9 Minute
Toyota confirmă că producția Supra A90 se va opri în martie 2026
Toyota a anunțat că producția actualei Supra se va încheia în martie 2026, marcând închiderea unui capitol de 47 de ani pentru una dintre cele mai emblematice denumiri din segmentul mașinilor sport japoneze. Fabricată alături de BMW Z4 la Magna Steyr în Graz, Austria, Supra A90 a fost imaginea revenirii Toyota în zona coupe-urilor performante de la reintroducerea sa în 2019. Pentru mulți pasionați, vestea este ambivalentă: o generație care a reconectat emblema Supra cu performanța modernă ajunge la final.
Final Edition sosește în momentul în care cortina cade
Toyota propune o versiune 2026 numită Supra Final Edition, concepută pentru a celebra moștenirea modelului în timp ce rafinează dinamica de condus. Cărțile de comandă rămân deschise pentru o fereastră limitată — Toyota estimează că cumpărătorii au la dispoziție aproximativ șase luni pentru a securiza o mașină construită la comandă, deși cererea intensă poate accelera închiderea comenzilor. Această ediție comemorativă vizează atât colecționarii, cât și clienții care doresc o Supra A90 cu setări îmbunătățite de suspensie și finisaje specifice, un mix între valoare istorică și performanță contemporană.
Din punct de vedere mecanic, nu există modificări asupra unității inline-six turbo de 3.0 litri provenită de la BMW în specificația pentru SUA, care continuă să ofere 382 de cai putere. Totuși, inginerii Toyota au lucrat la reglajele suspensiei, răspunsul direcției și calibrările diferențialului pentru a obține un comportament mai precis și mai conectat la volan, elemente apreciate de entuziaștii din segmentul mașinilor sport. Pe piața japoneză, Final Edition primește o creștere locală de putere până la 429 CP, ceea ce o transformă în cea mai puternică Supra vândută oficial în acel teritoriu.
Aspecte cheie ale Final Edition:
- Motor inline-six turbo de 3.0 litri (SUA: 382 CP)
- Reglaje îmbunătățite ale suspensiei, direcției și diferențialului
- Garnituri speciale și elemente comemorative pentru a marca sfârșitul erei A90
De ce se încheie era A90 și ce înseamnă asta
A90 Supra a fost întotdeauna un proiect de colaborare cu BMW, împărțind platformă, componente de tren de rulare și o mare parte din arhitectura electronică cu Z4. Această alianță a făcut posibilă revenirea Supra după o absență de 17 ani, dar a atras și critici din partea tradiționaliștilor care doreau un model dezvoltat integral de Toyota. Cu BMW anunțând și el încetarea producției Z4 în 2026, ciclul de viață al platformei partajate se încheie fără un succesor direct anunțat care să păstreze aceeași ADN mecanică.
Toyota subliniază totuși că aceasta nu este moartea numelui Supra. Mai degrabă, compania închide un capitol și pregătește altul, adaptat la realitățile actuale ale pieței: electrificare, norme de emisii mai stricte și o cerere în creștere pentru performanță hibridă. Acest final marchează un punct de tranziție strategic, în care Toyota analizează cum poate păstra emoția unei mașini sport cu tracțiune spate, integrând în același timp soluții hibride pentru a respecta reglementările și a răspunde cerințelor clienților.
Un viitor hibrid: la ce să ne așteptăm
Scurgerile de informații și declarațiile unor executivi Toyota indică sosirea unei Supra de generație următoare în 2027. Informațiile disponibile sugerează că noul model va fi proiectat integral de Toyota, revenind la o configurație clasică cu motor în față și tracțiune spate, dar adăugând elemente de hibridizare pentru a îmbunătăți atât performanța, cât și eficiența. Această abordare ar urma să ofere o identitate mai clară, diferită de modelele anterioare dezvoltate împreună cu BMW.
Note de proiectare și performanță anticipate:
- Motor turbo hibridizat de 2.0 litri, estimat în jurul a 394 CP
- Inginerie internă Toyota pentru a crea un caracter distinct față de modelele anterioare partajate cu BMW
- Accent pe dinamica tracțiunii spate, cu asistență electrificată pentru umplerea cuplului (torque fill) și eficiență îmbunătățită
Strategia reflectă foaia de parcurs a Toyota în materie de electrificare și dorința constructorului de a menține emoția performanței în timp ce respectă cerințele de mediu și așteptările pieței. O Supra hibridă poate combina un motor termic optimizat cu motoare electrice care asigură o livrare mai liniară a cuplului la turații joase, recuperare a energiei la frânare și posibilitatea unor moduri de condus care să echilibreze eficiența cu dinamica sportivă.
