Cineva a lăsat un prototip la vedere, iar fotografilor nu le-a luat mult să se adune. Parcat la vedere, acest Lexus RX coborât la sol afișează o prezență imposibil de ignorat: aripi late, o postură mai impunătoare și o punte spate încălțată cu anvelope de 295 mm lățime. Nu este crossoverul de familie obișnuit, ci un RX de performanță care pare pregătit să se măsoare cu greii germani.
La o privire mai atentă: detaliile care contează cu adevărat
La prima vedere, silueta unui RX este ușor de recunoscut: parbrizul înclinat și montantul D cu efect plutitor. Însă detaliile trădează o misiune cu totul diferită. Partea frontală primește prize de aer mai mari, probabil pentru a alimenta un motor cu cerințe serioase de răcire și pentru a ajuta la ventilarea frânelor față supradimensionate. Bara față preia elemente de la RX 500h F Sport Performance, însă aripile față evazate îi conferă ansamblului o postură stabilă și agresivă.
Priviți roțile. Jantele de 21 de inci ascund discuri de frână masive și etriere Brembo roșii pe ambele punți. Configurația staggered spune multe: anvelope 265/40 pe față și 295/35 pe spate, toate Michelin Pilot Sport 4 SUV. În practică, Lexus pare să prioritizeze aderența mecanică și tracțiunea punții spate, într-un set-up mai potrivit pentru o zi pe circuit decât pentru drumurile la cumpărături.
În spate, prototipul încă poartă semnele unui model aflat în dezvoltare, însă intenția este clară. Partea inferioară a barei are decupaje brute pentru două ieșiri mari de evacuare. Totul sugerează un caracter puternic orientat spre motoarele termice, chiar dacă asistența electrică va face aproape sigur parte din ecuație.
Zvonurile indică un nou motor de 2,0 litri cu patru cilindri în linie, supraalimentat, asociat cu motoare electrice pe ambele punți, pentru o putere combinată de aproximativ 600 CP. Ca referință, RX 500h F Sport Performance dezvoltă circa 366 CP și 406 lb-ft de cuplu. Dacă aceste speculații se confirmă, Lexus ar intra pe teritoriul modelelor Audi RS Q8, BMW X5 M Competition și Mercedes-AMG GLE 63 S.
Numele Morizo vine cu o anumită greutate. În Japonia, acesta este pseudonimul de curse al președintelui Toyota, Akio Toyoda. Lexus a mai folosit această emblemă pe LBX Morizo RR, în esență un crossover de mici dimensiuni cu performanțe sporite, echipat cu motorul turbo de 1,6 litri al GR Corolla și un sistem AWD ingenios. Aplicarea aceleiași filozofii unui RX de clasă medie sugerează că Lexus urmărește mai mult decât o simplă versiune sport: brandul pare să vizeze un veritabil model-emblemă de performanță.
Ce înseamnă asta pentru cumpărători? Pe termen scurt, așteptați-vă la un RX cu un design mai incisiv, odată cu faceliftul de mijloc de carieră și actualizările de stil și tehnologie aferente. Morizo RR, dacă va ajunge pe piață în forma sugerată de fotografiile noastre-spion, ar reprezenta o abordare și mai îndrăzneață: un crossover care combină atitudinea unui muscle car cu tehnologie hibridă și control integral al tracțiunii. Rapid? Probabil. Practic? Tot un RX. Incitant? Foarte probabil.
Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.