8 Minute
Vârful de gamă BMW X7 primește o randare CGI realistă bazată pe fotografii spion
BMW se pregătește să înlocuiască actualul X7, care a fost lansat pentru prima dată în 2019 și a beneficiat de un facelift la mijlocul ciclului în 2022. Fotografiile spion au surprins deja mai multe prototipuri ale generației a doua a X7, iar un nou set de randări foarte detaliate — realizate de artistul digital @kelsonik și inspirate de acele imagini spion — ne oferă o idee clară despre ce putem aștepta când noul SUV de referință debutează ca model 2028.
Design: evoluție mai degrabă decât revoluție
Randarea sugerează că noul X7 nu va fi o schimbare radicală față de modelul actual. BMW pare să adopte o abordare evolutivă: silueta este mai curată, aripile roților ceva mai dreptunghiulare, iar profilul general mai rafinat. Semnătura luminoasă divizată specifică BMW rămâne recognoscibilă în partea frontală, dar cu o interpretare proaspătă care actualizează limbajul estetic fără a-l transforma complet.
- Benzi de lumini pentru rulare de zi (DRL) mai late, care se întind dinspre aripă spre o grilă kidney mai înaltă
- Cuplele principale de faruri, mai mici, poziționate sub DRL-uri
- Capotă care evită tendința „clamshell”, păstrând o soluție tradițională pe o singură piesă
Bara centrală afișează o priză de aer largă, dar mai scăzută în înălțime în comparație cu X7-ul curent, cu intrări laterale mai mari și detalii de ornamentare mai strânse. Sculptura laterală este mai rezervată, iar liniile portierelor par simplificate pentru un aspect premium, mai puțin aglomerat. În spate, stopurile par influențate de limbajul de design al modelului XM, iar bara adoptă o postură mai sportivă, cu un difuzor mai agresiv — fără să devină exagerat, dar clar mai curajos decât varianta curentă.
Funcționalitate și practică
Conform randării inspirate de fotografiile spion, BMW păstrează hayonul cu deschidere în două părți (split-opening tailgate) pe care clienții X7 îl apreciază pentru utilitate. O modificare evidentă: plăcuța de înmatriculare este mutată de pe hayon pe bara de protecție (bumper) — o ajustare mică, dar importantă, care influențează modul în care liftgate-ul se integrează cu designul posterior și poate afecta poziționarea camerelor și a senzorilor pentru sisteme de asistență la parcare și camere 360°.
Pe lângă schimbările vizuale, așteptați îmbunătățiri practice care sunt frecvent aduse la generațiile noi: portbagaj cu volum optimizat, posibilitatea configurării scaunelor pe trei rânduri pentru un acces mai facil, și opțiuni de confort precum hayon cu deschidere hands-free și diverse soluții de depozitare. Aceste aspecte contează mult în segmentul SUV-urilor de lux cu trei rânduri, unde spațiul interior și ergonomia fac diferența între modele concurente.
Poziționare pe piață și rivali
BMW intenționează să mențină X7 în competiție directă cu SUV-urile de lux full-size cu trei rânduri, cum ar fi Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade și viitorul Audi Q9. Segmentul SUV-urilor de lux mari mizează pe combinația între spațiu interior generos, materiale premium, tehnologie avansată și dinamica de condus rafinată — iar X7 a fost construit exact în jurul acestei idei. Noua generație pare setată să rafineze acel echilibru, accentuând calitatea percepută, tehnologia de bord și eficiența trenurilor de rulare.
Poziționarea comercială va rămâne una premium, cu versiuni standard bine dotate și pachete opționale orientate spre confort sau performanță. De asemenea, BMW va continua traditia de a oferi variante M sau M-derivate pentru clienții care caută performanțe superioare și un comportament rutier mai sportiv — elemente care ajută la diferențierea X7 într-un segment foarte competitiv.
Motorizări și performanță (speculativ)
BMW nu a publicat încă specificații tehnice oficiale. Este rezonabil să ne așteptăm la o gamă similară cu cea a modelului actual: motoare cu șase cilindri turbo pentru variantele populare, un V8 de top în versiunile M sau derivate M, precum și opțiuni electrificate — mild-hybrid pentru eficiență și probabil plug-in hybrid (PHEV) pentru clienții care doresc tracțiune electrică pe distanțe scurte și reduceri semnificative ale emisiilor în uz urban.