Mostenirea: de la Celica Supra la un simbol cultural
Pentru a înțelege semnificația A90 este util să privim înapoi. Numele Supra a debutat în 1978 ca Celica Supra, o versiune mai lungă și mai luxoasă a coupe-ului Celica. Primele Supra s-au remarcat prin motoarele inline-six într-o perioadă în care această configurație era rar întâlnită în rândul modelelor japoneze de serie, poziționând mașina ca un grand tourer orientat spre confort și performanță pe distanțe lungi.
Generația A70 (mijlocul anilor 1980) a separat Supra de Celica în mod definitiv, introducând turbocompresoare și un șasiu mai orientat spre stabilitate la viteză mare. Apoi, A80, lansată în 1993, a devenit legendă: un design sculptural, motorul robust 2JZ-GTE twin-turbo inline-six și un potențial uriaș de aftermarket au transformat A80 într-un icon global — prezent în competiții, jocuri video și filme, fiind recunoscută pentru fiabilitatea și capacitatea sa de tuning.
După încheierea producției A80 în 2002, numele Supra a intrat într-o perioadă de pauză până când Toyota l-a readus în 2019 cu A90. Deși unii tradiționaliști au contestat colaborarea cu BMW, A90 s-a dovedit a fi o mașină sport capabilă, agilă și rapidă, reintroducând emblema Supra unei noi generații de cumpărători și fani ai mașinilor performante.
Contextul pieței și concurența
Piața coupe-urilor performante a suferit modificări semnificative în ultima perioadă. Nissan a regândit modelul Z pentru cumpărătorii moderni, iar datele de vânzări până în octombrie 2025 arată că Z-ul reconfigurat depășește Supra în SUA, cu peste 4.800 de unități vândute față de 2.009 pentru Toyota. Această dinamică reflectă presiunile competitive cu care se confruntă Toyota în pregătirea noii Supra: preferințele clienților se schimbă, iar oferta de modele sportive electrificate sau hibride se regenerează rapid.
Pe lângă Nissan Z, concurenții indirecți includ coupé-uri sportive compacte și modele premium din segmentul mediu, fiecare oferind echilibre diferite între performanță, tehnologie și eficiență. Toyota trebuie să gestioneze cu atenție patrimoniul mărcii și atracția emoțională a siglei Supra, în paralel cu obiectivele de emisii și cererea de performanță electrificată. Noua Supra hibridă își propune să facă această punte între tradiție și viitor, însă succesul va depinde de modul în care Toyota va calibra motorul, suspensia și setările electronice pentru a păstra senzația de „mașină sport” pe care o așteaptă entuziaștii.
Ce înseamnă aceasta pentru cumpărători și colecționari
Pentru cumpărători, Final Edition reprezintă ultima șansă de a deține o Supra A90 construită cu mecanica BMW și cu feelingul specific al platformei actuale. Pentru colecționari, exemplarele cu rulaj mic ale Final Edition vor fi probabil cele mai râvnite, în special versiunile cu specificații unice, culori rare sau opțiuni limitate. Pe termen lung, exemplarele bine întreținute și cu documentație completă au potențial de apreciere, în funcție de piața de colecționari și de interesul continuu pentru era modernă a Supra.
Proprietarii modelelor Supra anterioare — de la rarele Celica cu șase cilindri la faimoasa A80 preferată de tunerii din întreaga lume — vor privi A90 ca pe o verigă distinctă, uneori polarizantă, dar importantă în linia istorică a modelului. Pentru cei care urmăresc investițiile în mașini de colecție, contextul general al pieței, numărul de unități produse pentru Final Edition și atributiile locale de omologare vor juca un rol în stabilirea valorii viitoare.
Gânduri finale
Sfârșitul producției pentru Supra A90 în martie 2026 reprezintă atât o încheiere, cât și o pivotare. Toyota va retrage platforma actuală și colaborarea cu BMW, dar numele Supra este programat să revină sub o formă mai electrificată posibil încă din 2027. Fanii și piața vor urmări cu atenție dacă Toyota va reuși să creeze o Supra hibridă care păstrează sufletul și puritatea tracțiunii spate pe care o cer pasionații, în timp ce oferă eficiență modernă și performanță competitivă. Istoria arată că Toyota tinde să îmbine emoția cu ingineria; următoarea Supra va fi judecată în funcție de cât de bine reușește această fuziune între tradiție și tehnologii noi.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu