Geely prezintă Galaxy TT Ultra: sedan electric performant

Geely dezvăluie Galaxy TT Ultra

Submarca electrică Galaxy a lui Geely, axată pe performanțe, a introdus TT Ultra, un nou sedan electric de vârf care promite accelerații la nivel de supercar, dar cu utilizare cotidiană. Dezvăluit împreună cu o variantă orientată spre curse, Galaxy TT Ultra reprezintă cea mai recentă încercare a Geely de a concura cu sedanurile electrice consacrate din China și nu numai.

Repere cheie

• Sistem AWD cu două motoare și putere combinată de 578 CP
• Arhitectură electrică de 800 volți pentru încărcare mai rapidă și eficiență crescută
• Baterie CATL LFP care oferă până la 650 km autonomie în ciclu CLTC
• 0–100 km/h în 3,8 secunde și viteză maximă de 210 km/h

Galaxy TT Ultra se bazează pe o platformă de 800 volți și are o siluetă joasă și elegantă, cu lungimea de 4.999 mm, lățimea de 1.919 mm și înălțimea de 1.479 mm, având un ampatament de 2.920 mm. Aerodinamica a fost o prioritate: caroseria atinge un coeficient de rezistență la înaintare de 0,22 și încorporează un spoiler posterior activ plus elemente aerodinamice din fibră de carbon pentru a optimiza stabilitatea la viteză.

Performanțe și tren de rulare

Sub caroserie, TT Ultra folosește o configurație cu două motoare și tracțiune integrală: un motor electric de 240 CP pe față și un motor de 338 CP pe spate, generând o putere combinată de 578 CP. Rezultatul este o accelerație rapidă în linie dreaptă, 0–100 km/h în doar 3,8 secunde, și o viteză maximă limitată de 210 km/h. Șoferii pot activa un mod scurt de boost cu putere ridicată printr-un buton de pe volan, oferind 20 de secunde de putere suplimentară pentru depășiri sau condus sportiv.

Baterie, autonomie și încărcare

Energia provine de la un pachet de 75,2 kWh cu fosfat de fier litiu (LFP) de la CATL. În configurarea sa principală, bateria oferă până la 650 km autonomie în ciclul de testare CLTC. Geely intenționează, de asemenea, alte permutări ale trenului de rulare (motor simplu sau dublu), care oferă autonomii estimate de aproximativ 540 km, 640 km și 725 km, în funcție de configurație și tracțiune.

Șasiu, frânare și tehnologie a suspensiei

TT Ultra combină o suspensie față cu dublu braț oscilant cu o configurație spate independentă cu cinci brațe. Amortizoarele adaptive lucrează împreună cu un sistem de scanare a drumului pentru a regla amortizarea în timp real, îmbunătățind confortul la rulare și precizia în conducere. Puterea de frânare provine de la discuri mari și etriere frontale cu patru pistoane, asigurând frânare puternică și consistentă în condiții de utilizare intensă.

Interior și asistență a șoferului

La interior, habitaclul include sistemul de infotainment Flyme Auto 2.0 al Geely, un ecran tactil central plutitor, un panou de instrumente îngust pentru șofer și un head-up display. Pentru asistență avansată a șoferului, mașina oferă suita autonomă Qianli Haohan H7 a Geely, cu un senzor lidar montat pe plafon, proiectată pentru a susține funcții de condus asistat pe autostradă și în mediul urban.

Cu un amestec de hardware orientat spre performanță, chimie LFP pentru autonomie extinsă și ADAS avansat, Galaxy TT Ultra se poziționează ca o opțiune atrăgătoare pentru cumpărătorii care caută un sedan electric de înaltă performanță, dar practic pentru uz cotidian. Se așteaptă să concureze direct cu sedanurile electrice premium chinezești pe măsură ce Geely își extinde portofoliul Galaxy.