5 Minute
O ofertă neașteptată
A treia generaţie Dacia Duster soseşte ca un SUV surprinzător de practic, care măreşte presiunea pe concurenţi printr-un preţ mai mic şi oferă echipamente cu adevărat utile. După 8.000 de mile parcurse pe autostrăzi, drumuri naţionale, căi rurale şi câteva trasee off-road, acest test pe termen lung arată Duster-ul ca o maşină adaptabilă pentru uz zilnic — şi unul dintre cele mai bune SUV-uri ca raport calitate‑preţ în 2025.
Specificaţii cheie
Propulsie și consum
Duster-ul în echiparea Journey foloseşte un sistem full-hybrid construit în jurul unui motor pe benzină cu patru cilindri de 1,6 litri, combinat cu un motor electric şi un demaror-generator. Puterea combinată este de aproximativ 138 CP şi 151 lb ft, transmisă roţilor din faţă printr-o cutie de viteze cu patru trepte fără ambreiaj. Consum oficial combinat este de circa 55,4 mpg; în utilizare reală am înregistrat în medie aproximativ 56 mpg în condus mixt — un rezultat impresionant pentru un SUV de 1,4 tone.
Dimensiuni și capacitate
Volum portbagaj: 517 litri cu scaunele ridicate. Rezervor: 50 litri. Jante: aliaj de 18 inchi pe echiparea Journey. Infotainment: Apple CarPlay/Android Auto wireless de 10,1 inchi cu navigaţie integrată; display pentru şofer de 7,0 inchi. Preţul maşinii testate: £26.700 (echiparea Journey); modelele de bază pornesc de la aproximativ £19.380.
Design și utilitate
Din punct de vedere vizual, Duster-ul depăşeşte aşteptările legate de preţ. Linia înaltă a portierelor, capota lungă şi garda la sol ridicată îi conferă un aspect robust, amintind de icoane off‑road mult mai scumpe. Mici accente de design, precum semnalul luminos în formă de Y, revin în habitaclu, iar punctele de accesoriu YouClip din jurul bordului sunt cu adevărat utile pentru fixarea suporturilor de telefon, a portbecurilor sau a genţilor fără găurire sau montări aftermarket.
Confort, interior și echipare
Echiparea Journey include climatizare automată, cameră de mers înapoi cu patru unghiuri de vizualizare, scaune din material textil cu detalii albastre şi jante de 18 inchi. Spaţiul din habitaclu este generos pentru cinci adulţi în majoritatea călătoriilor; spaţiile de depozitare şi compartimentele sunt practice. Părţile slabe includ uneori o experienţă de infotainment simplă şi boxe destul de mediocre — nu neobişnuit în segmentul buget, dar sesizabil pe distanţe lungi.
Performanță și impresii de condus
În mişcare, Duster-ul este calm şi stabil. Direcţia uşoară facilitează schimbările de bandă şi manevrele urbane, iar sistemul hibrid comută fluent între asistenţa electrică şi cea termică. Motorul de 1,6 litri poate părea mai aspru sub sarcină, iar cutia cu patru trepte uneori menţine turaţiile puţin mai mult decât ar fi ideal, dar recompensa este o economie de combustibil excelentă: într-o călătorie de 2.000 de mile costurile cu combustibilul au fost remarcabil de reduse.
Capacități off-road
Varianta 4x4 disponibilă (cu hibridul mai blând) s-a dovedit capabilă pe căi pietruite şi pante acoperite cu iarbă. Modul Lock, care blochează diferenţialul central, oferă tracţiune suplimentară, iar unghiul de rampă de 24 de grade al Duster-ului ajută la evitarea atingerii caroseriei de sol pe trasee accidentate — impresionant pentru un SUV sub £30k.
Accesorii practice: Sleep Pack și opţiuni
Accesoriile opţionale de lifestyle, precum Sleep Pack, transformă Duster-ul într-un mini‑camping cu o saltea pliabilă şi o anexă tip cort. Este o soluţie distractivă şi prietenoasă cu bugetul pentru escapade ocazionale peste noapte, deşi cortul poate fi mai dificil de montat, iar Sleep Pack ocupă majoritatea portbagajului de 517 litri când este instalat.
Poziţionare pe piaţă şi comparaţii
Duster concurează prin valoare, nu prin lux. Comparativ cu rivalii de gamă medie, diferenţa este evidentă: un Nissan Qashqai e‑Power porneşte mult peste preţul Duster-ului, iar un Skoda Kamiq de dimensiuni comparabile poate să nu ofere acelaşi tren de rulare hibrid. Faţă de hatchback-uri mici precum Peugeot 208, Duster-ul oferă mai mult spaţiu, dar mai puţine accente interioare premium. Pentru cumpărătorii care prioritizează costuri de exploatare reduse, utilitatea practică şi designul robust, Duster-ul este greu de învins.
Avantaje și dezavantaje
Pro: economie excepţională de combustibil pentru un SUV, raport excelent calitate‑preţ, portbagaj încăpător, design pragmatic, performanţe off‑road moderate dar eficiente.
Contra: calitate audio şi microfon de bază, scaunele pot lipsi de amortizare pe distanţe lungi pentru şoferii înalţi, ocazionale erori ale sistemului infotainment.
Concluzie
După 8.000 de mile, Dacia Duster rămâne unul dintre cele mai convingătoare SUV-uri de buget disponibile în 2025. Oferă o economie rară, pragmatism robust şi capacităţi off‑road surprinzătoare pentru segmentul său de preţ. Dacă vrei un crossover bine echipat, eficient şi cu personalitate, care nu te va ruina — şi care va păstra o valoare de revânzare decentă — Duster-ul merită luat în serios.
Sursa: autocar.co
Comentarii