5 Minute
Un restomod sud-african cu suflet german
Când vorbim despre restomoduri, de obicei ne vin în minte muscle car-urile americane: Mustanguri, Camaro-uri și Challengere clasice reechipate cu motoare LS, Coyote sau HEMI. Totuși, unele dintre cele mai interesante proiecte provin din Europa, iar această conversie pickup din 1956 a unui Mercedes-Benz realizată de Mo's Restoration and Parts din Benoni, Africa de Sud, arată de ce restomodurile germane merită mai multă atenție. Construcția îmbină o caroserie fermecătoare din era W120 cu o trenă de rulare și un șasiu A45 AMG complet moderne, creând un amestec unic de stil retro și performanță contemporană.
Originea și caroseria
Caroseria așezată pe această platformă nouă provine de la un Mercedes-Benz W120 din 1956 (180D). În Africa de Sud, un număr mic de caroserii sedan W120 au fost istoric convertite în pickup-uri — ateliere locale montau benzi de camion pe șasiuri germane pentru a crea vehicule muncitoare și practice. Aceste conversii din epoca de producție foloseau motoare petrol sau diesel modeste, de 1,8–1,9 litri, și erau apreciate pentru durabilitate mai mult decât pentru viteză. Foarte puține dintre aceste conversii pickup au supraviețuit până astăzi, ceea ce face un exemplar bine păstrat ca acesta rar și vizual impresionant.
Ce se află sub caroserie: transplantul modern AMG
Trenul de rulare și șasiul
În loc să restaureze trenul de rulare original, Mo's a scos șasiul și motorul inițial și a instalat o platformă dezbrăcată de pe un Mercedes-AMG A 45 modern. Pachetul donator aduce un motor turbo de 2.0 litri în linie, cu 376 CP și 350 lb-ft de cuplu, tracțiune integrală și o cutie cu dublu ambreiaj în 7 trepte (DCT). Schimbarea transformă pickup-ul dintr-un vehicul de muncă la viteze reduse într-unul dintre cele mai rapide proiecte bazate pe patru cilindri pe care le veți întâlni.
Suspensie, frâne și comportament rutier
Deoarece subcadru-ul A45, suspensia reglată de AMG și frânele masive fac parte din conversie, acest restomod nu este doar rapid în linie dreaptă — este construit pentru a se comporta. Așteptați-vă la o intrare în viraj mai precisă, ruliu de caroserie redus și performanțe de frânare net superioare celor oferite de un șasiu din anii 1950. Deși lada de camion adaugă o notă practică, geometria șasiului și setarea sport favorizează carving-ul prin canioane și condusul în stil circuitului mai mult decât transportul lent și greu.
Interiorul și integrarea
Habitaclul a fost înlocuit cu componente moderne preluate de la donatorul A45. Asta înseamnă ergonomie contemporană, dotări de siguranță și infotainment în locul unui interior complet conform epocii. Puriștii ar putea resimți lipsa ornamentelor originale, însă pentru mulți pasionați combinația dintre exteriorul vintage și cockpitul modern reprezintă exact farmecul unui restomod: aspect clasic cu performanțe și confort utilizabile zilnic.
Specificații
- Caroserie de bază: conversie pickup Mercedes-Benz W120 din 1956 (180D)
- Șasiu donator: platforma Mercedes-AMG A 45 (subcadru dezbrăcat)
- Motor: turbo 2.0L cu patru cilindri în linie (AMG)
- Putere/Cuplu: 376 hp / 350 lb-ft
- Transmisie: cutie cu dublu ambreiaj în 7 trepte (DCT)
- Tren de rulare: tracțiune integrală AMG
- Suspensie/Frâne: suspensie reglată AMG cu sistem de frânare îmbunătățit
Poziționare pe piață și atracție
Această conversie ocupă o nișă între restaurarea de concours și restomodul agresiv. Se adresează cumpărătorilor care prețuiesc originalitatea aspectului, dar își doresc performanță modernă, siguranță și utilizare zilnică. Pe piețele auto unde construcțiile unice sunt apreciate — colecționari, clienți boutique de restomod sau pasionați care participă la show-uri și zile pe circuit — un camion ca acesta atrage toate privirile. Este puțin probabil să fie pe placul celor care caută o restaurare muzeală autentică, dar pentru cei care vor aspect vintage cu ritm AMG modern, este ideal.
Comparații și context
Comparativ cu restomodurile americane tipice, care adesea refolosesc V8-uri domestice, acest proiect german se remarcă prin motorul său de mică cilindree și putere mare și dinamică cu tracțiune integrală. În raport cu un A45 hatchback de serie, versiunea pickup câștigă utilitate și un stil unic, dar sacrifică puțin din eficiența de ambalare a hatchback-ului original. Comparativ cu un pickup W120 conservat în stil perioadei, acest restomod este mult mai rapid, se comportă mai bine și este mult mai utilizabil în traficul modern.
Provocări și măiestrie
Asocierea unei caroserii din anii 1950 cu un șasiu AMG contemporan necesită inginerie atentă: modificări ale panoului despărțitor și ale podelei, rutare a cardanului și a eșapamentului, integrarea electronicii și calibrarea sistemelor de siguranță. Mo's Restoration are experiență cu astfel de swap-uri ambițioase — proiectele anterioare includ un 380SEC echipat cu un V8 M113 și un BMW E30 motorizat cu un motor dintr-un E46 — iar acest pickup subliniază capacitatea lor de a îmbina estetica de patrimoniu cu performanța modernă Mercedes-AMG.
Concluzie
Pentru pasionații care caută originalitate, performanță și caracter, acest restomod al unui pickup Mercedes din 1956 reprezintă o propunere convingătoare. Combină un stil vintage colecționabil cu comportamentul rapid și comunicativ al unui AMG modern — o combinație rară care atrage atenția atât la show-uri auto, cât și pe drumurile sinuoase.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu