5 Minute
Nissan reduce producția Leaf 2026 din cauza problemelor cu alimentarea bateriilor
Nissan a redus producția noului Leaf 2026 la uzina sa din Tochigi (Kaminokawa) pentru perioada septembrie–noiembrie 2025, conform relatărilor Nikkei Asia. Reducerea scade, potrivit raportului, producția la mai puțin de jumătate din volumul inițial planificat, cu tăieri deosebit de mari în septembrie și octombrie. Multiple surse Nissan citate de ziarul economic afirmă că această decizie se datorează dificultăților în asigurarea pachetelor de baterii pentru crossover-ul cu emisii zero.
Bateriile destinate Leaf-ului pentru piețele din Japonia și SUA provin de la AESC, furnizorul de celule și pachete cu sediul în Yokohama, în care Nissan deține o participație minoritară. Majoritar este Envision Energy, cu sediul în Shanghai, o companie axată pe tehnologii de energie regenerabilă. Indiferent de proprietate, livrările limitate de celule sau pachete afectează deja planificarea producției și cel mai probabil vor întârzia livrările inițiale ale Leaf și disponibilitatea în retail.
De ce contează pentru Nissan și piața EV
Leaf a fost unul dintre primele vehicule electrice pe baterii destinate maselor, lansat în 2010 și supus unor actualizări semnificative, inclusiv o schimbare generațională în 2018. Modelul 2026 are rolul de a revigora gama EV a Nissan, astfel încât o problemă timpurie de aprovizionare are consecințe comerciale și de reputație. Nissan implementează măsuri de control al costurilor în contextul presiunilor financiare continue; o încetinire a vânzărilor Leaf ar putea complica și mai mult planurile de redresare ale constructorului.
Producția modelului 2026 nu este limitată la Japonia: acesta este asamblat și la Sunderland, Regatul Unit, unde producția Leaf are loc din martie 2013. Această diversitate geografică poate compensa unele deficit regionale, dar constrângerile legate de pachetele de baterii de la AESC rămân cel mai important factor limitator.
2026 Leaf: specificații cheie și gama de echipări
Leaf reproiectat se bazează pe o versiune scurtată a platformei Ariya și adoptă o suspensie spate multi-link complet independentă (o îmbunătățire notabilă față de configurațiile anterioare cu bară de torsiune). Nissan declară o creștere de aproximativ 66% a rigidității laterale a structurii spate, ceea ce ar trebui să se traducă prin un comportament rutier și un confort îmbunătățite.
Aspecte principale ale Leaf 2026:
- Baterie: pachet de 75 kWh
- Autonomie: până la 303 mile (488 km) WLTP/advertizat la versiunea S+
- Transmisie: tracțiune față doar, capacitate vehicle-to-load disponibilă
- Putere: 174 CP (S+ de bază), 214 CP (SV+ și Platinum+)
- Conector de încărcare: port NACS
Gama de finisări și echipare (prețuri în SUA anunțate):
- S+ — 29.990 USD: jante din oțel de 18 in cu capace aerodinamice, două ecrane de 12,3 in, ProPILOT Assist
- SV+ — 34.230 USD: jante din aluminiu de 18 in, două ecrane de 14,3 in, aplicații Google integrate
- Platinum+ — 38.990 USD: jante din aluminiu de 19 in, sistem audio Bose Personal Plus cu 10 difuzoare, plafon panoramic cu opacizare
Ce să se aștepte cumpărătorii
Gama S+, cu capacele aerodinamice ale roților și rezistența la rulare redusă, este versiunea promovată cu autonomie cea mai mare. Versiunile superioare oferă puțin mai puțină autonomie în schimbul unor roți mai mari și a unor dotări suplimentare de tehnologie și confort. Toate nivelurile pun accent pe infotainment modern și asistență pentru șofer, cu ProPILOT Assist și servicii Google integrate pe modelele de nivel mediu și superior.
„Furnizarea bateriilor este factorul limitator în acest moment,” a rezumat un observator din industrie, menționând că lipsa pachetelor are efecte asupra programelor de producție, stocurilor dealerilor și timpilor de livrare.
Contextul pieței și perspective
Constrângerile la nivelul aprovizionării cu baterii au devenit o temă recurentă în industria auto, pe măsură ce cererea pentru vehicule electrice accelerează. Pentru Nissan, situația subliniază importanța strategică a unei capacități sigure de producție a celulelor și pachetelor. Deși uzina din Sunderland și logistica globală pot atenua dezechilibrele de aprovizionare, vânzările pe termen scurt și livrările pentru Leaf 2026 vor depinde de capacitatea AESC de a onora volumele contractate.
Pentru potențialii cumpărători, Leaf rămâne o propunere atractivă pe hârtie: preț de pornire competitiv, tehnologie interioară modernă, autonomie EV potrivită pentru majoritatea utilizărilor zilnice și funcționalitate vehicle-to-load. Pentru piață, reducerea producției amintește că lanțurile de aprovizionare bine gestionate sunt la fel de importante ca designul produsului la lansarea unui model electric nou.
Puncte cheie:
- Nissan a redus producția Leaf la Tochigi pentru sept–nov 2025 din cauza penuriei de pachete de baterii.
- AESC furnizează pachetele Leaf; compania este deținută majoritar de Envision Energy, iar Nissan are o participație minoritară.
- Leaf 2026 are o baterie de 75 kWh, autonomie de până la 303 mile (S+), suspensie spate multi-link, tracțiune față doar.
- Disponibilitatea inițială și stocurile dealerilor pot fi limitate până când aprovizionarea cu baterii se stabilizează.
Per ansamblu, Leaf 2026 sosește cu îmbunătățiri tehnice relevante și preț competitiv, dar limitările de producție timpurii sunt susceptibile să influențeze disponibilitatea și impulsul de vânzări în lunile de după lansare.
Sursa: autoevolution
Comentarii