5 Minute
Hamilton golește un garaj care a făcut vâlvă
Campionul mondial de şapte ori, Lewis Hamilton, a scos în tăcere din posesie o colecţie de supercaruri care a făcut valuri în presă, estimată la aproximativ 13 milioane de lire (circa 16 milioane de dolari). Decizia îl lasă pe britanic fără mașini în garaj şi cu un nou interes pentru artă, deşi recunoaşte că încă admira un clasic: Ferrari F40.
Colecţia lui Hamilton număra odată în jur de 15 maşini şi includea unele dintre cele mai rare hypercaruri de stradă produse vreodată. Printre exemplarele raportate de-a lungul anilor se numărau:
- Mercedes-AMG One
- McLaren F1
- LaFerrari
- AC Cobra
- Pagani Zonda 760 LH with a bespoke manual gearbox
Câteva dintre aceste posesii au generat mai multă dramă decât glorie. Zonda 760 LH — un Pagani cu cutie de viteze manuală personalizată, comandat conform preferinţelor pilotului — s-a dovedit problematic pentru Hamilton, care a descris-o ca fiind „groaznic de condus”. Acea Zonda a fost implicată într-un accident la viteză redusă în apropiere de Monte Carlo în 2015 şi a fost vândută ulterior în 2021; un nou proprietar a avariat-o din nou în 2023 în Țara Galilor.
De la mașini la pânze
„Nu mai am nicio maşină”, a spus Hamilton când a fost întrebat despre flota sa. „Am renunţat la toate maşinile; mă concentrez acum pe artă.” Mişcarea reflectă un trend printre unii colecţionari cu avere mare care îşi reechilibrează investiţiile din active auto spre artă, proprietăţi sau alte clase alternative. Pentru piaţă, vânzarea unui grup curat de supercaruri — în special modele cu producţie limitată şi provenienţă documentată — poate elibera capital semnificativ şi reduce obligaţiile legate de depozitare, întreţinere şi asigurare.
De ce Ferrari F40 îl atrage încă
În ciuda vânzărilor, Hamilton a menţionat Ferrari F40 ca o maşină pe care încă ar lua-o în considerare. F40 are un statut mitic pe piaţa colecţionarilor: dezvoltat de Pininfarina pentru a marca a 40-a aniversare a Ferrari şi faimos ca ultimul model aprobat personal de Enzo Ferrari înaintea morţii sale, în 1988.
Date cheie şi performanţe F40:
- Producţie: 1.315 unităţi
- 0–62 mph: aproximativ 4,7 secunde
- Viteză maximă: aproximativ 199 mph
- Valoare tipică pe piaţă (mijlocul anilor 2020): în jur de 2 milioane de lire, în funcţie de stare şi provenienţă
Conceput ca rival direct pentru Porsche 959 la sfârşitul anilor 1980, F40 este adesea descris ca „o operă de artă” pentru experienţa sa brută, orientată spre şofer, şi designul uşor şi aerodinamic. Hamilton a reflectat aceeaşi impresie, spunând: „Dacă aş cumpăra o maşină, ar fi un F40. E o frumoasă operă de artă.”
Contextul sezonului: Hamilton la Ferrari în 2025
Ştirile despre maşini apar pe fondul unui prim sezon amestecat pentru Hamilton ca pilot Ferrari. A câştigat cursa Sprint la Shanghai, dar campania generală din 2025 a fost provocatoare: Hamilton a fost adesea depăşit de colegul Charles Leclerc, a avut dificultăţi în calificări — inclusiv un start de pe locul 13 în Ungaria care l-a determinat să se autoeticheteze drept „inutil” — şi încă caută un podium pentru Ferrari.
La Monza a reuşit o recuperare constantă de la locul 10 până pe 6, sugerând progrese în adaptarea la echipă şi şasiu. Totuşi, Hamilton a fost realist în privinţa aşteptărilor pe anumite circuite: a spus că va fi dificil să depăşească McLaren şi Red Bull pe multe piste, dar optimizarea setărilor maşinii, în special înălţimea la sol şi echilibrul aerodinamic, ar putea închide diferenţa pe unele trasee.
Concluzii pentru piaţă şi fani
Pentru colecţionari şi entuziaşti, vânzările lui Hamilton subliniază două aspecte: supercarurile rare rămân foarte lichide la capătul superior al pieţei şi chiar şi proprietarii de profil înalt pot decide să iasă din colecţiile auto pe măsură ce priorităţile personale se schimbă. Pentru fanii Ferrari, ideea că Hamilton ar deţine un F40 menţine în discuţie un clasic iconic — şi consolidează atracţia continuă a maşinii printre piloţii care preţuiesc legătura şi patrimoniul mai mult decât confortul sau asistenţa electronică.
„Mutarea lui Hamilton de la maşini la artă aminteşte că colecţionarea este ceva personal”, a observat un comentator de piaţă. „Tendinţele sociale şi schimbările de stil de viaţă determină adesea unde alocă colecţionarii capitalul în continuare.”
Sursa: autoevolution
Comentarii