8 Minute
Studiu J.D. Power: Mașinile moderne sunt mai inteligente, dar mai predispuse la probleme
Un nou studiu de fiabilitate realizat de J.D. Power arată că automobilele contemporane sunt încărcate cu tehnologie avansată, însă proprietarii raportează mai multe probleme decât în trecut. Ancheta amplă a chestionat 33.268 de proprietari de vehicule din anul de model 2023 și a analizat 184 de posibile probleme împărțite în nouă categorii. După trei ani de la achiziție, media de industrie a urcat la 204 probleme la 100 de vehicule (PP100) — cel mai ridicat nivel înregistrat de la reproiectarea studiului în 2022.
Acest rezultat reflectă o tendință mai largă din piața auto: pe măsură ce vehiculele adoptă tot mai mult software, conectivitate și funcții avansate de asistență, numărul punctelor potențiale de eșec crește. Studiul J.D. Power rămâne una dintre cele mai citate surse pentru evaluarea fiabilității mașinilor la nivel global, oferind date utile atât pentru cumpărătorii individuali, cât și pentru profesioniștii din industrie. Metodologia care măsoară PP100 (problems per 100 vehicles) oferă o metrică comparabilă între mărci și tipuri de trenuri de rulare, permițând identificarea domeniilor în care se concentrează problemele reale raportate de utilizatori.
Sisteme infotainment — punctul slab
Sisteme infotainment și conectivitatea au dominat lista plângerilor, contribuind cu 56,7 din cele 204 PP100. Patru din cele cinci probleme cele mai frecvente la nivelul industriei sunt legate de conectivitatea mobilă. Problemele de conectare Apple CarPlay și Android Auto conduc topul, urmate de disfuncționalități Bluetooth în interiorul mașinii, încărcătoare wireless defecte și dificultăți la conectarea cu aplicațiile producătorilor. Pe scurt, cockpitul high-tech care promite confort și integrare devine frecvent sursa frustrărilor pentru utilizatori.
Problemele cu infotainment și conectivitate nu sunt doar neplăceri minore: ele afectează experiența utilizatorului, percepția asupra calității mărcii și pot complica utilizarea funcțiilor esențiale, cum ar fi navigația sau apelurile hands-free. Din punct de vedere tehnic, aceste probleme provin dintr-o combinație de hardware neuniform, software insuficient testat, interoperabilitate cu smartphone-urile diverse și actualizări software care nu se integrează eficient cu componentele existente. De asemenea, diferențele între versiuni de sistem de operare ale telefoanelor și firmware-urile vehiculelor pot amplifica incompatibilitățile.
Proprietarii sunt, de asemenea, sceptici în privința actualizărilor software over-the-air (OTA). Dintre cei ale căror mașini au primit o actualizare în anul precedent, doar 27% au declarat că au observat o îmbunătățire a performanței, în timp ce 58% nu au simțit nicio diferență notabilă. Mai îngrijorător este faptul că vehiculele care au primit actualizări au raportat, în ansamblu, mai multe probleme, ceea ce ridică întrebări serioase despre controlul calității software și despre modul în care actualizările sunt integrate cu hardware-ul vehiculului.
Acest context pune presiune pe producători să îmbunătățească procesele de testare și validare software, să extindă testele de interoperabilitate cu dispozitive externe și să implementeze strategii de rollback și de monitorizare post-update. Pentru specialiștii în inginerie software auto, provocările curente includ gestionarea versiunilor, securitatea cibernetică a OTA și minimizarea riscurilor de regresie la funcționalități deja stabile.
Ce trenuri de rulare creează cele mai multe probleme proprietarilor?
Studiul evidențiază diferențe semnificative de fiabilitate în funcție de tipul trenului de rulare, ceea ce oferă indicații utile pentru deciziile de cumpărare și pentru prioritățile de dezvoltare ale producătorilor:
- Hibrizi plug-in (PHEV): 281 PP100 — cea mai ridicată rată de probleme
- Vehicule electrice cu baterii (EV): 237 PP100
- Hibride convenționale: 213 PP100
- Modele tradiționale pe benzină: 198 PP100 — cele mai fiabile, în medie
Aceste cifre sugerează că complexitatea adițională a trenurilor de rulare electrificate, precum și hardware-ul și software-ul asociat (controlere pentru baterii, invertoare, sisteme de gestionare a energiei, module de încărcare și electronica de putere), pot introduce noi puncte de eroare. Pe lângă componentele electrice, integrarea sistemelor de încărcare, calibrările ECU-urilor și compatibilitatea cu infrastructura de încărcare publică pot genera probleme suplimentare pentru utilizatorii de EV și PHEV.
