5 Minute
La IAA Mobility Show 2025 de la München, mărcile premium germane au dezvăluit modele și concepte importante — iar anunțul BMW a rezonat cel mai puternic în privința direcției de design viitoare. În loc să experimenteze doar pe câteva modele, BMW a confirmat că fiecare mașină nouă lansată după acest moment va adopta limbajul de design Neue Klasse atât la interior, cât și la exterior, pentru arhitecturi ICE, HEV, PHEV și full-EV. Acest angajament transformă un exercițiu estetic într-o strategie la nivel de marcă, iar designerii digitali explorează deja ce ar putea însemna pentru modele de nișă. Una dintre viziuni: un Z4 roadster ipotetic de generația a patra, redat de Luca Serafini (lsdesignsrl), reimaginat ca un automobil Neue Klasse.
Design: Estetica Neue Klasse aplicată unui roadster
Conceptul Z4 al lui Serafini aplică suprafețele curate, sculptate ale Neue Klasse și partea frontală aerodinamică unui două-locuri compact. Randarea pune în evidență iluminarea semnătură recentă a BMW, liniile de caracter pronunțate și o tratare simplificată a grilei care privilegiază proporțiile în detrimentul ornamentelor. Ideea arată cum stylingul Neue Klasse — previzualizat inițial pe EV-ul Neue Klasse iX3 — poate fi redus și rafinat pentru o siluetă sportivă păstrând identitatea mărcii BMW.
Detalii exterioare
Elementele vizuale cheie din randare includ faruri LED mai subțiri, un profil al capotei mai plat, oglinzi aerodinamice și un difuzor posterior integrat. Grila minimală și ampatamentul mai larg coboară vizual mașina, oferindu-i Z4 un aspect mai agresiv decât unele generații recente.
Detalii interioare
La interior, filosofia Neue Klasse favorizează un cockpit curat, orientat spre utilizator, cu un flux orizontal al bordului, reducerea butoanelor și un ecran central mai mare integrat în planșa de bord — echilibrând tehnologia digitală cu implicarea șoferului într-un pachet de roadster.
Specificații și performanță (ipotetic)
Deoarece randarea nu este oficială, specificațiile exacte sunt speculații. Totuși, un Z4 concept Neue Klasse ar putea fi oferit în mai multe trenuri de rulare pentru a se alinia strategiei BMW: o variantă ușoară cu motor cu ardere internă pentru puriști, un hibrid eficient pentru echilibru și un roadster pur electric construit pe o platformă EV scalată derivată din arhitectura Neue Klasse. Țintele de performanță ar putea varia între 250–450 CP pentru variantele ICE/hibrid, în timp ce un Z4 electric ar putea oferi cuplu instantaneu și un 0–100 km/h sub 4,5 s pentru versiunile orientate spre sport.
Poziționare pe piață
Un Z4 Neue Klasse ar ocupa segmentul de roadster sport compact premium, adresat pasionaților care apreciază manevrabilitatea, experiența cu plafon deschis și diferențierea prin design. Comparativ cu rivali precum Porsche 718 și colaborarea Toyota Supra, BMW ar putea folosi stylingul Neue Klasse pentru a-și moderniza atracția și a diferenția Z4 printr-o identitate de marcă mai puternică pe întreg portofoliul.
Comparații și merite strategice
Comparativ cu generațiile actuale de Z4, o iterație Neue Klasse ar accentua designul coerent al mărcii în locul unor aspecte divergente specifice fiecărui model. Aceasta poate întări recunoașterea și eficientiza dezvoltarea, dar riscă să îndepărteze cumpărătorii care preferă varietatea în gama BMW. Comparat cu Concept C al Audi și modelele cu insigna EQ ale Mercedes dezvăluite la IAA, angajamentul BMW de a uni stilul pe întreaga gamă este mai îndrăzneț: renunță la carisma personalizată în favoarea unei identități unificate.
E o idee bună?
Pentru entuziaști, depinde. Un Z4 Neue Klasse ar putea combina tehnologie modernă EV sau hibridă cu un design mai incisiv și eficiență de ambalare, revitalizând potențial interesul pentru două-locuri. În schimb, puriștii pot simți că roadsterul își pierde caracterul când este forțat să se conformeze unui singur limbaj corporatist de design. În final, randarea arată că, cu proporții și ambalare gândite, estetica Neue Klasse poate îmbunătăți chiar și o mașină sport de nișă.
Pe scurt: randarea Z4 a lui Luca Serafini oferă o privire convingătoare asupra modului în care viitorul design BMW s‑ar putea traduce într‑un roadster clasic și declanșează o dezbatere necesară despre echilibrul între designul unificat al mărcii și individualitatea modelelor pe piața în evoluție a mașinilor sport.
Sursa: autoevolution
Comentarii