Porsche readuce Macan pe benzină în 2028, ajustează planul

Porsche va readuce în 2028 un Macan cu motor termic, a declarat directorul general Michael Leiters, în contextul în care compania își reconfigurează gama și structura de costuri pe fondul unei adopții mai lente decât se anticipa a vehiculelor electrice și al prioritizării modelelor cu marje mai mari.

Leiters prezintă planul sub denumirea Sports Car Company 35, respectiv Sportwagenschmiede 35 în germană, și afirmă că Porsche nu va renunța la vehiculele electrice, însă nu va mai porni de la premisa că toate segmentele și tipurile de propulsie vor face tranziția în același ritm.

Mai multe detalii despre strategie vor fi prezentate la Ziua Piețelor de Capital a Porsche, pe 7 octombrie.

Macanul pe benzină care va reveni va utiliza platforma Premium Platform Combustion de la Audi Q5, a relatat Automotive News. Proiectul poartă numele de cod M1 și este cunoscut intern și sub denumirea Octan.

În prima jumătate a anului 2026, Porsche a livrat mai multe exemplare Macan cu motoare termice decât versiuni electrice: 19.695 de unități Macan cu ardere internă, față de 15.620 de unități Macan Electric.

Motoarele cu ardere internă și sistemele hibride plug-in vor rămâne în gamă mai mult timp decât se planificase inițial, a declarat Leiters, în timp ce unele programe electrice sunt amânate.

Modelul 911 nu va primi un sistem de propulsie complet electric într-un viitor previzibil, a confirmat Leiters, iar versiunile hibride orientate spre performanță sunt considerate esențiale pentru viitorul modelului 911.

Porsche intenționează să promoveze vehicule cu marje mai mari, poziționate deasupra modelelor sportive cu două uși și a Cayenne, a relatat Automotive News. Leiters susține proiectul hypercar S1, care ar utiliza platforma modelului 911 și un motor V8 în locul unui flat-8 și ar urma să coste peste 500.000 de euro, ca succesor al lui 918 Spyder.

Automotive News a relatat că au fost discutate drept posibili candidați V8-urile cu arbore cotit flat-plane din Audi Nuvolari și Lamborghini Temerario și a remarcat că utilizarea unui V8 montat deja pe modele poziționate mai jos în gamă ar putea diminua atractivitatea lui S1.

Proiectul K1, SUV-ul electric de vârf al mărcii, a fost pus pe pauză. Porsche analizează în schimb un SUV cu trei rânduri de scaune și motor termic, poziționat deasupra lui Cayenne și bazat pe Premium Platform Combustion, un concept despre care se înțelege că ar avea o filosofie similară cu cea a Audi Q9.

Prin Sportwagenschmiede 35, Leiters urmărește atingerea, în cele din urmă, a unei marje operaționale de 10-15%, în creștere față de estimarea de 5,5-7,5% pentru 2026.

Porsche plănuiește, de asemenea, să elimine 5.000 de locuri de muncă până în 2035, prin plecări naturale, programe de pensionare și plecări voluntare.