Pentru cumpărătorii care se concentrează pe fiabilitate pe termen lung, modelele convenționale pe benzină oferă în prezent cele mai scăzute rate raportate ale problemelor. Totuși, acest lucru nu înseamnă că EV-urile și hibridele nu pot fi fiabile — în schimb, indică faptul că trecerea la electrificare impune o perioadă de maturizare tehnologică, standardizare și îmbunătățire a calității software și hardware. De exemplu, îmbunătățirile în managementul bateriilor, testarea ciclurilor de încărcare/descărcare și armonizarea protocoalelor de comunicare pot reduce treptat PP100 pentru vehiculele electrice.
Mărci — câștigători și învinși
Lexus a condus topul cu doar 151 PP100, un avans clar față de alte mărci. Modelul Lexus IS a fost desemnat cea mai fiabilă mașină din studiu după trei ani de utilizare, consolidând reputația Lexus pentru durabilitate și rafinament. De asemenea, Toyota a avut performanțe remarcabile, obținând distincții în opt segmente de vehicule, ceea ce reflectă investițiile lor continue în inginerie tradițională și procese de control al calității.
Mai multe mărci mainstream și non-lux au performat peste media industriei: Buick, Mini, Cadillac, Chevrolet, Subaru, Porsche, Kia, Nissan, BMW și Hyundai. Interesant este că, în acest an, mărcile de lux în ansamblu s-au situat mai slab în raport cu producătorii mainstream, fenomen care poate fi legat de integrarea mai agresivă a tehnologiei de ultimă generație în modelele premium, fără o maturizare completă a sistemelor software.
La polul opus, în partea de jos a clasamentului s-au aflat nume notabile precum Volkswagen, Volvo, Land Rover, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Infiniti, Tesla și Acura, fiecare înregistrând rate de probleme peste medie. Aceste rezultate pot indica provocări în gestionarea lanțului complex de furnizori, în implementarea rapidă a tehnologiilor noi sau în adaptarea fiabilității hardware la niveluri superioare de integrare software.
Puncte cheie pentru cumpărători
- Dacă fiabilitatea este prioritatea principală, modelele pe benzină încă arată cele mai puține probleme în acest studiu.
- Anticipați că sistemele de conectivitate și infotainment vor fi sursa cea mai frecventă a plângerilor — verificați integrarea smartphone-ului și funcțiile wireless în timpul unui test drive.
- Când luați în considerare un EV sau un hibrid plug-in, evaluați complexitatea potențială a software-ului și electronicii față de economiile la combustibil și beneficiile de mediu.
Pe lângă aceste recomandări generale, este util să verificați istoricul actualizărilor software ale unui model, politicile producătorului privind suportul OTA, precum și disponibilitatea serviciului post-vânzare și a rețelei de service autorizate — factori care pot reduce impactul problemelor raportate.
Aspecte notabile ale studiului:
- Mărimea eșantionului: 33.268 de proprietari de modele 2023
- Categorii analizate: 184 de probleme în 9 domenii
- Media industriei după trei ani: 204 PP100
Citat:
'Pe măsură ce mașinile devin mai inteligente, producătorii trebuie să îmbunătățească software-ul și conectivitatea. Fiabilitatea hardware nu mai este suficientă de una singură,' spune un analist din industrie în urma publicării datelor J.D. Power.
Ce înseamnă aceste rezultate pentru piață
Constructorii auto se confruntă cu o provocare clară: integrarea tehnologiilor avansate fără a compromite fiabilitatea. Brandurile care combină ingineria mecanică dovedită cu software robust și bine testat sunt cele care au cele mai mari șanse să câștige încrederea clienților. Acest echilibru între hardware și software devine un factor competitiv esențial pe piața actuală.
Pentru cumpărătorii de automobile, studiul subliniază importanța documentării: evaluările de fiabilitate, feedback-ul real al proprietarilor și testarea practică a sistemelor infotainment și a conectivității aplicațiilor trebuie să conteze în orice decizie de cumpărare. În plus, cumpărătorii interesați de EV sau PHEV ar trebui să analizeze ecosistemul de suport al producătorului — actualizările frecvente, durata garanției pentru componentele electrice și calitatea rețelei de service pot influența semnificativ experiența în utilizare pe termen lung.
Indiferent dacă puneți accent pe performanță, lux sau eficiență, urmăriți datele și rapoartele independente privind fiabilitatea. Până când problemele software și de conectivitate nu vor fi rezolvate la scară largă și cu procese solide de testare, modelele tradiționale pe benzină rămân în continuare opțiunea cea mai sigură pentru o posesie lipsită de griji pe termen scurt. Totuși, pe termen mediu și lung, îmbunătățirile continue în domeniul software-ului auto și al managementului bateriilor vor putea reduce diferențele de fiabilitate între trenurile de rulare.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu