5 Minute
Uită pentru o clipă scuterele. Segway a dezvăluit ceva mult mai serios, care vine cu un fișier tehnic ce schimbă instant discuția. Noul Segway Xaber 300 nu este o bicicletă electrică stilizată ca motocros. Este o adevărată dirt bike electrică cu performanță de motocicletă, construcție ușoară și o cantitate surprinzătoare de tehnologie integrată.
La baza sa se află un tren de propulsie evaluat la 21 kW vârf, suficient pentru a propulsa Xaber 300 la o viteză maximă declarată de 96 km/h. Segway afirmă, de asemenea, că motocicleta poate accelera de la 0 la 80 km/h în 5,5 secunde, ceea ce o plasează mult dincolo de domeniul bicicletelor electrice obișnuite și ferm în zona motocicletelor electrice ușoare.
Ceea ce face aceste cifre și mai interesante este masa motocicletei. Xaber 300 cântărește doar 85 kg, oferindu-i un raport putere-greutate care ar trebui să se simtă vioi din momentul în care se deschide accelerația. Pe terenuri nisipoase sau denivelate, unde fiecare kilogram contează, această greutate redusă poate fi unul dintre cele mai mari avantaje.
Sistemul de baterii este la fel de notabil. Segway folosește un pachet de 72V, 44Ah cu puțin peste 3 kWh capacitate, construit cu celule Samsung 50S. Autonomia declarată ajunge până la 100 km în cel mai economic mod de mers, deși utilizarea realistă în regimuri mai agresive este probabil să apropie această valoare de aproximativ 50 km. Asta sună mult mai plauzibil pentru o mașinărie făcută să fie condusă dinamic, nu tratată cu grijă pentru eficiență.
Există, de asemenea, o capacitate de descărcare 5C, care contează mai mult decât un număr dintr-o broșură lucioasă. În termeni simpli, înseamnă că bateria poate continua să furnizeze o putere constantă la solicitare, în loc să se diminueze atunci când mersul devine rapid sau tehnic. Pentru o dirt bike electrică, această consistență poate face o diferență reală.
Construită ca o motocicletă, nu ca un gadget
Segway spune că Xaber 300 se bazează pe un cadru forjat din aluminiu, inspirat de prototipul testat la Dakar al mărcii, iar restul componentelor urmează aceeași tonalitate serioasă. Cursa suspensiei este de 220 mm pe față și pe spate, gestionată de componente Marzocchi reglabile. Frânarea este asigurată de etriere hidraulice cu patru pistoane care lucrează cu discuri de 220 mm.
Această combinație face ca Xaber 300 să semene mult mai mult cu o rivală pe benzină de dirt bike decât cu orice altceva asociat de obicei cu numele Segway. Și acesta ar putea fi scopul. Compania pare determinată să iasă din cutia mobilității urbane și să pătrundă pe piața în creștere a off-road-ului electric cu un produs care pare credibil de la bază.
Apoi este pachetul electronic, unde experiența Segway începe să se vadă. Riderii pot alege între mai multe setări de putere, inclusiv 150, 200, 300 și un mod Beast complet. Există controlul tracțiunii, frânare regenerativă și chiar un ambreiaj electronic virtual destinat să imite senzația unei motociclete convenționale.
Unele caracteristici software sună aproape futurist pentru o dirt bike. Segway pregătește un Antrenor Virtual pentru ridicări de roată care le permite piloților să seteze un unghi maxim pentru ridicarea roții, în timp ce urmărirea GPS, gardurile virtuale și actualizările fără fir adaugă un strat de funcționalitate conectată care încă pare neobișnuit în acest segment. Un display TFT de 2,4 inci gestionează interfața și conferă motocicletei un caracter distinct modern de vehicul electric.
Xaber 300 este programată să fie pusă în vânzare începând cu 15 mai prin intermediul dealerilor autorizați. Prețul afișat este de aproximativ 4.930 €, bazat pe conversia curentă din 5.299 $. Aceasta o plasează într-o zonă interesantă a pieței, în special pentru cumpărătorii care caută dirt bike electrice ce promit performanță reală fără a intra în intervalele de preț ale brandurilor premium mai mari.
Ceea ce iese cel mai mult în evidență nu este doar viteza sau tehnologia. Este senzația că Segway a încetat să mai experimenteze și a început să se angajeze serios. Compania a flirtat anterior cu vehicule off-road electrice cu două roți, dar aceasta pare o mișcare mai rafinată și încrezătoare. Dacă Xaber 300 se conduce la fel de bine precum sugerează cifrele, Segway ar fi putut oferi scenei de dirt bike electrice unul dintre cei mai neașteptați noi competitori.
Lasă un Comentariu