3 Minute
General Motors și-a pus cărțile pe masă, iar cifrele sunt greu de ignorat. În ultimul raport depus la SEC, constructorul auto a făcut clar că este dispus să plătească sume importante pentru a păstra persoanele care conduc compania.
Mary Barra, acum al doilea cel mai longeviv CEO din istoria GM, și-a văzut compensația totală crescând la 29,9 milioane de dolari pentru 2025, în urcare cu 1,4% față de anul precedent. Aceasta o menține în fruntea ierarhiei salariale a celor trei din Detroit, înaintea CEO-ului Ford Jim Farley, care a câștigat 27,5 milioane de dolari după o creștere de 11%, și a șefului Stellantis Antonio Filosa, al cărui pachet a fost de 6,4 milioane de dolari după ce firma a ratat unele obiective de performanță.
Marea parte a remunerației lui Barra, aproximativ 26,6 milioane de dolari, a provenit din acțiuni acordate și planuri de stimulare. Salariul ei de bază a rămas la 2,1 milioane de dolari din 2017, în timp ce încă 1,2 milioane de dolari au venit din beneficii suplimentare, precum asigurări, avantaje și un autovehicul de serviciu. Și dacă GM va atinge din nou țintele potrivite, acea componentă non-salarială ar putea crește și mai mult în acest an.
GM nu plătește doar pentru conducere, ci plătește pentru a asigura continuitatea la cel mai înalt nivel.
Mesajul a fost întărit într-o scrisoare depusă la SEC de președintele Comitetului de Compensații, Devin Wenig, care a declarat că consiliul de administrație a aprobat o creștere de 8,1% a oportunității de compensare pe termen lung a lui Barra pentru 2026. Pachetul, împărțit 75% în unități de acțiuni condiționate de performanță și 25% în unități de acțiuni restricționate, ridică compensarea ei țintă totală cu 6,2%. Wenig a descris mișcarea ca pe o modalitate de a recompensa performanța, de a rămâne competitivi pe piață și de a alinia stimulentele lui Barra cu interesele acționarilor.
Barra nu este singurul executiv pe care GM l-a abordat agresiv. Compania ar fi oferit lui Sterling Anderson, fost executiv Tesla și cofondator al Aurora Innovation, până la 40 de milioane de dolari pentru a-l aduce ca responsabil de produs. Documentele depuse la SEC arată că a primit 16 milioane de dolari în compensare totală pentru 2025, cu încă 24 de milioane anticipate în următorii doi ani.
Astfel de sume spun o poveste de la sine. Într-o industrie auto care se confruntă cu software, electrificare și o concurență acerbă pentru talente, GM folosește pachete salariale mari atât ca instrument de retenție, cât și ca armă de recrutare. Barra și președintele de multă vreme Mark Reuss sunt recompensați pentru a rămâne. Talente noi sunt atrase cu un cec foarte mare. Nicio surpriză aici. Pur și simplu costul de a face afaceri la vârf.
Lasă un Comentariu