Bovensiepen 05 GT: break performant cu putere și rafinament

Există un fel de sfidare ironic în Bovensiepen 05 GT. Arată calm, aproape discret. Apoi dezveleşti stratul exterior și descoperi o inimă mârâitoare. Acea tensiune - eleganță la suprafață, exces sub capotă - este exact ideea.

Numele Bovensiepen a reapărut după ce familia a vândut Alpina către BMW, și nu s-au întors la atelier pentru ceai. Mai întâi a venit M4 Zagato cu caroserie realizată manual în 2025, construit la Buchloe cu o caroserie din carbon, acoperiș cu dublă bombare și un interior personalizat. Puterea a fost suplimentată de la motorul în linie de 3,0 litri al M4 până la 603 cai, iar Zagato a pornit de la aproximativ 368.000 de euro.

Putere sub o caroserie discretă

05 GT urmează aceeași rețetă. Se bazează pe BMW M5 Touring, dar Bovensiepen a netezit unghiurile agresive ale donorului și i-a oferit break-ului o voce mai calmă, mai rafinată: bare mai moi, o grilă cu plasă mai curată și noi modele de jante care transmit mai multă compoziție decât confruntare. Frank Stephenson a contribuit la proiect, temperând fanfaronada și favorizând proporțiile și echilibrul.

În interior, finisajele se simt artizanale. Volanul este cusut manual în piele Lavalina vopsită în butoi, provenită de la ferme selecte din Europa Centrală. Zonele de contact, controllerul iDrive și consola centrală sunt îmbrăcate în piele. Fiecare cockpit poartă o plăcuță numerotată gravată personalizat pe bord, un detaliu care funcționează ca o semnătură.

Principala noutate: sub acea carcasă lustruită se ascunde un V8 twin-turbo de 4,4 litri, integrat într-un sistem hibrid plug-in și reglat să ofere 790 cai putere și 811 lb-ft cuplu, un salt clar față de M5 Touring standard.

Aceste cifre - 790 CP (800 PS) și 811 lb-ft (1.100 Nm) - transformă 05 GT într-un break de performanță serios. Datele oficiale de sprint rămân apropiate de cele ale donorului: sub 3,6 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă în jur de 305 km/h. Toată această forță este purtată de o mașină cu o masă de aproximativ 2.555 kilograme, ușor mai grea decât M5 Touring standard, dar deloc împovărătoare având în vedere performanțele.

Ajustările de comportament includ arcuri Eibach noi cu reglaje personalizate. Un sistem de evacuare Akrapovič din titan nu doar că reduce masa cu aproximativ 7,8 kilograme, ci oferă V8-ului o semnătură sonoră care contrastează cu aspectul reținut al mașinii. Jantele forjate multi-spoke de 21 inch sunt îmbrăcate cu cauciuc Pirelli personalizat, inscripționat cu BOV pe flancuri - un mic detaliu care menține identitatea mașinii fără a căuta atenția în mod ostentativ.

Există multă meșteșugărie aici. Scopul nu a fost să depășească prin stridență publicul break-urilor performante moderne cu artificii și aripi supradimensionate. Bovensiepen a vizat o alternativă rafinată - capacitatea brută a unui M5 Touring, modelată într-un pachet mai discret, mai croit pe măsură.

Producția va începe în trimestrul al patrulea, iar Bovensiepen poziționează 05 GT ca o propunere premium. Prețurile pornesc de la 198.900 de euro, aproximativ 50.000 de euro peste un BMW M5 Touring standard în Germania. Pentru cumpărătorii care vor un break practic care să transporte echipamentul de weekend și, în același timp, să facă de râs supercarurile la semafor, aceasta este o alegere convingătoare și plină de caracter.