11 Minute
Construcție statement: un Cullinan widebody se bucură de soare
Un Rolls-Royce Cullinan Black Badge Series II a părăsit recent aglomerația urbană pentru nisipul țărmului, iar rezultatul este o combinație care atrage privirile: lux britanic și intervenții aftermarket îndrăznețe. Vopsit într-un gri discret, cu un interior din piele de un roșu-crimson contrastant, acest Cullinan poartă pachetul complet Black Badge widebody de la 1016Industries, care îmbină elemente vopsite în ton cu caroseria cu accente din fibră de carbon lucioasă, expuse, pentru un aspect modern și impresionant.
Imaginea de ansamblu vorbește despre echilibrul între eleganță și agresivitate vizuală: liniile masive ale SUV-ului rămân elegante, dar kitul widebody și detaliile din carbon subliniază o estetică mai contemporană, orientată către personalizare de înaltă calitate. În plus, alegerea unui interior vibrant în tonuri crimson accentuează impresia de automobil făcut pentru a fi observat, nu doar condus.
De ce Series II atrage încă priviri
Refresh-ul de mijloc de ciclu pentru Series II, intrat în vânzare în 2024 și având primul său an complet de vânzări în 2025, a readus proaspătul interes pentru model. Această actualizare include îmbunătățiri subtile la nivel estetic, rafinament interior și optimizări tehnice care păstrează modelul actual pe radarul entuziaștilor și al tunerilor. Prospețimea designului și percepția modernizării explică de ce atât de mulți specialize în personalizări lucrează acum la Cullinan.
În termeni de vânzări oficiale, Rolls-Royce a înregistrat o ușoară scădere a livrărilor până la 5.664 unități (-0,8%), însă asta nu diluează interesul din piața aftermarket. Abundența construcțiilor personalizate pe baza Cullinan sugerează că cererea pentru SUV-uri de lux, personalizate și exclusiviste, rămâne solidă — una dintre tendințele dominante din segmentul premium: proprietarii caută individualizare, exclusivitate și piese unicat, iar tunerii răspund cu pachete widebody, modificări de suspensie și scheme de culori personalizate.
Din punct de vedere al marketingului și al poziționării mărcii, menținerea unui model ca Cullinan relevant pentru comunitatea aftermarket are avantaje: stimulează imaginea de brand ca fiind aspiratională și personalizabilă, iar modelele Black Badge — orientate spre performanță și estetică agresivă — devin canvas ideal pentru proiecte care combină luxul cu atitudinea.
Detalii de construcție și puncte vizuale
Acest exemplar în particular dezvăluie numeroase modificări aftermarket care transformă SUV-ul de lux într-un cruiser de bulevard cu o atitudine mult mai agresivă:
- Pachet widebody 1016Industries Black Badge care include componente vopsite și panouri din fibră de carbon expusă
- Suspensie coborâtă, pentru o gardă la sol redusă și un stance mai apăsat
- Jante negre concave de 24 inch, aftermarket, care completează vopseaua gri
- Interior bogat în piele crimson, oferind un contrast puternic cu exteriorul
Folosirea simultană a panourilor vopsite în ton cu caroseria și a elementelor din carbon lucios urmărește crearea unui balans vizual între sofisticare și agresivitate. Fibră de carbon expusă (de obicei prepegr sau lay-up cu finisaj lucios) este folosită pentru spoilere, prize de aer, elemente laterale și difuzoare, adăugând un efect de performanță vizuală fără a afecta semnificativ greutatea vehiculului.
Setul de jante de 24 inch, combinate cu suspensia coborâtă, conferă lui Cullinan o atitudine deliberată și aproape amenințătoare care se potrivește cu fundaluri costiere sau urbane. Montajul unor jante de diametru mare pe o caroserie widebody implică ajustări tehnice precise: flanșe, offset (ET), lățimi adecvate și, de multe ori, etanșări sau spacere pentru a evita frecarea aripilor, în timp ce se păstrează geometria suspensiei pentru uz rutier. Alegerea jantelor concave negre contribuie la aspectul „low and wide” — adică vizual mai jos și mai lat.
Pe plan practic, combinația între jante mari, anvelope cu profil scăzut și o suspensie coborâtă poate influența comportamentul dinamic: poziție și feedback la volan, confortul la rulare pe suprafețe neregulate și răspunsul sistemelor electronice de control (ESP, ABS). De aceea mulți tunerii optează pentru soluții de suspensie ajustabilă (aerisită) care permit variantă de rulare „înaltă” pentru off-road sau praguri și „joasă” pentru stat în vitrină sau condus pe autostradă.
În plus, coloristica interioară — piele crimson cu cusături contrastante — este un element cheie în personalizarea de lux: nu doar adaugă dramatism, dar și subliniază filosofia Black Badge, care urmărește o estetică mai „întunecată” și mai orientată spre performanță în cadrul tradiției Rolls‑Royce.
Considerații tehnice privind materialele și montajul
Componentele widebody și elementele din carbon sunt adesea fabricate din materiale compozite: prepreg carbon, layup manual cu rășini epoxidice sau variante din fibră de sticlă ranforsată. Finisajul lucios al carbonului presupune un gelcoat și un strat de lac UV stabil pentru a preveni decolorarea și oxidarea la expunere directă la soare — lucru important pentru un vehicul fotografiat la plajă. Montajul corect al panourilor widebody necesită aliniere precisă, găurire și, uneori, modificări ale pasajelor roților, precum și adaptarea sistemelor electrice (de ex. senzori de parcare sau camere) pentru a funcționa prin noile elemente.
