6 Minute
Range Rover are obiceiul de a face declarații pompoase, iar de obicei aici intervine scepticismul meu. Sintagma „primul din lume” e folosită atât de casual în industria auto încât adesea nu înseamnă aproape nimic. Totuși, noul Range Rover SV Ultra pune un argument mai convingător decât majoritatea. Nu pentru că rescrie regulile performanței sau eficienței, ci pentru că încearcă să reinventeze modul în care un SUV de lux se simte de la interior spre exterior.
Aceasta nu este doar o nouă versiune specială cu roți mai mari și embleme mai strălucitoare. SV Ultra apare ca expresia cea mai extravagantă a formulei Range Rover de până acum, o vitrină rulantă de tehnologie tactilă, materiale neobișnuite și trucuri senzoriale care transformă habitaclul mai mult într-un lounge privat decât într-un SUV tradițional.
Caracteristica principală se numește SV Sunet Electrostatic. Pe hârtie este un sistem audio. În practică sună mult mai ambițios. Range Rover spune că setupul folosește 21 de transductoare ultra-ușoare din peliculă subțire plasate în tetieră, spătare, captuseala plafonului și în pozițiile standard ale difuzoarelor, cu cinci difuzoare de bass care susțin întregul aranjament. Scopul este să ofere fiecărui pasager o experiență de ascultare mai personală și mai imersivă, aproape ca și cum ai sta într-un pod sonor individual.
Hardware-ul în sine este neobișnuit. Fiecare transductor folosește o membrană de doar 1 mm grosime, poziționată între plăci metalice perforate care transportă semnalul audio. Potrivit Range Rover, acest design reacționează de până la 1.000 de ori mai rapid decât un difuzor convențional, ceea ce ar trebui să se traducă într-un sunet mai curat, cu mai puțină distorsiune și vibrații nedorite reduse. Se spune, de asemenea, că este mult mai ușor și mai eficient din punct de vedere energetic, consumând cu 90% mai puțină energie și având cu 90% mai puțină masă decât difuzoarele tradiționale pe bobină. Există și o dimensiune de sustenabilitate aici, fără materiale din pământuri rare și cu componente fabricate din materiale integral reciclate și upcycled.
Apoi lucrurile devin puțin mai ciudate și mult mai interesante. Sistemul funcționează cu ceea ce Range Rover numește Scaunele Corp și Suflet, denumite BASS. Aceste scaune nu redau doar muzică în jurul tău. Ele reacționează la muzică. Folosind analiza media în timp real, SUV-ul traduce semnalul audio în impulsuri care se propagă prin structura scaunului în sincron cu coloana sonoră. În termeni simpli, scaunele pot literalmente să danseze odată cu ceea ce asculți. Și, spre deosebire de trucurile de lux anterioare care păreau limitate la ocupanții locurilor din față, Range Rover oferă acest aranjament atât pe primul rând, cât și pe al doilea rând al SV Ultra.
Când podeaua se alătură playlistului
Al doilea punct important este Podeaua Haptică Senzorială. Da, și podeaua intră în joc. Patru transductoare montate sub covorașele din fiecare spațiu pentru picioare trimit vibrații ritmice în sus, transformând jumătatea inferioară a habitaclului într-un alt strat al experienței audio. Este disponibilă atât pe SV Black, cât și pe noul SV Ultra, și adaugă încă o dimensiune la ideea de divertisment în mașină.
Șoferii și pasagerii pot personaliza senzația, de asemenea, cu șase moduri pentru Scaunele Corp și Suflet și încă șase pentru podeaua haptică. Unii cumpărători vor considera aceasta o noutate. Alții o vor adora. Oricum ar fi, e greu de susținut că Range Rover joacă la sigur aici.
Din punct de vedere vizual, SV Ultra mizează pe dramă la fel de mult cât o face tehnologia din habitaclu. Finisajul său distinct se numește Titan Silver, o vopsea încărcată cu fulgi de aluminiu și pigmenți speciali care conferă caroseriei un efect de metal lichid sub lumina schimbătoare. Aspectul este completat de detalii Satin Platinum, accente Silver Chrome și jante de aliaj de 23 inch cu inserții Satin Platinum. Are o prezență care face chiar și alte SUV-uri scumpe să pară puțin obișnuite când sunt parcate lângă el.
La interior, tratamentul este la fel de teatral. Cumpărătorii primesc un habitaclu exclusivist în două tonuri finisat în Alb Orhidee și Gri Cenușiu din Ultrafabrics, împreună cu un nou model de mozaic al scaunelor realizat cu laser și un furnir de rattan palmier în tonuri mai luminoase. Este un amestec atent între luxul modern și rafinamentul lucrat manual, exact teritoriul pe care Range Rover îl stăpânește bine.
Sub caroserie, SV Ultra pornește cu două opțiuni de tren motopropulsor. Există P550e plug-in hybrid pentru cumpărătorii care doresc rafinament electrificat cu autonomie electrică utilă, și P615 V8 pentru cei care încă preferă SUV-ul lor de lux cu un sunet mai profund și mușchi mai tradițional. O versiune complet electrică este, de asemenea, în pregătire pentru sfârșitul acestui an, ceea ce pare inevitabil având în vedere direcția segmentului.
Prețurile nu au fost încă confirmate pentru SV Ultra, dar acesta va sta peste modelele SV actuale din gamă. Pentru context, Range Rover SV de bază pornește de la aproximativ 204.000 € pe baza cursurilor de schimb curente, în timp ce SV Black urcă la aproximativ 222.000 €. Ultra va plasa mai sus decât ambele, așadar acesta este clar un vârf de gamă cu șase cifre destinat cumpărătorilor care cred că luxul standard este pentru toată lumea.
Și poate acesta este scopul. Range Rover SV Ultra nu încearcă să fie rațional. Încearcă să rămână memorabil. Într-o piață plină de SUV-uri de lux care urmăresc aceeași formulă, acest model vrea să auzi diferența, să simți bassul prin scaun și poate chiar prin podeaua de sub pantofi.
Lasă un Comentariu