Lancia Gamma 2026: compact aerodinamic, hibrid și electric

Lancia susține că noua Gamma are un coeficient aerodinamic de 0,25, pe care îl descrie drept cel mai bun rezultat din segmentul compact. Valoarea a fost comunicată înaintea prezentării oficiale a modelului la Salonul Auto de la Paris 2026.

Numele Gamma revine la o jumătate de secol de la prima sa apariție, în 1976, de această dată sub forma unui crossover fastback compact, disponibil în versiuni hibride și pur electrice. Lancia a publicat lista completă de specificații și dotări în cadrul programului extins Stellantis pentru Paris 2026, unde grupul intenționează să expună peste 60 de vehicule și mai multe modele-concept pe standurile Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Peugeot, Opel și Lancia.

Design, platformă și spațiu interior

Gamma 2026 este construită pe arhitectura STLA Medium și împarte baza tehnică cu cele mai noi modele DS, precum și cu Peugeot 3008 și 5008. Printre elementele de design exterior se numără grila iluminată, denumită de Lancia Calice, stopurile în formă de T și elementele aerodinamice integrate în caroserie. Lancia anunță un volum al portbagajului de 560 de litri și susține că spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate a crescut cu 25% față de modelele mici anterioare ale mărcii.

Interiorul adoptă o estetică italiană sobră, cu o consolă centrală în formă de masă, iluminare ambientală personalizabilă și plafon panoramic. Peste 60% dintre suprafețele vizibile din habitaclu sunt realizate din materiale regenerabile sau reciclate. La capitolul tehnologie, modelul dispune de două ecrane de 10,25 și 16 inci, un head-up display de 21 de inci, un asistent vocal conectat la ChatGPT și un sistem audio dedicat cu 14 difuzoare.

Motorizări și încărcare

Lancia pregătește o gamă mixtă de sisteme de propulsie electrificate. Versiunea de bază este un hibrid de 145 CP, despre care Lancia afirmă că oferă o autonomie totală de peste 1.000 de kilometri. Gama electrică include o versiune de 230 CP, cu autonomie declarată de 540 de kilometri, una de 245 CP, cu autonomie declarată de 740 de kilometri, precum și un model electric de vârf, cu tracțiune integrală, 375 CP și autonomie declarată de 676 de kilometri. Lancia precizează că aceste valori provin din testele sale interne și sunt prezentate ca date ale producătorului.

Versiunea de performanță, care readuce în prim-plan numele legendar al mărcii, este Gamma HF Integrale, disponibilă exclusiv ca model electric cu tracțiune integrală. Lancia indică pentru HF Integrale un sprint de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde. Compania mai precizează că încărcarea rapidă în curent continuu va permite încărcarea bateriei de la 20% la 80% în 27 de minute. Printre sistemele standard și opționale de asistență se regăsesc conducerea automatizată de nivel 2, o funcție semiautonomă de schimbare a benzii și un sistem inteligent, predictiv, de cruise control adaptiv.

Lancia va produce Gamma într-o fabrică modernizată din Melfi, Italia. Compania poziționează noul model drept parte a relansării sale, în cadrul strategiei Stellantis de transformare a Lancia într-o marcă mai specializată și mai premium. De asemenea, afirmă că se așteaptă ca Gamma să obțină o cotă semnificativă pe piața europeană, datorită caracteristicilor tehnice și unei politici de prețuri mai agresive decât cea a precedentului hatchback Ypsilon.