Xiaomi SkyNomad: SUV-uri spațioase cu generator pe benzină

Imaginează-ți o familie urcând în mașină la lăsarea serii, cu valize îngrămădite, o ladă frigorifică strecurată între scaune și un acoperiș rabatabil care promite o noapte sub stele. Exact această imagine o vinde Xiaomi prin noua gamă SkyNomad, iar cumpărătorii au reacționat mai repede decât se aștepta oricine.

Spațiu, autonomie și un generator pe benzină care elimină anxietatea legată de autonomie

Povestea auto a Xiaomi însemna, până nu demult, ambiții sportive și laude pe Nürburgring. Acum este despre amploare, practicitate și volume mari. Compania a depășit deja 800.000 de livrări cumulate în aproximativ 29 de luni, o performanță care i-a lăsat pe mulți producători tradiționali în căutarea unor răspunsuri. Următoarea provocare este însă dificilă: Xiaomi și-a stabilit pentru 2026 o țintă de 550.000 de vehicule. Până în iulie a livrat 216.322 de unități, iar în august a mai adăugat aproximativ 30.000. În ritmul actual, compania are nevoie de un sprint masiv în a doua jumătate a anului.

În mod tradițional, mașinile 100% electrice au dificultăți în a susține asemenea volume, mai ales pe o piață unde cozile la stațiile de încărcare, în perioadele de vacanță, reprezintă o problemă reală. Xiaomi a ales, așadar, o abordare pragmatică: a adăugat un mic generator pe benzină și a intrat pe piața vehiculelor electrice cu autonomie extinsă. Poți numi asta un compromis sau pur și simplu bun-simț. Pentru clienți, oferta s-a dovedit irezistibilă: peste 10.000 de comenzi nerambursabile au fost plasate în primele patru minute de la lansarea SkyNomad.

Prețurile sunt intenționat agresive. N70 Pro cu cinci locuri pornește de la aproximativ 27.300 €. N70 Max, cu mai multă putere și mai multe dotări, ajunge la circa 31.200 €, cu 2.600 € mai puțin decât sugerau unele estimări inițiale. N90 Max, versiunea full-size cu trei rânduri de scaune, costă în jur de 35.100 €. În vârful gamei se află N90 Max Explorer Edition, varianta pregătită pentru camping și echipată cu acoperiș rabatabil, la circa 39.000 €.

Versiunea de bază N70 Pro utilizează un singur motor electric de 210 kW, montat pe puntea față, și o baterie LFP de 52 kWh furnizată de Sunwoda. Este mai degrabă plăcut de practică decât spectaculos de rapidă: accelerează de la 0 la 62 mph în 7,9 secunde, oferă 218 mile autonomie electrică în ciclul CLTC și o autonomie totală remarcabilă de 839 mile atunci când intră în funcțiune generatorul de la bord. Pentru multe familii, combinația dintre deplasările zilnice electrice și capacitatea de a parcurge distanțe lungi fără griji reprezintă echilibrul ideal.

Dacă vrei performanțe mai bune, N70 Max trece la două motoare electrice și tracțiune integrală, oferind 310 kW și reducând accelerația de la 0 la 62 mph la 5,5 secunde. Primește și o baterie ternară litiu de 76 kWh de la CALB, care ridică autonomia exclusiv electrică la aproximativ 314 mile, iar autonomia totală la circa 908 mile.

N90 Max este piesa de rezistență a gamei. Configurația cu două motoare combină o unitate față de 210 kW cu una spate de 100 kW, propulsând acest cruiser de aproximativ două tone și jumătate până la 62 mph în circa 5,9 secunde. Cu aceeași baterie de 76 kWh, oferă aproximativ 288 mile de autonomie electrică și o autonomie totală impresionantă de 1.059 mile. La încărcare, sistemul rapid promite circa 177 mile de autonomie în 15 minute.

