4 Minute
Iconicul Maserati MC12 atinge un preț record la licitația din Monterey
Maserati MC12 din mijlocul anilor 2000 — un supercar italian produs în serie limitată care încă întoarce priviri — a stabilit recent un nou reper pentru Maserati moderne. Fabricat în numere extrem de restrânse, MC12 a fost mult timp preferatul colecționarilor datorită rarității, pedigree-ului său în motorsport și designului dramatic. O vânzare recentă la licitația Broad Arrow de la Monterey Jet Center, organizată în timpul Monterey Car Week, a confirmat statutul MC12 ca piesă de colecție de top: mașina s-a vândut pentru 5,2 milioane de dolari.
Producție, proveniență și stare
Maserati a produs doar 50 de MC12, jumătate finalizate în 2004 și restul în 2005. Exemplarul vândut (șasiu #12095) este un model din 2005 finisat în Bianco Fuji alb perlat, cu accentele albastre emblematice ale Maserati. Interiorul combină piele albastră cu material BrighTex. Odometrul indică puțin peste 11.500 km (~7.150 mile), oferind o uzură pe care colecționarii o preferă adesea — folosit, dar bine păstrat. Anunțul oficial al Maserati a urmat licitației la câteva săptămâni după vânzare.
Vehicle Specifications
Engine and Drivetrain
- Motor V12 aspirat natural de 6,0 litri (derivat din Ferrari Enzo) - Putere nominală: 630 hp la 7.500 rpm - Cuplu: 481 lb-ft (652 Nm) la 5.500 rpm - Tracțiune spate, șasiu derivat din curse
Performance Figures
- 0–62 mph (0–100 km/h): ~3,7 secunde (teste din epocă) - Viteză maximă: ~205 mph (330 km/h)
Aceste valori reflectă reglajele orientate către circuit ale MC12 și utilitatea sa ca grand tourer, transformând-o atât într-o mașină pentru șofer, cât și într-un activ valoros pentru colecționari.
Design și inginerie
Caroseria joasă și aerodinamică a MC12 a fost concepută pentru forță de apăsare și stabilitate — trăsături pe care le împarte cu verişorul său Ferrari, Enzo. Nasul alungit, aripa mare spate și elementele aerodinamice provenite din curse îi conferă un aspect distinct față de multe supercaruri ale epocii. În interior, habitaclul îmbină pielea de lux cu materiale din motorsport, exemplificate de detaliile din material BrighTex pe acest șasiu în particular.
Poziționare pe piață și atracția pentru colecționari
Analizatorii de piață independenți estimează în prezent o valoare medie a MC12 peste 3,5 milioane de dolari, iar cele mai ieftine exemplare s-au vândut pentru aproximativ 2,5 milioane de dolari în ultimii cinci ani. Prețul de 5,2 milioane de dolari pentru șasiul #12095 îl plasează în vârful pieței Maserati moderne și subliniază cum proveniența, rulajul redus și momentul licitației la Monterey Car Week pot genera rezultate excepționale. Factorii care, de regulă, cresc valoarea includ originalitatea, istoricul documentat și dorința colecționarilor pentru serii limitate și moștenire în motorsport.
Comparații: Ferrari Enzo și Bugatti Chiron
MC12 își împărtășește rădăcinile V12 cu Ferrari Enzo, dar a fost ușor detunată: Enzo producea aproximativ 651 hp și 485 lb-ft (657 Nm), cu un timp 0–62 mph declarat de fabrică de 3,65 secunde și o viteză maximă de aproximativ 217 mph (350 km/h). În schimb, MC12 sacrifică puțină viteză pură în favoarea exclusivității și a accentului aerodinamic.
Comparațiile cu hypercar-urile moderne arată dinamici de piață surprinzătoare: Bugatti Chiron este adesea evaluat la aproximativ 4 milioane de dolari astăzi — cu circa 1,2 milioane de dolari mai puțin decât acest exemplar MC12. Această discrepanță evidențiază cum raritatea, istoria și tendințele colecționarilor pot face ca unele supercaruri mai vechi să fie mai scumpe decât hypercar-urile mai noi.
Gânduri finale
Vânzarea acestui MC12 pentru 5,2 milioane de dolari subliniază atractivitatea durabilă a supercarurilor italiene produse în serie limitată. Pentru pasionați și colecționari, MC12 oferă o combinație rară de inginerie derivată din curse, design spectaculos și exclusivitate — un pachet convingător care continuă să depășească așteptările pe piața mașinilor exotice.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu