5 Minute
Ideea unei maşini pe care să o conduci fără carnet sună tentant, mai ales pentru deplasări scurte în oraș sau pentru cei care nu au încă permis. În realitate, legislația din 2026 în România rămâne clară: majoritatea autovehiculelor înregistrate pe drumurile publice cer un permis corespunzător. Există excepții, dar ele sunt stricte și se bazează pe parametri tehnici specifici, nu pe aparențe sau marketing.
Ce vehicule pot circula fără permis și care sunt condițiile
Fără permis poți conduce doar echipamentele care, prin construcție, nu depășesc 25 km/h. Aceasta trebuie să fie limitarea reală și menționată în documentația vehiculului. În practică, în această categorie intră:
- bicicleta clasică;
- bicicleta electrică cu asistență la pedalare (care decuplează la 25 km/h);
- trotineta electrică limitată la 25 km/h;
- anumite cvadricicluri ușoare electrice cu viteză maximă constructivă 25 km/h.
Chiar dacă nu necesită permis, aceste vehicule nu sunt „în afara legii”. Pentru a circula legal trebuie respectate cerințe minime: vârsta minimă (de regulă peste 16 ani pentru unele cvadricicluri), asigurare RCA, iar acolo unde se aplică — ITP valabil. De asemenea, multe dintre ele trebuie înregistrate la primărie și dotate cu plăcuțe galbene. Nu te baza pe ideea „e mic, nu are acte”: lipsa înregistrării sau a asigurării poate duce la sancțiuni.
Unde se termină lipsa permisului și începe obligația: AM, B1 și B
Pragul decisiv este viteza maximă constructivă, dar contează și puterea motorului și masa proprie. Dacă viteza maximă constructivă depășește 25 km/h, intri în altă categorie. Exemple relevante:
Cvadricicluri foarte ușoare
- Putere maximă: până la aprox. 4 kW;
- Viteză limitată: până la 50 km/h;
- Masă proprie: max. 400 kg (sau 550 kg pentru versiuni cargo).
Pentru astfel de vehicule vei avea nevoie de permis categoria AM sau B1, în funcție de încadrare. Asta înseamnă că microcar-urile promovate drept „alternative urbane” adesea nu sunt „fără permis”, ci „cu permis mai ușor decât B”. Dacă fișa tehnică indică 45–50 km/h și câțiva kW putere, probabil ai nevoie de AM sau B1. Dacă parametrii depășesc aceste limite, intri în zona autoturismelor clasice și ai nevoie de permis categoria B. Pentru motociclete, categoria A rămâne reperul standard, cu excepții limitate.
Examen, pregătire și ce înseamnă „permis mai ușor”
Categoriile pentru vehicule ușoare implică examen teoretic și probe practice — nu este vorba de un permis simbolic. Dacă planul tău se bazează pe evitarea școlii și a examenului, s-ar putea să-ți dai seama prea târziu că vehiculul cumpărat nu poate circula legal. Alege în funcție de utilizare: mobilitate lentă, strict urbană (25 km/h) înseamnă că poți rămâne în zona fără permis; dacă vrei să ții pasul cu traficul pe bulevarde, sigur ai depășit limita.
Specificații, design și performanță: ce să urmărești în fișa tehnică
Atunci când compari oferte, verifică atent:
- viteza maximă constructivă (km/h);
- puterea motorului (kW/CP);
- masa proprie (kg);
- tipul de propulsie (electric/termic);
- dotări de siguranță (centuri, airbag-uri, lumini).
Designul și poziționarea pe piață influențează prețul: microcar-urile electrice compacte destinate urbanului pun accent pe habitabilitate și costuri reduse de utilizare, în timp ce modele similare cu dotări superioare concurează deja cu clasa A a autoturismelor. Performanța — accelerație, autonomie (pentru electrice) și capacitatea de urcare — contează pentru utilizatorii din orașele cu pantă, cum ar fi pentru cei din București sau chiar clienții care compară oferte cu cele din Vilniuje sau Kaune.
Piața și prețurile în România vs. Europa
Pe piața auto din România cererea pentru microcar-uri și cvadricicluri ușoare a crescut în ultimii ani, în special în centrele urbane aglomerate. Disponibilitatea modelelor variază: poți găsi oferte noi și second-hand importate din UE. În general, prețurile pentru modele noi pornesc de la valori accesibile comparativ cu un autoturism clasic, iar pe piața second-hand se găsesc oferte avantajoase. Mulți cumpărători se uită la piața din Lietuva și la Lietuvos automobilių rinka pentru comparații de preț și condiții de import — de exemplu, diferențele de opțiuni și preț dintre Vilniuje și Kaune pot influența decizia unui cumpărător transfrontalier.
Costuri reale: nu doar prețul de achiziție
În calculul total ia în considerare RCA, eventual ITP, înregistrare și reparații. Aceste costuri recurente pot anula avantajul unui preț de achiziție mai mic. Uneori, investiția în obținerea unui permis AM sau B1 poate fi mai rentabilă pe termen lung, oferind libertatea de a alege vehicule mai rapide și mai versatile.
Concluzie: alegerea responsabilă pentru mobilitate urbană
Dacă vrei mobilitate scăzută, strict urbană, limitată la 25 km/h, verifică documentația și asigură-te că produsul respectă legislația. Dacă vrei un vehicul care să țină pasul cu traficul pe bulevarde, ia în calcul obținerea permisului corespunzător. Pentru cumpărători care urmăresc piața europeană (inclusiv cumpărători interesați de oferte din Lietuva), comparațiile cu Lietuvos automobilių rinka și prețurile din Vilniuje sau Kaune pot ajuta la găsirea celei mai bune oferte, dar regulile legale românești rămân decisive pentru utilizarea pe drumurile din România. Pentru șoferii și entuziaștii auto din România, alegerea corectă începe cu fișa tehnică: viteză, putere, masă și încadrarea legală.
Sursa: playtech
Lasă un Comentariu