9 Minute
Shelby GT350TR: Restomod modern orientat către circuit
Trick Rides a readus la viață unul dintre cele mai emblematice muscle car-uri ale Americii printr-un restomod de înaltă performanță: Shelby GT350TR. Construit de la zero în facilitățile companiei din Oklahoma, cu o suprafață de aproximativ 9.500 de metri pătrați, GT350TR combină aspectul clasic al Mustang-ului Shelby GT350 original cu inginerie contemporană. Scopul este livrarea unei mașini capabile pe circuit, care păstrează totodată caracterul legendar al modelului, oferind în același timp fiabilitate, precizie de pilotaj și posibilități reale pentru dezvoltări ulterioare.
Design și autenticitate
Mai mult decât o simplă restaurare, GT350TR este o reinterpretare completă a platformei, proiectată pentru a răspunde exigențelor de performanță ale zilelor noastre. Panele de caroserie din oțel păstrează fidelitatea vizuală față de moștenirea Mustang-ului, asigurând în același timp o senzație autentică la atingere și un aspect care respectă liniile istorice. Totuși, intervențiile moderne — geamuri integrate la nivelul caroseriei (flush body glass), stopuri LED realizate la comandă și componente specifice de la Forgeline — oferă o prezență actualizată și rafinată, fără a compromite identitatea iconică a modelului.
Principiul de proiectare este clar: menține identitatea recognoscibilă a Mustang-ului, dar îmbunătățește tot ce se ascunde sub suprafață la standarde moderne. Aceasta înseamnă atenție la detalii de caroserie pentru o potrivire și finisaj excelente, corecții aerodinamice discrete pentru stabilitate la viteză mare și opțiuni extinse de vopsire personalizată pentru colecționari. Finisajele pot include straturi multiple de lac, protecții pentru agresiuni termice şi tratamente anticorozive care asigură durabilitate pe termen lung, elemente importante pentru un restomod de valoare.
Propulsie și experiența la volan
Sub capotă, GT350TR găzduiește un motor Coyote V8 supraalimentat, calibrat pentru a produce în jur de 700 de cai putere, cuplul fiind adaptat pentru utilizare pe circuit și pentru sesiuni intense de condus. Motorul este cuplat la o cutie manuală Tremec cu șase trepte, o alegere intenționată a Trick Rides pentru a servi pasionaților care caută implicare mecanică maximă. Accentul pe transmisia manuală subliniază orientarea către puriștii condusului sportiv, unde schimbările de trepte, reglajele de plaja a ambreiajului și conectarea directă cu mașina fac parte din experiență.
Sistemul de evacuare personalizat, cu colectoare (headers) de la Ultimate și amortizoare de sunet MagnaFlow, este proiectat pentru a oferi o sonoritate agresivă, caracteristică unui Shelby, dar totodată optimizată pentru a evita problemele de rezonantă sau supraaglomerare sonoră la viteze de plimbare. Din punct de vedere tehnic, configurarea include şi soluţii robuste pentru gestionarea căldurii — intercoolere eficiente pentru sistemul de supraalimentare, radiatoare mari pentru răcire consistentă şi supape de eliberare a presiunii (blow-off) reglabile pentru o reacţie controlată a turbinelor.
Pentru clienţii care preferă liniaritatea şi reacţia imediată a unui propulsor aspirat, există şi o opţiune V8 aspirat de 7,0 litri. Această variantă pune accent pe farmecul tradiţional al motoarelor mari aspirate: expunere progresivă a cuplului, sunet natural al admisiei şi o gamă de turaţii care se potriveşte scenariilor de circuit vintage sau evenimentelor de colecţie. Indiferent de alegere, filosofia rămâne aceeaşi: putere mare, implicare mecanică şi un caracter de condus care onorează tradiţia Shelby, nu tendinţele trecătoare ale pieţei.
Din perspectiva dezvoltării transmisiei, pachetul include elemente întărite: arbore de transmisie balansat din oţel, diferențial cu alunecare limitată calibrat pentru circuit și componente ale ambreiajului dimensionate pentru a suporta cuplul mare. Calibrarea electronică a managementului motorului este realizată pentru a oferi atât performanță maximă pe pistă, cât și o mapare mai blândă pentru deplasări urbane, iar sistemele moderne de siguranță și monitorizare pot fi integrate discret pentru urmărirea performanțelor (data logging) în timpul sesiunilor pe circuit.
Șasiu, suspensie și frâne
GT350TR este montat pe un șasiu Roadster Shop care oferă rigiditatea structurală necesară pentru a transforma o platformă clasică într-un comportament dinamic modern. Un șasiu bine proiectat reduce deformările sub sarcină, îmbunătăţeşte răspunsul direcţiei şi permite o reglare fină a geometriei pentru piste sau pentru drumurile publice. Acest cadru include opțiuni pentru întăriri longitudinale, puncte de prindere pentru bare anti-rasucire şi posibilitatea integrării unui roll cage pentru cele mai exigente utilizări pe circuit.
Componentele cheie ale pachetului de șasiu și suspensie includ suspensie independentă pe față și un sistem posterior cu braț în patru puncte și punte 9-inch, amortizoare Fox care oferă control modern al amortizării, precum și bara anti-ruliu robustă pe față și pe spate pentru echilibru dinamic îmbunătățit. Reglajele permit ajustări multiple: compresie, rebound, înălțime de serviciu și preîncărcare a arcurilor, astfel încât mașina să poată fi optimizată pentru diferite circuite sau pentru utilizare rutieră.
- Suspensie independentă față și punte spate cu patru brațe și ax 9-inch
- Amortizoare Fox care oferă control modern al amortizării
- Bare antiruliu frontale și posterioare robuste pentru un echilibru superior
- Jante Forgeline în trei piese îmbrăcate în anvelope Continental certificate Z
- Sistem de frânare Baer cu etriere frontale cu șase pistoane și etriere spate cu patru pistoane
Sistemul de frânare Baer, combinat cu discuri ventilate și conducte de răcire, asigură o capacitate de frânare constantă în condiții de utilizare intensă pe circuit, reducând fenomenul de fading și păstrând un pedalier cu răspuns predictibil. Etrierele multi-piston permit o distribuție uniformă a presiunii pe plăcuțe, optimizând modul în care energia cinetică este disipată în fazele de frânare puternice.
Toate aceste upgrade-uri transformă GT350TR într-un pachet de performanță concentrat, capabil să fie exploatat intens atât pe drum, cât și pe circuit, menținând însă tuning-ul și filosofia Shelby. Reglările sunt gândite pentru a oferi feedback mecanic clar pilotului: direcție cu reacție rapidă, tranziții de aderentă controlabile și o senzație generală de conectare directă între intenția pilotului și comportamentul automobilului.
„Am vrut să construim un Shelby pe care să îl poți forța serios fără să îi pierzi sufletul,” spune Jason Engl, fondatorul Trick Rides. Această intenție se reflectă în focalizarea mecanică a mașinii și în decizia companiei de a oferi în principal o configurație manuală, adresându-se astfel colecționarilor și entuziaștilor care apreciază interacțiunea directă cu un automobil de performanță.
Poziționare și preț
Trick Rides poziționează GT350TR ca un restomod premium, produs în volum redus, destinat pasionaților care prioritizează autenticitatea, implicarea mecanică și calitatea execuției. Prețurile încep de la 339.000 USD pentru configurația de bază, iar cumpărătorii pot comanda opțiuni de vopsire la comandă și niveluri extinse de personalizare. În practică, costul final variază în funcție de opțiunile selectate (motor, finisaje interioare, pachete de suspensie, electronice adiționale), iar un exemplar complet echipat poate depăși semnificativ prețul de pornire.
Comparativ cu muscle car-urile de serie, noi, orientate spre performanță, GT350TR ocupă un segment de nișă: acesta se adresează colecționarilor, entuziaștilor pasionați de curse sau celor care doresc un automobil cu stil clasic, dar cu capabilități moderne pe circuit. Modelul oferă, de asemenea, avantaje pentru evenimente track-day, cluburi de colecționari și apariții la evenimente auto concurate. Procesul de comandă presupune adesea discuții detaliate cu echipa de ingineri și tehnicieni, perioade de așteptare pentru construcție (lead time) și posibilități de testare înainte de livrare, aspecte care sporesc valoarea percepută a fiecărui exemplar.
Pe lângă preț, considerentele privind costurile de întreținere și disponibilitatea pieselor fac parte din evaluarea globală: folosirea componentelor performante (de la Forgeline, Baer, Fox etc.) înseamnă că piesele de schimb și serviciile specializate sunt esențiale pentru păstrarea performanței în timp. Totuși, utilizarea unui șasiu și a componentelor de calitate industrială reduce frecvența intervențiilor majore, iar opțiunile pentru service și suport oferite de Trick Rides sau rețeaua colaboratorilor lor sunt elemente cheie pentru clienți.
Aspecte principale:
- Motor V8 Coyote supraalimentat ~700 CP (opțional V8 aspirat de 7,0 L)
- Transmisie manuală Tremec cu 6 trepte
- Șasiu Roadster Shop, amortizoare Fox, frâne Baer
- Jante Forgeline, anvelope Continental cu rating Z
- Construit în Oklahoma; opțiuni de vopsire personalizată disponibile
Pentru fanii GT350 original, GT350TR oferă o propunere rară: un Mustang care pare familiar dintr-o privire, dar care se comportă ca o mașină complet modernă, pregătită pentru circuit. Este un restomod care respectă trecutul în mod autentic, dar adoptă ingineria necesară pentru a oferi performanță, siguranță și plăcere de condus la nivel contemporan. Prin combinația de elemente istorice și tehnologii actuale, GT350TR își propune să fie o alegere de top pentru cei care caută autenticitate, performanță pe circuit și un automobil cu personalitate puternică.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu