8 Minute
Xiaomi vizează 550.000 de livrări EV în 2026
A durat doar câțiva ani ca Xiaomi să treacă de la statutul de producător de smartphone-uri la un concurent serios pe piața vehiculelor electrice. Într-un livestream recent, CEO-ul Lei Jun a anunțat o țintă îndrăzneață de producție și livrări: 550.000 de vehicule electrice (EV) pentru 2026. Această țintă reprezintă aproximativ o creștere de 34% față de livrările raportate la sfârșitul anului 2025 și semnalează o strategie agresivă de extindere pentru divizia auto a brandului.
De la telefoane la EV-uri profitabile
Nu cu mult timp în urmă, Xiaomi era mai ales sinonimă cu telefoane și dispozitive purtabile accesibile. Compania a intrat oficial în producția de automobile în martie 2021, iar scepticii estimau o perioadă lungă de pierderi și o scalare greoaie. Cu toate acestea, unitatea EV a Xiaomi a surprins prin atingerea rapidă a unor volume semnificative și prin raportarea profitului mai devreme decât este tipic pentru noii producători auto. În trimestrul trei al anului 2025, divizia a raportat primul profit trimestrial, după ce a livrat 108.796 de vehicule numai în acel trimestru.
De unde încrederea pentru o țintă de 550.000 de unități? Merită analizat parcursul recent al Xiaomi. Inițial, compania și-a propus 350.000 de livrări pentru 2025 și a atins acel obiectiv mult mai devreme decât era anticipat. Până la sfârșitul anului au raportat peste 410.000 de unități livrate, iar luna decembrie a stabilit un record lunar cu mai mult de 50.000 de mașini. Acest moment pozitiv, impulsul de vânzări și eficiența operațională susțin ambiția pentru 2026 și arată o accelerare clară în producție și distribuție.
Ce modele impulsionează creșterea?
Portofoliul actual al Xiaomi se concentrează pe două piloni principali: sedanul electric SU7 și SUV-ul mai mare YU7. Aceste modele au fost motoarele vânzărilor, combinând preț competitiv, design modern și integrare tehnologică solidă. SU7 a atras cumpărători preocupați de tehnologie, interfață software și raport calitate-preț, în timp ce YU7 a oferit o opțiune mai spațioasă pentru familii și utilizatori care caută versatilitate.
Pe o piață EV din ce în ce mai aglomerată, lățimea gamei de produse contează: pentru 2026, roadmap-ul Xiaomi introduce mai multe variante menite să lărgească spectrul de clienți și să acopere segmente diferite de piață, de la confort și lux până la capacitate și autonomie extinsă.
Lansările-cheie planificate pentru 2026 includ:
- Un SU7 sedan reproiectat (facelift)
- O variantă SU7 Executive/cu ampatament mărit, orientată spre segmentul premium
- Un SUV cu autonomie extinsă și configurare pentru 5 locuri
- Un SUV cu autonomie extinsă și configurare pentru 7 locuri
Aceste completări urmăresc să capteze atât clienții interesați de tehnologie (care preferă SU7), cât și cumpărătorii de familie care pun preț pe spațiu și flexibilitate a autonomiei (care se orientează spre derivările YU7). Diversificarea modelelor este o tactică practică pentru a crește cota de piață, pentru a optimiza mixul de prețuri și pentru a răspunde preferințelor regionale diferite.
Vehicule cu autonomie extinsă: o schimbare tactică
Unul dintre cele mai notabile elemente din planul Xiaomi este orientarea către vehicule cu autonomie extinsă (EREV). Spre deosebire de vehiculele pur electrice (BEV), modelele EREV combină un tren motopropulsor electric cu un mic motor pe benzină care funcționează ca range extender — încărcând bateria în mers pentru a reduce anxietatea legată de autonomie și dependența de infrastructura publică de încărcare.
Avantajele pe care mizează Xiaomi sunt multiple și vizează atât considerente tehnice, cât și comerciale:
- Autonomie efectivă mai mare pentru călătorii lungi, reducând frecvența opririlor pentru încărcare;
- Acces mai facil pe piețele sau în regiunile cu infrastructură de încărcare limitată, unde BEV-urile pure pot avea dezavantaje;
- Atractivitate mai mare pentru clienții care încă au reticențe față de deținerea unui vehicul exclusiv electric, oferind o tranziție mai blândă către electrificare.
Această strategie extinde portofoliul Xiaomi într-un mod complementar modelelor pure-electric, oferind clienților opțiuni în funcție de stilul lor de utilizare și de infrastructura locală. În practică, EREV-urile pot crește rata de penetrare a pieței într-un interval de tranziție, când rețelele de stații de încărcare nu sunt încă pe deplin dezvoltate sau când consumatorii caută flexibilitate.
Momentul lansărilor și poziționarea pe piață
Xiaomi plănuiește să lanseze SU7 reproiectat și SUV-ul cu autonomie extinsă pe 7 locuri în prima jumătate a anului 2026. Variantele Executive ale SU7 și SUV-ul mai mic cu autonomie extinsă pentru 5 locuri sunt programate pentru a doua jumătate a anului. Lansările eșalonate sunt concepute pentru a menține atenția mass-media, a distribui fluxul de vânzări pe tot parcursul anului și a permite ajustări fine ale producției în funcție de cerere și de feedback-ul inițial al pieței.
Dacă Xiaomi va reuși să atingă ținta de 550.000 de livrări, va intra în rândul jucătorilor globali semnificativi din segmentul EV și va estompa și mai mult granița dintre constructorii tradiționali de automobile și giganții tech care dezvoltă mașini. Călătoria de la gadgeturi la automobile este complexă — implică managementul lanțului de aprovizionare, scalarea fabricilor, controlul calității, logistică și rețea de service — dar datele și ritmul de creștere arată că Xiaomi investește resurse semnificative pentru a gestiona aceste provocări.
„Ne dorim să construim mașini la fel de bine cum producem telefoane”, a repetat Lei Jun — și cifrele sugerează că Xiaomi transformă această ambiție în realitate, cel puțin pe termen scurt și mediu, prin creșterea vânzărilor și obținerea de profit operațional în anumite trimestre.
Impactul pe piață și ce trebuie urmărit
Pentru piața globală a vehiculelor electrice, expansiunea rapidă a Xiaomi este relevantă deoarece adaugă ofertă și competitivitate. EV-urile tehnologizate și competitive ca preț provenite de la un brand cunoscut pot accelera adoptarea, în special în China și, posibil, pe piețele de export. Prezența Xiaomi pe piață poate forța concurența să-și ajusteze strategia de preț, echipare software și servicii post-vânzare.
Indicatorii cheie și punctele de monitorizat includ:
- Datele oficiale CPCA (China Passenger Car Association) privind livrările pentru a confirma performanța lunară și trimestrială;
- Recenziile din lumea reală ale modelelor cu autonomie extinsă pentru a evalua consumul de combustibil, senzația la condus și eficiența sistemului range extender;
- Strategia de preț pentru SU7 Executive pentru a înțelege cum poziționează Xiaomi o versiune mai premium în paralel cu modelele orientate spre valoare;
- Capacitatea de producție și reziliența lanțului de aprovizionare, incluzând disponibilitatea componentelor cheie precum module de baterii, semiconductori și sisteme electronice de control;
- Planurile de extindere internațională: strategiile de export, adaptările de produs pentru piețele externe și rețeaua de service și aftersales.
Pe scurt, Xiaomi nu mai este doar o companie de telefoane care experimentează cu automobile. Este un constructor auto în creștere rapidă, cu obiective clare, care își extinde gama de produse cu SUV-uri și sedanuri atât pur electrice, cât și cu autonomie extinsă. Realizarea obiectivului de 550.000 de livrări în 2026 va depinde de scalarea producției, de reziliența lanțului de aprovizionare și de apetitul consumatorilor — însă traiectoria până acum a fost, indiscutabil, impresionantă și relevantă pentru dinamica pieței EV.
Repere rapide
- Livrări 2025: peste 410.000 de unități
- Obiectiv 2026: 550.000 EV-uri (≈34% creștere YoY)
- Roadmap 2026: SU7 reproiectat, SU7 Executive, SUV-uri cu autonomie extinsă de 5 și 7 locuri
- Strategie: combinarea modelelor pur electrice (BEV) cu opțiuni cu autonomie extinsă (EREV) pentru a lărgi apetitul pieței
Pentru pasionații auto și observatorii din industrie, următoarele mișcări ale Xiaomi vor constitui un studiu de caz despre cum un brand tech poate scala în producția auto, valorificând software-ul, lanțurile de aprovizionare și recunoașterea mărcii pentru a provoca jucătorii consacrați. De asemenea, va fi important de urmărit modul în care Xiaomi gestionează calitatea produselor, actualizările de software, serviciile de întreținere și garanțiile, toate acestea fiind componente cruciale pentru reputația pe termen lung în sectorul auto.
Sursa: arenaev
Lasă un Comentariu