Atlas devine mai eficient înainte de faceliftul 2027

Atlas devine mai eficient pe măsură ce reîmprospătarea de mijloc de ciclu se apropie de showroom-urile din SUA

Volkswagen a dezvăluit estimările de consum pentru noul Atlas 2027 redesenat, iar SUV-ul de dimensiuni medii cu trei rânduri consumă mai puțin decât predecesorul său. Construit pe arhitectura MQB Evo împrumutată de la Teramont Pro din China, noul Atlas va începe să ajungă la dealerii din SUA în această toamnă, cu câștiguri modeste dar semnificative în eficiență.

Date oficiale de consum

Volkswagen indică un consum combinat de 25 mpg pentru Atlas cu tracțiune față și 23 mpg pentru versiunea cu tracțiune integrală 4MOTION. Aceste valori se traduc în aproximativ 9,4 și 10,2 litri la 100 km, respectiv, cifre respectabile pentru un vehicul familial mare cu trei rânduri de scaune și masă proprie substanțială. Volkswagen afirmă, de asemenea, că o variantă hibridă care va sosi odată cu reîmprospătarea de mijloc de ciclu ar putea depăși 30 mpg (aproximativ 7,8 L/100 km).

Ce se ascunde sub capotă

Varful actual pe benzină este cunoscutul motor TSI în patru cilindri de 2,0 litri. În versiune pur benzină produce 282 cai putere și 258 lb-ft (350 Nm) cuplu, iar Atlas poate tracta până la 5.000 de lire sterline (2.268 kg) când este echipat corespunzător. Puterea este transmisă printr-o transmisie automată cu opt trepte; modelele 4MOTION folosesc un cuplaj de tip Haldex care de obicei decuplează puntea spate pentru a economisi combustibil, dar poate transmite până la 50% din cuplul disponibil către spate aproape instantaneu când condițiile o cer.

Planuri pentru hibrid și indicii tehnice

Volkswagen nu a publicat detalii ale trenului de rulare hibrid specifice pentru Atlas, dar indicii vin din pachetul „1.5 Hybrid” destinat Europei, anunțat de companie la începutul anului 2026. Sistemul, destinat Golf și T‑Roc începând din ultima parte a lui 2026, asociază un TSI de 1,5 litri cu o baterie NMC de 1,6 kWh, un compresor electric pentru aer condiționat și două motoare electrice, unul dintre ele funcționând ca generator. Configurația suportă atât funcționarea în serie, cât și în paralel: motorul pe benzină poate fie să încarce bateria/alimenteze propulsia electrică, fie să lucreze împreună cu aceasta.

Pentru Atlas, Volkswagen pare probabil să scaleze acea arhitectură în jurul unui TSI de 2,0 litri pentru a se potrivi greutății și cerințelor de performanță ale SUV-ului, menținând în același timp îmbunătățiri ale consumului în condiții reale. 1.5 Hybrid european este oferit cu două puteri maxime, aproximativ 100 kW (134 CP) și 125 kW (168 CP), ceea ce indică că VW dorește opțiuni hibride flexibile în întreaga gamă.

Cum se compară cu rivalii

Dacă hibridul Atlas va depăși 30 mpg, va intra într-o piață aglomerată. Principalii concurenți includ Toyota Highlander (cu un hibrid cu încărcare automată bine pus la punct), Kia Telluride și înruditul Hyundai Palisade. Fiecare oferă propriul echilibru între preț, dotări și eficiență, astfel că Volkswagen va poziționa Atlas pentru a accentua spațiul interior, dinamica condusului reglată în stil german și cele mai noi tehnologii de conectivitate și siguranță.

Gama de echipări și poziționare pe piață

Volkswagen nu a anunțat oficial nivelurile de echipare pentru Atlas 2027, dar rapoartele din SUA sugerează o gamă cu patru trepte: SE, SE cu Tehnologie, SEL R-Line și SEL Premium R-Line. Așteptați-vă ca insigna R-Line să adauge accente de design mai sportive și materiale de calitate superioară, în timp ce SEL Premium va găzdui probabil cele mai avansate funcții de asistență pentru șofer și infotainment.

• Aspecte importante: 25 mpg tracțiune față / 23 mpg tracțiune integrală combinate
• Hibrid proiectat: peste 30 mpg combinat
• 2.0 TSI (benzină) - 282 CP și 258 lb-ft (350 Nm) cuplu
• Capacitate de remorcare până la 5.000 lb (2.268 kg)

Strategia globală a Volkswagen se îndreaptă deja spre opțiuni electrificate: gama din China favorizează vehicule plug-in și cu autonomie extinsă, în timp ce Europa primește mai multe modele MQB Evo cu hibride ușoare și plug-in. Actualizarea Atlas pare a aduce același accent pe eficiență și pentru un SUV orientat spre familie pe piața din SUA.

Volkswagen susține că sistemul 4MOTION actualizat poate angaja puntea spate în milisecunde, în multe cazuri înainte de apariția alunecării, ceea ce ajută atât tracțiunea, cât și economia de combustibil când mașina este condusă prudent.

Concluzie: cumpărătorii care au nevoie de spațiu pe trei rânduri dar doresc un consum mai bun ar trebui să urmărească Atlas 2027, în special după ce Volkswagen va confirma specificațiile hibridului și evaluările EPA mai târziu în acest an. Atlas reîmprospătat urmărește să îmbine practicitatea cunoscută cu opțiuni actualizate de tren de rulare care reduc diferența față de liderii clasei.