Cutia cu două trepte a Porsche Taycan: performanță și viteză

Porsche a echipat Taycan cu o cutie de viteze automată cu două trepte pe puntea spate, pentru a combina accelerația viguroasă de la plecare cu performanțe susținute la viteze mari. Spre deosebire de majoritatea mașinilor electrice, care folosesc un singur raport de reducție deoarece motoarele electrice livrează cuplu util într-o plajă largă de turații, Porsche a adoptat o soluție diferită pentru Taycan, în acord cu obiectivele specifice unui automobil sport.

Cum funcționează cutia cu două trepte și unde este montată

Transmisia spate folosește un raport scurt în prima treaptă, pentru a multiplica cuplul motorului electric la viteze reduse și a oferi accelerația puternică de la plecare așteptată de la o mașină sport. Porsche precizează că prima treaptă este utilizată în special în modurile de rulare Sport și Sport Plus, precum și la folosirea sistemului Launch Control.

După atingerea unei anumite viteze, transmisia schimbă în treapta a doua, cu raport mai lung. Aceasta permite motorului să funcționeze la turații mai potrivite pentru viteze ridicate, ajutând Taycan să-și păstreze performanțele și să atingă o viteză maximă mare. Porsche indica inițial o viteză maximă de 260 km/h pentru Taycan Turbo și Turbo S.

Ansamblul cu două trepte este montat exclusiv pe puntea spate. La versiunile Taycan cu două motoare și tracțiune integrală, puntea față are propriul motor și o transmisie cu un singur raport, astfel că soluția cu două trepte se aplică doar transmisiei de pe puntea spate, nu ambelor punți.

Adăugarea celei de-a doua trepte crește complexitatea mecanică, astfel că Porsche a folosit această soluție acolo unde avantajele de performanță corespund obiectivelor de dezvoltare ale mașinii: plecări explozive și un comportament convingător la viteze mari. Pentru multe vehicule electrice, un singur raport rămâne suficient datorită plajei largi de funcționare a motorului electric.