Alfa Romeo anunță un succesor Tonale: C-SUV 2028 stilat

Imaginează-ți că zărești un Alfa care pare gata să sară de pe bordura orașului. Acoperiș jos, șolduri ferme și o semnătură a luminii spate care sfâșie noaptea. Acea imagine este prima dezvăluire oficială de la Alfa Romeo pentru crossoverul compact, numit de obicei C-SUV, vehiculul menit să înlocuiască Tonale în spirit, chiar dacă nu în nume.

Centro Stile al Alfa din Torino a desenat mașina, iar Stellantis a publicat o singură imagine decupată, din spate la trei sferturi, care dezvăluie mai mult decât ascunde. Un stop extrem de ascuțit. Un eleron posterior puternic profilat, cu o clapetă pe aripa spate stângă. Detalii mici, dar indică un plan mai amplu: mașina se sprijină pe arhitectura STLA Medium și va fi construită la Melfi, ceea ce ne spune multe despre arborele său genealogic mecanic.

Mai puțin vertical. Mai multă eleganță.

Aceasta nu este un crossover vertical retușat cu o emblemă sport. Silueta se înclină spre teritoriul coupe-SUV, o mișcare deliberată departe de Tonale, cu siluetă pătrățoasă. Emanuele Cappellano, directorul operațional pentru Europa extinsă al Stellantis, a fost clar că Alfa a dorit o expresie autentică a ADN-ului mărcii: stil combinat cu caracter. Așteptați-vă la proporții care sacrifică puțin garda la sol în favoarea unei posturi mai ascuțite și a unei atitudini atletice îndreptate direct către BMW X2, Audi Q3 Sportback și Cupra Formentor.

Sub caroserie povestea e una practică. STLA Medium înseamnă partajarea platformei cu Jeep Compass, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, DS N°8, Opel Grandland și Lancia Gamma. Acea platformă susține configurații mild-hybrid de 48 volți, hibride plug-in și arhitecturi complet electrice. Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să găsească mai multe opțiuni de tren de rulare, cu variante electrificate aproape sigure și configurații pur electrice posibile, în funcție de prioritățile finale de inginerie.

Producția se va muta la Melfi, nu la Pomigliano d'Arco, iar Stellantis se așteaptă ca debutul să aibă loc în trimestrul al patrulea al anului 2027. Dacă acest calendar se menține, modelul va intra în gama 2028, pe măsură ce Alfa repoziționează ofertele compacte între mai micul Junior și mai marele Stelvio.

Imaginea teaser sugerează și accente pragmatice. Aripa spate stângă găzduiește portul de încărcare la multe crossovere STLA Medium, în timp ce aripa spate dreaptă conține orificiul pentru alimentare cu combustibil. Este un indiciu mic, dar subliniază cum Alfa abordează compartimentarea cu gândul la flexibilitatea multi-energie.

Alături de acest C-SUV, Alfa are în schițe un al doilea model compact: un hatchback de segment C destinat ca succesor spiritual al Giulietta. Acest model va folosi, se spune, platforma STLA One și va urma tot o strategie de tren de rulare multi-energie.

Marca jonglează cu tranziții multiple. Variantele Stelvio și Giulia, bazate pe platforma Giorgio, rămân în producție până în 2027, în timp ce inginerii Alfa adaugă capabilități hibride la mașini care și-au început viața având ambiții electrice. Este o punte murdară, dar necesară, de la planurile anterioare către un viitor mai electrificat.

Concluzia este simplă: Alfa Romeo vrea un compact care să arate și să se simtă din nou ca un Alfa, iar C-SUV-ul din 2028 pare conceput exact în acest sens, oferind flexibilitate plug-in și electrică.