Rover SD1 reînviat în CGI ca fastback electric modern

Mike G., liderul studioului de design mike.g.concepts, a reinterpretat marca dispărută Rover într-un concept CGI modern, care combină silueta fastback originală a modelului SD1 cu elemente contemporane specifice automobilelor electrice. Randarea neoficială a atras atenția prin omagiul fidel adus limbajului de design de la finalul anilor 1970 și prin reinterpretarea lui SD1 drept un fastback electric de înaltă performanță.

Proiectul apare într-un moment în care Jaguar Land Rover își reconfigurează gama: fastback-ul complet electric Jaguar Type 01 a orientat marca spre o nouă categorie de limuzine de performanță, în timp ce Land Rover continuă să-și extindă oferta electrificată cu versiuni complet electrice ale modelelor Range Rover și Range Rover Sport, precum și cu un Range Rover GT prezentat în avanpremieră. Descris de companie drept o completare mai suplă, de tip grand tourer, Range Rover GT este așteptat să înlocuiască atât Range Rover Evoque, cât și Velar, pe măsură ce gama Range Rover urcă spre un segment mai premium.

Activitatea Land Rover nu se rezumă la noile EV-uri și la modelele cu identitate nouă. Divizia Land Rover Classic a revizitat modelele Defender 90 și 110 tradiționale, anterioare generației moderne L663, echipându-le cu șasiu, suspensie și frâne îmbunătățite, precum și cu un V8 de 405 CP, pentru a crea reinterpretări personalizate. Compania are, de asemenea, un acord de producție cu Stellantis pentru construirea unor Land Rover în Statele Unite, o mișcare despre care observatorii spun că va extinde opțiunile de producție.

O renaștere digitală

În acest context al reinventării oficiale, studioul lui Mike G. a prezentat o viziune personală și speculativă asupra modului în care ar putea arăta moștenirea Rover în zona automobilelor de pasageri, dacă ar fi adusă în era vehiculelor electrice. Designerul, care își descrie studioul drept „alimentat de adrenalină și inovație”, le-a spus urmăritorilor săi că consideră limbajul de design Rover din anii 1970 „atemporal”.

În cuvintele sale: „SD1 a fost cea mai îndrăzneață și mai inovatoare creație realizată vreodată și a rămas de neuitat.” Proiectul CGI păstrează silueta lungă și sculptată de fastback a lui SD1, actualizând totodată suprafețele, semnătura luminoasă și proporțiile pentru a sugera o aerodinamică modernă și o configurație potrivită unui sistem de propulsie electric cu baterie. Mike G. descrie conceptul ca „o îmbinare între stilul fastback avangardist și un sistem de propulsie electric curat, de înaltă performanță”, adăugând că „unele legende merită un al doilea capitol”.

Imaginea rămâne un exercițiu neoficial și ipotetic, nu o propunere de producție; Mike G. este artist digital, nu reprezentantul vreunui producător. Totuși, randarea evidențiază felul în care elementele de design istorice pot fi reinterpretate pentru piața actuală a vehiculelor electrice și alimentează o discuție mai amplă despre modul în care ar putea fi reimaginate mărcile adormite.

Rover, care a avut de-a lungul istoriei mai mulți proprietari, inclusiv Rover Company, Leyland Motors, British Leyland, Rover Group, BMW și JLR din 2013, și-a încetat activitatea în 2005. Modelul SD1 a fost produs de British Leyland sub marca Rover între 1976 și 1986.