Costurile pentru un kit widebody complet de la un producător renumit pot varia semnificativ: de la zeci de mii până la peste o sută de mii de euro pentru proiecte care includ instalații premium, vopsire etalon (match-paint) și modificări mecanice. De asemenea, timpii de livrare și montaj sunt factori critici: joburile de personalizare la acest nivel implică lucrări manuale, faze de pregătire și verificări riguroase ale calității.
În termeni de siguranță și legalitate, unele modificări (în special la suspensie și la dimensiunea anvelopelor) pot impune omologare sau revizuiri la registrul auto național, în funcție de legislația locală. Proprietarii trebuie să consulte un specialist pentru a se asigura că modificările respectă reglementările privind lățimea, garda la sol sau modificările structurale.
Toate aceste detalii tehnice sunt importante atât pentru aspectul estetic final, cât și pentru funcționalitate: un proiect reușit combină formă și performanță, oferind un vehicul care arată spectaculos dar rămâne sigur și utilizabil zi de zi.
Context: BMW Group, Rolls‑Royce și scena aftermarket
Pentru context, vânzările grupului BMW au crescut ușor anual, ajungând la aproximativ 2.463.715 unități, cu marca BMW livrând în jur de 2.169.761 unități. MINI a înregistrat un salt de aproape 18% datorită unui portofoliu reîmprospătat, iar divizia BMW M a înregistrat vânzări-record. În acest context, mica scădere a livrărilor Rolls‑Royce capătă o semnificație mai redusă în fața energiei evidente a comunității aftermarket, care continuă să transforme SUV-urile premium în platforme creative pentru tunning de lux.
Scena aftermarket pentru automobile de lux a evoluat în ultimele decade: de la operațiuni artizanale la ateliere specializate, capabile să ofere pachete complete, verificări de dinamica autovehiculului și garanții limitate pentru montaj. Această profesionalizare a permis ca proiecte precum un widebody Cullinan să fie mai accesibile — nu în sensul prețului redus, ci în sensul că există furnizori cu experiență și proceduri standardizate care asigură calitate și consiliere tehnică adecvată.
Alte proiecte britanice: Defender V8 și altele
Dacă fotografiile Cullinanului la malul mării nu sunt pe gustul tău, lucrările recente aftermarket la alte SUV-uri britanice oferă alternative cu arome diferite. Un facelift Land Rover Defender 110 din 2026, realizat de Platinum Motorsport și Urban Automotive, propune o interpretare mai întunecată și mai amenințătoare. Această versiune Defender V8 este echipată cu motorul supraalimentat AJ133 de 5,0 litri, care livrează aproximativ 518 cai putere — transformând Defender-ul într-un veritabil SUV de performanță atunci când este asociat cu modificări estetice agresive.
Motorul AJ133 este cunoscut pentru răspunsul puternic și pentru curva de cuplu generoasă, iar în combinație cu o transmisie automată calibrată pentru performanță, acest pachet face din Defender un vehicul cu accelerații viguroase și un caracter dinamic necaracteristic unor modele tradițional orientate spre off‑road. Modificările de caroserie pot include protecții suplimentare, aripi extinse, spoilere agresive și elemente din carbon sau Aluminiu nefinisat, care sporesc aspectul robust.
Pe lângă putere, proiectele de tuning la Defender implică frecvent upgrade-uri ale trenului de rulare: frâne mai mari, suspensii reglabile sau amortizoare adaptative pentru a menține controlul pe măsură ce puterea crește. De asemenea, ajustările electronice (remaparea ECU) sunt o practică obișnuită pentru a obține o distribuție optimă a puterii și fiabilitate la temperaturi ridicate sau sub sarcină.
Pentru cei care preferă extremele, există și proiecte pe baza Cadillac Escalade care adoptă jante Forgiato Designs OG full-face de 26 inch, adesea combinate cu anvelope all‑terrain sau MT cu talon robust. Aceste combinații cu diametre mari sunt polarizante: oferă un impact vizual dramatic și o prezență impunătoare, dar pot modifica comportamentul la rulare, confortul și dinamica suspensiei. Alegerea jantelor de asemenea dimensiuni pe platforme atât de mari necesită verificări de inginerie pentru a asigura integritatea rulării și a frânelor.
În plus, există un trend clar: proprietarii de SUV-uri mari doresc să se diferențieze. Fie că vorbim de abordări subtile, cu detalii bespoke și culori exclusiviste, fie de transformări totale care schimbă radical profilul vehiculului, aftermarket-ul oferă opțiuni pentru toate gusturile și bugetele. Aceasta determină creșterea unei economii complementare — ateliere specializate, producători de piese, designeri și fotografi auto care documentează proiectele.
Gânduri finale
Fie că preferi un widebody Rolls‑Royce discret, dar agresiv în același timp, sau un Defender V8 forjat pentru performanță, peisajul actual al personalizării arată că SUV‑urile de lux sunt, din ce în ce mai mult, pânze pe care tunerii și proprietarii își exprimă creativitatea. Proiectele reușite combină estetică, inginerie și funcționalitate: nu este suficient să arate bine, trebuie să și funcționeze în siguranță, în limitele legii, și să ofere o experiență de condus satisfăcătoare.
Întrebarea rămâne: preferi detaliile bespoke, subtile, care sporesc rafinamentul, sau modificările statement, complete, care cer atenție oriunde apar? Răspunsul depinde de viziunea fiecărui proprietar, de utilizarea planificată și de dorința de a investi în un proiect care va fi văzut și discutat în comunitățile auto de lux.
Indiferent de direcție, tendințele arată că personalizarea SUV‑urilor premium va rămâne în centrul atenției: tehnologiile noi în materiale compozite, soluțiile de suspensie ajustabilă și estetica Black Badge susțin o piață vie pentru intervenții care combină luxul tradițional cu spiritul tunerilor moderni.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu