (€27.500–€68.190 echivalent), oferind un raport calitate/tehnologie competitiv comparativ cu unii rivali premium consacrați.
Cum se compară Aito cu rivalii consacrați
În comparație cu mărcile europene și chineze consacrate de vehicule electrice, punctele forte ale Aito sunt integrarea software (HarmonyOS), ADAS asistat de LiDAR, trenuri de rulare flexibile BEV/EREV și o poziționare agresivă de preț. Rezultatul: un mare potențial de atracție pentru cumpărătorii care doresc cabine bogate în tehnologie, autonomie extinsă și multiple opțiuni de alimentare/încărcare. Constructorii auto tradiționali vor întâmpina competiție în special în segmentele de SUV mid-size și full-size.
Perspective pentru Europa
Interesul la München a fost ridicat; dacă Aito va transforma entuziasmul de pe stand în cote de piață în Europa va depinde de omologare, politici de preț, suport pentru dealeri, parteneriate pentru încărcare și service post-vânzare. Dacă Huawei și Seres vor replica strategia aplicată în China — conectivitate avansată, varietate de trenuri de rulare și prețuri competitive — Aito ar putea deveni o alternativă convingătoare pe piața europeană de SUV-uri electrice.
Sursa: arenaev
Comentarii