9 Minute
De la SUV la utilitar: o reimaginare digitală
Digimods Design pe YouTube a publicat recent un set impresionant de randări digitale care redesenează noua generație Kia Telluride ca o camionetă practică cu dublă cabină. Ideea nu este oficială — este un exercițiu CGI —, dar rezultatul este suficient de convingător pentru a stârni discuții între pasionații de SUV-uri și cei ai pickup-urilor. Randarea păstrează stilul familiar Telluride din zona portierelor din față spre față, apoi trece la o jumătate posterioară mult mai utilitară: protecții din plastic suplimentare, geamuri posterioare revizuite și un spate complet redesenat.
Elemente cheie de design
Pickup-ul imaginat împrumută liniile de caracter și farurile SUV-ului în partea frontală, dar înlocuiește compartimentul închis de marfă al Telluride cu o benă largă deschisă și aripi trei-sferturi redesenate. Modificările vizuale notabile includ:
- O hayon care se deschide cu un loc integrat pentru numărul de înmatriculare
- Un bara spate mai masivă, orientată spre muncă
- Roți care par mai mici în comparație cu versiunea de serie Telluride
- O nuanță de verde în randare, accentuată cu elemente negre
În ciuda transformării părții posterioare a vehiculului, stopurile și mai multe accente rămân clar derivate din Telluride, păstrând astfel o legătură vizuală cu principalul SUV cu trei rânduri al mărcii Kia. Această continuitate estetică ajută la recunoașterea modelului și la consolidarea identității de design, elemente importante pentru brandingul unui potențial pick-up bazat pe o platformă de SUV.
Detalii de design și funcționalitate
Pe lângă aspectele estetice enumerate, randarea introduce și soluții practice: zonă de încărcare plană, margini întărite pentru protecția caroseriei la sarcini grele și posibilitatea montării de accesorii tip aleagător (rollbar), suporturi pentru fixare a încărcăturii și eventual prize de 12/24V în benă. Aceste detalii indică o gândire orientată spre utilitate, sugerând că un Telluride pickup ar putea viza cumpărătorii care doresc atât confortul unui SUV familial, cât și capacitatea de caricoare a unei camionete.
De asemenea, contrastul dintre partea frontală elegantă a Telluride și spatele robust transformă imaginea vehiculului într-un hibrid de lifestyle și muncă, o tendință tot mai vizibilă pe piața globală unde consumatorii caută versatilitate: weekend-uri off-road, activități de agrement și uz profesional ocazional.
Interioare și tehnologie: semnătura Telluride
Dacă Kia ar produce vreodată o variantă pickup, abordarea logică ar fi păstrarea habitaclului Telluride — iar randarea urmează exact această logică. Interiorul este reprezentat cu două ecrane de 12,3 inch dispuse în spatele unui panou rectangular din sticlă, același bord în trepte, volan cu trei spițe, panouri ale portierelor, consola centrală și cotieră. Iluminarea ambientală, schema scaunelor și sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS) ar fi, de asemenea, preluate din SUV, asigurând ca pickup-ul să pară modern și bine echipat.
Din punct de vedere ergonomic, menținerea interiorului Telluride ar oferi avantaje semnificative: scaune confortabile pentru familii, spații de depozitare bine gândite, opțiuni de conectivitate (Apple CarPlay, Android Auto, navigație integrată) și sisteme de siguranță complexe cum ar fi frânarea automată de urgență, asistența la menținerea benzii și cruise control adaptiv. Pentru un potențial client interesați de un pick-up bazat pe un SUV, aceste dotări ar constitui un diferențiator în fața unor camionete mai rudimentare din clasa workhorse.
Pe partea de materialelor și finisajelor, ar putea exista versiuni diferite: variante orientate spre muncă cu plastice rezistente, podele ușor de curățat și huse impermeabile pentru scaune, dar și versiuni premium care păstrează tapițeria de piele, suprafețele soft-touch și sisteme audio performante, acoperind astfel o paletă largă de segmente de piață.
Opțiuni de motorizare: turbo și hibrid
Randarea pleacă de la presupunerea că un Telluride pickup s-ar baza pe aceleași opțiuni de tren motopropulsor ca modelul de serie. Acestea ar include:
- Motor turbo de 2,5 litri, patru cilindri: aproximativ 274 cai putere (278 PS/204 kW) și 311 lb-ft (422 Nm) cuplu — unitatea care a înlocuit vechiul V6 aspirat.
- Turbo Hybrid 2,5L: combinând motorul pe benzină cu asistență electrică și o baterie de circa 1,65 kWh pentru o putere combinată în jur de 329 cp (334 PS/245 kW) și 339 lb-ft (460 Nm).
Modelele non-hibrid ale Telluride utilizează o cutie automată cu opt trepte și sunt disponibile cu tracțiune față (FWD) sau integrală (AWD); versiunea Turbo Hybrid folosește o transmisie automată cu șase trepte și capabilitate AWD. Nu există în planuri un Telluride complet electric pe baterii — acest rol fiind acoperit de modelul mai mare Kia EV9, care servește segmentul flagship electric al mărcii.
