NSX roșu al lui Ayrton Senna: poveste și licitație

Există o fotografie care spune povestea mai bine decât orice fișă tehnică: Ayrton Senna, îmbrăcat în blugi și o cămașă cu nasturi, aplecat peste un NSX roșu aprins, clătindu-i arcele roților din față cu grija lejeră a unui om care înțelegea mașinile la fel cum alții înțeleg muzica.

Micul NSX roșu cu o istorie impresionantă

Este șasiul numărul T000233. Purta plăcuța SX-25-59 și pe Honda Formula Red ca pe o uniformă. Dar ceea ce transformă acest NSX dintr-un sports car atractiv de mijlocul anilor 1990 într-un obiect de colecție care atrage titluri este proveniența. Honda i-a oferit lui Senna trei NSX ca semn de recunoștință în timp ce concura pentru McLaren Honda. Această mașină anume a fost rezervată pentru perioada petrecută de el în Europa și a circulat pe drumuri publice în Portugalia și nu numai. Ea apare chiar în documentarul din 1992 Ayrton Senna: Cursele sunt în sângele meu.

Acest NSX, șasiul T000233, este mai mult decât un obiect de colecție; este o legătură directă cu viața lui Senna din afara circuitului.

Aranjamentul din jurul mașinii era aproape ceremonial. Când Senna nu se afla în Europa, NSX-ul era păstrat la Lisabona și îi era încredințat doar când el sosea în țară. Câți kilometri a parcurs cu ea? Rămâne neclar, dar aspectul mașinii și înregistrările publice o leagă incontestabil de Senna. Există chiar celebra fotografie în care își spală arcele roților din față, un moment simplu, uman, înghețat în timp.

După moartea lui Senna în 1994, NSX-ul a trecut printr-un lanț scurt de proprietari privați: și-a schimbat proprietarii în 1995, 1997, 2009 și 2013, și a fost adus la Imola în 2019 pentru a marca a 25-a aniversare a accidentului fatal al lui Senna, când fondatorul Minardi, Giancarlo Minardi, a condus-o. Ultima schimbare de proprietate a avut loc în 2024.

Acum, actualul proprietar a consignat mașina la RM Sotheby’s, care o va oferi la licitația Peninsula din Londra în ultima zi a lunii octombrie. Lotul include cartea de garanție, evidențe detaliate ale proprietății din Portugalia și o copie a faxului original Honda care confirmă legătura lui Senna cu mașina, documentele pe care colecționarii le caută când proveniența este esența poveștii.

Estimare? Casa de licitații indică un interval orientativ între 580.000 € și 928.000 €. Dacă piața va decide că legătura cu Senna valorează mai mult decât starea de standard a fabricii a mașinii, acest NSX va figura printre cele mai scumpe Honda vândute vreodată la o licitație publică.

Deci, cât va plăti cineva pentru o bucată din viața de zi cu zi a lui Senna în 2026? Va prețui un colecționar narațiunea la fel de mult ca metalul și vopseaua? Vom afla răspunsul când ciocanul va cădea la sfârșitul lunii octombrie. Până atunci, micul NSX roșu așteaptă, modest dar încărcat de istorie.