Poziționarea de preț a Xiaomi este clară și calculată. N70 este mai ieftin decât Li Auto L7, veteranul segmentului, cu aproape 13.000 € la prețul de pornire, în timp ce modelele Xiaomi mai mari se situează mult sub zona de preț a lui Li Auto L9, care urcă spre mijlocul intervalului de 50.000 € și chiar peste. Pe scurt: spațiu interior comparabil, o configurare competitivă și un preț mult mai provocator.

Tehnologia de la interior pare desprinsă dintr-o prezentare de produse Xiaomi. Cipul Snapdragon 8 Gen 3 rulează platforma HyperOS, conectând mașina, telefonul și locuința. Ecranul central de 16,1 inch este standard, însă elementul distinctiv este o insulă centrală motorizată, care culisează pe șine montate în podea și oferă porturi pentru extensii hardware, plus un frigider cu compresor de 9 litri, care chiar răcește băuturile. Scaunele de pe primele două rânduri oferă poziție zero-gravity, încălzire, ventilație și masaj profund, iar cele din față se pot roti pentru a crea o atmosferă de lounge.

Apoi există Explorer Edition, orientată direct către cultura outdoor aflată în expansiune în China. Xiaomi a eliminat al treilea rând de scaune, a păstrat cinci locuri și a proiectat un spațiu posterior care se transformă într-un pat dublu prin plierea banchetei. O comandă pe ecranul tactil ridică acoperișul rabatabil electric integrat, creând un spațiu de dormit la etaj, cu aproape 90,3 inci înălțime utilă. Este spectaculos, util și, pentru familiile care fug din megacități într-o vineri seară, o soluție inteligentă oferită direct din fabrică.

La nivelul șasiului, mașinile folosesc suspensie față cu dublu braț oscilant, suspensie spate multi-link cu braț în H și suspensie pneumatică reglabilă pe cinci niveluri. Când bateria se descarcă, intervine un generator turbo pe benzină, de 1,5 litri și patru cilindri, care dezvoltă 112 kW. Acesta funcționează cu benzină obișnuită de 92 de octani, iar Xiaomi estimează un consum de câțiva litri la fiecare 62 mile atunci când bateria este epuizată.

Intervalele de întreținere sunt generoase: trei ani sau aproximativ 18.600 mile. Funcțiile ADAS și cele de conducere autonomă sunt gestionate de suita HAD a Xiaomi, bazată pe un procesor Nvidia Drive Thor de 700 TOPS și susținută de LiDAR montat pe plafon, un LiDAR solid-state spate opțional pe N90, radar 4D mmWave și un set complet de camere.

Poate cea mai îndrăzneață mișcare este pachetul de garanție și siguranță pentru baterie. Sub denumirea Dragonscale, sistemul de baterii include izolatori de înaltă tensiune cu reacție la nivel de milisecundă și protecție termică redundantă, toate integrate într-un sistem predictiv de management al bateriei. Xiaomi oferă acoperire pe viață primului proprietar privat: dacă un modul suferă un runaway termic din cauza unui defect de fabricație, compania promite să înlocuiască mașina. Dacă o coliziune provoacă un incendiu la baterie, iar asigurarea nu acoperă diferența, Xiaomi spune că va completa suma până la valoarea de piață a vehiculului înainte de accident. Garanția este concepută pentru a elimina ezitările dintr-un singur gest.

Puristii ar putea strâmba din nas la vederea unei guri de alimentare cu combustibil, însă pragmatismul pieței de masă învinge adesea ideologia. Gama SkyNomad este spațioasă, competitivă ca preț și se adresează cumpărătorilor care vor costuri de exploatare apropiate de cele ale unui EV, fără stresul încărcării în perioadele de vacanță. Poate că nu este un flagship cu siluetă joasă, însă este exact genul de mașină încăpătoare, cu autonomie mare, care poate transforma în realitate obiective de vânzări ambițioase.