Dintr-o perspectivă tehnică, adaptarea motorizărilor la o configurație de pick-up ar putea necesita recalibrări: mapări ale motorului pentru cuplu la turații joase, întărirea transmisiei pentru sarcini de tractare, suspensii revizuite pentru încărcări în benă și protecții suplimentare pentru utilizare off-road. Dacă ar fi să speculăm asupra capacităților, configurațiile turbo și hibrid ar putea oferi o combinație bună între eficiență consum-comfort și performanță la tractare — un criteriu important în segmentul pickup-urilor medii.
Estimări rezonabile sperate pentru un Telluride pickup ar include valori utile de capacitate de remorcare între 2.500 și 4.000 kg în funcție de echipare și raportul transmisiei, precum și un payload (sarcină utilă) optimizat prin consolidarea structurii benzii. Sunt însă doar evaluări preliminare: producătorul ar trebui să valideze aceste cifre prin teste oficiale.
Realitatea pieței: randare versus strategia Kia
Un aspect esențial de reținut: acest pickup este pur și simplu un exercițiu de design. Kia nu a anunțat planuri publice de a transforma Telluride de generația a doua sau alte SUV-uri în adevărate camioane de muncă. Foile de parcurs ale constructorului auto contemporan pun accent pe platforme dedicate pentru vehicule electrice și pe modele de pickup deja consacrate pentru clienții orientați spre utilitate.
Decizia unei companii de a lansa un model hibrid între SUV și pickup implică factori multipli: cerere de piață, costuri de adaptare a platformei, profitabilitate pe volum, cerințe de reglementare privind siguranța și emisiile, și concurența globală. Kia, parte a Hyundai Motor Group, a încercat o abordare mixtă: extinderea portofoliului EV (inclusiv EV9) și păstrarea unor oferte robuste în segmentul SUV și pickup prin branduri sub umbrela grupului acolo unde cererea justifică investiția.
Elemente de reținut pentru piață:
- Randare: Digimods Design (YouTube)
- Deschidere comenzi Telluride: așteptată pentru T1 2026 pentru SUV-ul de serie
- Pickup EV: niciun Telluride EV oficial planificat; EV9 acoperă nevoile electrice de top ale mărcii
Pe segmentele cheie ale pieței — America de Nord, Australia și anumite regiuni din Asia — pickup-urile tradiționale au încă o cerere puternică pentru utilitate, remorcare și aplicații comerciale. Totuși, există o nișă emergentă pentru pickup-urile lifestyle, vehicule care combină confortul unui SUV premium cu funcționalitatea unei benzi. Un Telluride pickup ar putea concura cu astfel de modele lifestyle, oferind un pachet atractiv pentru proprietarii care doresc performanțe, confort și o imagine robustă.
Din perspectiva producției, conversia unei platforme SUV la una de pickup implică investiții notabile în întărirea șasiului, reproiectarea punților, arborilor și structurii benzii, precum și posibile revizuiri ale liniilor de asamblare. Kia ar trebui să evalueze costurile versus potențialul de vânzări înainte de a aproba un proiect de serie.
Cum s-ar poziționa pe piață?
Dacă ar ajunge în producție, un Telluride pickup ar trebui să își clarifice poziționarea: valoare practică/lucru sau confort premium/lifestyle. Prețul, echipările și pachetele de motorizare ar trebui calibrate în funcție de această direcție. Concurenți relevanți ar include pickup-uri medii de lifestyle și unele SUV-uri transformate în versiuni utile, dar avantajul ar fi în menținerea confortului interior și a tehnologiei avansate specifice Telluride.
Un alt punct relevant este sustenabilitatea: în timp ce un pickup hibrid ar reduce consumul și emisiile în raport cu unitățile tradiționale pe benzină, lipsa unei versiuni pur electrice a Telluride ar putea fi o limitare pe piețele care accelerează trecerea la EV. Kia alege să plaseze această ofertă electrică mai sus în gamă, cu EV9, iar această strategie poate influența decizia de a nu electrifica un eventual pickup Telluride în viitorul imediat.
În concluzie, întrebarea dacă lumea are nevoie de un Telluride pickup rămâne deschisă. CGI-ul arată o combinație între rafinamentul unui SUV familial în partea frontală și utilitatea unei benzi în partea posterioară — o propunere atractivă pentru cumpărătorii care doresc atât confort, cât și capacitate de transport. Pentru moment rămâne o variantă creativă «ce-ar fi dacă» mai degrabă decât o previzualizare de producție.
Ați schimba SUV-ul dvs. de dimensiune medie pentru un pick-up bazat pe Telluride? Spuneți-ne părerea: concept curajos sau nepotrivire stilistică?
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu