5 Minute
Bugatti Brouillard ajunge în Europa după debutul din Monterey
Exemplarul unic Bugatti Brouillard, care și-a făcut debutul public la Monterey Car Week în California luna trecută, a sosit oficial pe solul european. Hypercar-ul produs la Molsheim a fost prezentat pe Bătrânul Continent la Wheels Marienwaerdt în Olanda, unde s-a alăturat celor peste 30 de automobile de valoare din Colecția Perridon. Pe acest fundal curatoriat, Brouillard a atras atenția prin caroseria sa aerodinamică sculptată și prin finisajul verde izbitor.
A reinterpretare unicat a unei icoane moderne
Brouillard este, esențial, o interpretare foarte personalizată cu plafon fix a modelului limitat W16 Mistral al Bugatti. Se bazează pe aceeași arhitectură W16 dezvoltată inițial pentru Chiron și împărtășită cu Centodieci, Divo, Bolide și Mistral. Această ascendență transformă Brouillard într-o revigorare deliberată unicat a hypercar-ului de vârf din generația precedentă a Bugatti, rămânând în același timp fidel inimii mecanice care a făcut faima familiei.
Sub capota din spate se află legendarul W16 de 8,0 litri cu patru turbocompresoare. Bugatti evaluează puterea Brouillard la aproximativ 1.600 de cai putere metrici, echivalenți cu circa 1.577 bhp sau 1.177 kW. Acest motor rămâne unul dintre cele mai discutate agregate din lumea hypercar-urilor și ar putea marca sfârșitul unei ere, în timp ce Bugatti face tranziția către trenuri de rulare electrificate.
Detalii de design și omagiu ecvestru
Bugatti a insuflat lui Brouillard elemente stilistice care trimit cu gândul la Ettore Bugatti și la istoria mărcii. Printre punctele de interes se numără grila mare în formă de potcoavă, farurile LED montate pe aripi cu canale de răcire suplimentare, prizele laterale proeminente în formă de „C”, evazările agresive ale aripilor spate, luminile LED în formă de „X”, spoilerul integrat tip "ducktail" și cele patru țevi de eșapament asemănătoare cu cele de pe Chiron Super Sport. În habitaclu, referințele ecvestre subtile apar ca motive brodate cu cal pe spătarul scaunelor și pe panourile ușilor, iar o sculptură lucrată manual a calului Brouillard este plasată sub sticlă pe selectorul de viteze, oferind interiorului o notă artizanală unică.
Key highlights:
- Șasiu: platformă bazată pe W16, împărțită cu familia Chiron
- Motor: W16 de 8,0 litri, cu patru turbo, ~1.600 cp metrici (1.577 bhp / 1.177 kW)
- Caracteristici unice: caroserie cu plafon fix, broderii și sculptură interioară personalizate, grila emblematică în formă de potcoavă
Poziționarea Brouillard în gama Bugatti
Brouillard sosește ca un exemplar unic destinat colecționarilor, aproape de finalul erei W16 a Bugatti. Compania a semnalat deja o orientare către hypercar-uri hibride și electrificate, cel mai notabil fiind Tourbillon. Noul flagship înlocuiește W16-ul cu un V16 aspirat natural de 8,3 litri proiectat de Cosworth, asistat de trei motoare electrice. Motorul termic al Tourbillon produce singur în jur de 986 bhp și 900 Nm cuplu, în timp ce puterea totală a sistemului ajunge la aproximativ 1.775 bhp. Performanțele declarate pentru Tourbillon sunt formidabile: 0-100 km/h în 2,0 secunde, 0-200 km/h în 5,0 secunde, 0-300 km/h în 10,0 secunde, viteză maximă limitată la 445 km/h (276 mph) cu Speed Key și circa 60 km (37 mile) autonomie electrică conform ciclului WLTP.
Poziționare pe piață și concluzii finale
Ca unicat personalizat, Brouillard se adresează colecționarilor care doresc o piesă unică din istoria Bugatti, care îmbină teatralitatea inconfundabilă a W16 cu detalii unice de caroserie construită la comandă. Sosirea sa în Europa, pentru a fi vedetă la evenimente precum Wheels Marienwaerdt, contribuie la consolidarea strategiei Bugatti de a prezenta modele cu producție limitată și exemplare unicat direct clienților și colecționarilor.
Citat: "Brouillard leagă trecutul și viitorul Bugatti — celebrând W16 în timp ce marca se pregătește pentru un capitol următor electrificat."
Pentru pasionații care urmăresc evoluțiile din lumea hypercar-urilor, Brouillard este atât o declarație de măiestrie, cât și un ultim omagiu pentru unul dintre cele mai distincte motoare din istoria automobilistică.
Sursa: autoevolution
Comentarii