De asemenea, tranziția mai largă a BMW către arhitectura denumită Neue Klasse sugerează introducerea unor tehnologii de electrificare și gestionare a energiei mai avansate, sisteme electronice replanificate și posibil târguieli pentru o eficiență generală mai bună. Totuși, o versiune complet electrică a X7 (EV) nu a fost confirmată — tendința industriei indică o diversificare a ofertei: hibridizare, variante PHEV și, în timp, modele EV dedicate, în funcție de platforma adoptată.
Pe partea de performanță, așteptați opțiuni pentru suspensie adaptivă air-sprung, direcție integrală opțională și pachete de șasiu care să permită un compromis între confortul de lux și dinamica sportivă atunci când este necesar. Sistemele de frânare și control al tracțiunii vor fi optimizate pentru greutatea și dimensiunea mașinii, iar versiunile M sau performante ar putea beneficia de tune-up-uri specifice la motor, transmisie și direcție.
„Pare o evoluție încrezătoare — modernizată, dar nu supra-stilizată,” spune un observator din industrie. Aceasta rezumă bine randarea: actualizări de bun gust mai degrabă decât schimbări headline-grabbing. În termeni practici, clienții vor aprecia un look actualizat, dar nu unul care să suprasolicite limbajul clasic BMW.
Când va sosi?
Așteptarea curentă, pe baza mai multor surse și a ritmului testelor, este un debut în 2027 pentru noul X7, ceea ce îl plasează ca model de anul 2028. Între acum și lansare vom vedea probabil mai multe mule de test, fotografii spion și anunțuri BMW care vor clarifica nivelurile de echipare, tehnologia de bord și detaliile trenurilor de rulare.
Pe măsură ce debutul se apropie, sunt de așteptat dezvăluiri graduale despre interior (materiale, design, infotainment), pachete opționale (sisteme de asistență avansate, pachete de lux, pachete sportive) și specificații tehnice mai concrete — inclusiv autonomie estimată pentru variantele electrificate, consum mediu pentru motoarele termice și performanțe măsurabile ale versiunilor de top.
Highlights:
- Randare realistă, bazată pe fotografii spion verificate, realizată de @kelsonik
- Stil evoluționar cu un profil mai curat și iluminare revizuită
- Hayon cu deschidere în două părți păstrat; plăcuța de înmatriculare mutată pe bara față/spate
- Confruntat direct cu Mercedes GLS, Cadillac Escalade și viitorul Audi Q9
Preferința între actualul X7 și acest aspect actualizat va ține mult de gusturi personale. Randarea prezintă un SUV mare de lux contemporan, care modernizează elementele distinctive BMW fără a fi exagerat. Dacă BMW reușește să asocieze acest design reîmprospătat cu tehnologii interioare îmbunătățite, sisteme infotainment mai avansate, și trenuri de rulare eficiente (inclusiv soluții hibrid și PHEV competitive), următorul X7 ar putea fi unul dintre jucătorii cei mai puternici în segmentul SUV-urilor de lux full-size.
În plus, pentru clienți și pentru presă, detaliile vor conta: calitatea materialelor pe bord, ergonomia scaunelor pe rândul al doilea și al treilea, opțiunile de finisare, precum și conectivitatea (actualizări OTA, integrare smartphone, asistente vocale). Nu în ultimul rând, pachetul de siguranță activă și pasivă, asistările pentru condus semi-autonom și funcțiile de confort vor constitui puncte esențiale în comparația cu rivalii GLS, Escalade și Q9.
Din perspectivă strategică, BMW pare că se mișcă prudent: păstrează elementele identitare care definesc X7 (prezență amplă pe șosea, confort de top, opțiuni performante), în timp ce integrează accente moderne ale noii filosofii de design și tehnologii innnovatoare propuse de Neue Klasse. Acest echilibru este crucial pentru a menține clienții tradiționali, dar și pentru a atrage cumpărători noi, orientați spre tehnologie și eficiență.
În concluzie, randările realizate pe baza fotografiilor spion ne oferă o privire convingătoare asupra direcției în care merge X7: un update matur, concentrat pe rafinament, utilitate și integrarea tehnologiilor moderne. Rămâne de văzut dacă performanța, confortul interior și eficiența reală vor confirma potențialul vizual al acestei noi generații.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu