5 Minute
McLaren YF-22: concept digital ce arată și sună ca un avion
McLaren este omniprezentă în aceste zile — pe pista de curse, la Hollywood și în coloanele de zvonuri — iar acum marca a generat un studiu digital remarcabil care pare scos dintr-un hangar furtiv. McLaren YF-22 este un concept CGI realizat de modelatorul Porsche Alias Lukas Wenzhofer (instagram: 'lukasw_design') care își imaginează o versiune de generație următoare a Super Series McLaren, cu proporții inspirate de avioanele de vânătoare și o atitudine redusă, funcțională.
Nu este o mașină oficială, ci o declarație clară de design
Aceasta nu este o scăpare oficială din uzina din Woking. Este un exercițiu creativ neoficial: ambiția lui Wenzhofer a fost să preia limbajul actual de design McLaren — pe care îl recunoaște ca fiind greu de depășit — și să-l reinterpreteze prin accente geometrice și minimaliste inspirate de iconicii McLaren F1 și de logo-ul brandului. Rezultatul este un concept care pare brutal și funcțional mai degrabă decât confortabil, o mașină care favorizează estetica de „unealtă” în defavoarea carbonului lustruit, al tonurilor fumurii sau a elementelor superflue.
„Majoritatea supercarurilor au devenit prea luxoase în zilele noastre,” spune designerul. „Îmi place o estetică mai onestă și brutală, de tip 'unealtă' — fără carbon lucios cu tentă, cupleturi inutile sau alte prostii, vă rog.” Această filozofie explică de ce YF-22 pare să afișeze ingineria la exterior și de ce forma sa evocă prototipul Lockheed–Boeing–General Dynamics YF-22 — strămoșul F-22 Raptor.
Unde se încadrează YF-22 în povestea McLaren
Acest concept CGI apare într-un moment interesant pentru McLaren. Compania pregătește producția hypercar-ului W1 și, potrivit zvonurilor, explorează modele cu mai mult de două locuri — inclusiv bârfe despre un super-SUV menit să concureze cu Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan, Ferrari Purosangue și Aston Martin DBX. Unele surse sugerează că un astfel de model ar putea prelua trenul de rulare al W1, detunat pentru categorii inferioare — în mod specific pentru a rivaliza cu Lamborghini Urus SE PHEV de 789 CP, mai degrabă decât cu alte hypercar-uri.
McLaren rămâne, de asemenea, puternic legată de Formula 1, colaborând cu Mercedes într-un parteneriat care menține marca în prim-plan în ingineria de performanță. În ciuda trecerii generale a industriei către electrificare, McLaren pare reticentă în a se angaja exclusiv pe un viitor 100% EV — o poziție care influențează modul în care fanii își imaginează următoarele modele ale casei din Woking.
Repere de design și funcții imaginare
- Siluetă inspirată de avioane, cu suprafețe tăioase și geometrice
- Accente minimalist McLaren preluate din F1 și din logo-ul mărcii
- Tratament exterior brut, „de unealtă”, în locul tapițeriei luxoase
- Poziționare sugerată pentru un model din următoarea Super Series; nu este un SUV, dar este conceptually legat de extinderea McLaren
Citat: „Limbajul actual de design al McLaren este atât de frumos încât e aproape imposibil de îmbunătățit. Deci de ce să nu încercăm ceva nou?”
Performanțe și poziționare pe piață (ipoteză)
YF-22 semnat de Wenzhofer nu vine însoțit de specificații, dar discuția mai largă despre McLaren sugerează că orice model cu mai multe locuri sau mai practic ar folosi probabil un tren de propulsie hibrid de înaltă performanță. Dacă presupusul super-SUV ar prelua o versiune detunată a configurației W1, puterile ar putea fi orientate spre zona superioară a intervalului de 600 CP până la aproximativ 789 CP, pentru a rivaliza cu Lamborghini Urus SE PHEV — deși astfel de cifre rămân speculative.
Concluzie finală
McLaren YF-22 este un exercițiu de tip „ce-ar fi dacă”: o reinterpretare îndrăzneață, cu accente aviatice, a ADN-ului McLaren realizată de un talentat artist CGI. Ne amintește că designul poate fi simultan omagiu și provocare — o provocare digitală care întreabă dacă viitoarele McLaren ar trebui să fie mai oneste, mai brute și mai orientate către performanță. Pentru sau contra? Internetul va decide, dar conceptul declanșează cu siguranță discuții despre următoarele mișcări ale McLaren, atât în design, cât și în expansiunea pe piață.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu