Aston Martin AMB 002 Roadster: superbike construit manual

Imaginează-ți sigla cu aripi Aston Martin strălucind pe o motocicletă, nu ascunsă în spatele unui parbriz, ci afișată cu mândrie pe un rezervor sculptat. Pare improbabil. Apoi vezi AMB 002 Roadster în mișcare, iar ideea capătă pe deplin sens.

Născut din colaborarea dintre Aston Martin și legendarul Brough Superior, acesta este primul lor vehicul pe două roți omologat pentru drumurile publice. Cei doi ne-au oferit anterior modelele AMB 001 și AMB 001 Pro, orientate către circuit. Acestea erau exerciții de performanță pură. AMB 002 Roadster schimbă însă abordarea: a fost conceput pentru a putea fi asigurat, înmatriculat și condus pe drumurile publice, dar și expus într-o colecție privată.

ADN de supercar pe două roți

Liniile sunt inconfundabil Aston Martin. Designerii au preluat elemente de la Vanquish, Valkyrie și Valhalla, astfel că motocicleta pare piesa lipsă din garajul unui colecționar. Poate completa firesc o flotă Aston Martin, fără să dea impresia unei simple motociclete pe care a fost aplicată o emblemă. Această coerență între automobilul unui pasionat și motocicleta sa nu este întâmplătoare; a făcut parte din brief încă din prima zi.

AMB 002 este strict limitat la 300 de exemplare, fiecare unitate fiind construită manual, nu pe o linie de producție automatizată. Livrările sunt programate să înceapă în trimestrul al treilea din 2027. Colecționarii în căutare de raritate și de un obiect cu prezență fizică sunt, evident, publicul-țintă.

Aceasta este o superbike Aston Martin construită manual, omologată pentru drumurile publice și limitată la 300 de exemplare.

Sub caroserie se află un motor V-twin de 1.083 cc, răcit cu lichid și dezvoltat special pentru acest model. Produce aproximativ 130 CP și 110 Nm de cuplu, valori care plasează AMB 002 în zona superbike-urilor de înaltă performanță, fără a părea exagerate. Masa la gol este impresionantă: motocicleta cântărește circa 190 de kilograme, iar inginerii au urmărit obținerea unei repartiții aproape perfecte a maselor, 50/50, pentru un comportament echilibrat.

Șasiul este, în sine, o demonstrație de inginerie. Cadrul din titan, care cântărește doar circa 5 kilograme, asigură o rigiditate ridicată și o masă redusă. În față, Aston Martin și Brough Superior au înlocuit furca tradițională cu un sistem avansat cu braț oscilant dublu, care îi oferă Roadster-ului stabilitate și precizie în viraje, acolo unde majoritatea motocicletelor se înclină pur și simplu și speră la ce e mai bun.

Așadar, cui i se adresează? Pasionaților care vor caracterul Aston Martin într-o formă diferită, colecționarilor aflați în căutarea rarității și motocicliștilor care cer măiestrie de nivel supercar pe două roți. Nu încearcă să fie accesibilă sau omniprezentă. Este o expresie: parte operă de artă, parte mașinărie de performanță.

Comenzile sunt deschise pentru seria de 300 de unități, iar interesul inițial este de așteptat să fie ridicat. Dacă te-ai întrebat vreodată cum s-ar simți un Aston Martin înclinat ferm într-un viraj, AMB 002 Roadster oferă, deocamdată, cel mai apropiat răspuns.