5 Minute
Asta nu a durat mult. Noul Honda Prelude, un coupe pe care unii entuziaști l-au redus la un Civic Hybrid îmbrăcat mai elegant, deja o depășește pe Subaru BRZ în cursa vânzărilor. Nu cu o marjă uriașă, dar suficient pentru a sublinia clar ideea: cumpărătorii se arată receptivi la noua viziune Honda asupra unei mașini sport, chiar și fără cutie manuală.
În aprilie, Honda a vândut 357 de coupe-uri Prelude, ducând totalul pe anul în curs la 1.152 de unități. Pentru o denumire care a revenit însoțită de mult scepticism, este un început onorabil. De asemenea, îl plasează pe Prelude puțin înaintea BRZ, care a atins 1,086 de vânzări pentru an după ce a mutat 283 de mașini în aprilie. Subaru a înregistrat o creștere solidă de 14,5% în luna respectivă, deci diferența nu e dramatică, dar scorul de început favorizează totuși Honda.
Sursa surprizei nu este că Prelude e înaintea BRZ, ci de ce. Nu este genul de coupe ușor, purist, la care mulți fani s-au gândit când Honda a readus sigla. În schimb, Prelude mizează pe eficiență și utilizabilitate zilnică, combinând stilul coupe cu propulsie hibridă. Această rețetă poate părea blândă pe hârtie, dar pare să rezoneze cu cumpărătorii reali care vor ceva elegant fără a accepta compromisurile unei mașini tradiționale de weekend.
Și apoi este mașina pe care niciuna dintre ele încă nu o poate egala.
Favoritul vechi încă deține controlul
Mazda MX-5 Miata rămâne reperul pentru vânzările de mașini sportive japoneze mici. Mazda a livrat 1,163 de Miata doar în aprilie, cu mult înaintea atât a Prelude, cât și a BRZ pentru luna respectivă. Această cifră a reprezentat o creștere izbitoare de 60% față de aceeași lună a anului trecut. Chiar și așa, totalul Miata de la începutul anului este de 2,858 de unități, ceea ce înseamnă o scădere globală de 9,9%.
Deci da, Miata a avut un aprilie puternic. Mai important, rămâne liderul de necontestat al segmentului din punct de vedere al vânzărilor. Asta spune multe despre cât de durabilă este formula. Greutate redusă, tracțiune spate, farmecul decapotabil și o reputație construită de decenii încă contează. Mult.
Iată cum se situează cifrele până acum:
- Mazda MX-5 Miata: 1,163 vândute în aprilie, 2,858 de la începutul anului
- Honda Prelude: 357 vândute în aprilie, 1,152 de la începutul anului
- Subaru BRZ: 283 vândute în aprilie, 1,086 de la începutul anului
Pentru Honda, totuși, începutul vânzărilor Prelude arată încurajator. Compania, se pare, țintește vânzări între 4,000 și 5,000 de unități în 2026, iar în ritmul acesta, obiectivul pare realist.
Poate exista o explicație simplă pentru atractivitatea Prelude. Sistemul hibrid de 200 de cai oferă ceva ce niciunul dintre cei mai apropiați rivali nu poate egala: eficiență serioasă a consumului. Coupe-ul Honda are un consum combinat evaluat la 44 mpg, în timp ce BRZ se situează la 22 mpg. Pe o piață în care cumpărătorii urmăresc costurile cu combustibilul și vor în continuare ceva stilat, această diferență e greu de ignorat. Nu, nu este o mașină dedicată pasionaților în sensul tradițional. Dar poate tocmai acesta este atuul.
Prelude își croiește un spațiu propriu, undeva între coupe sportiv și un condus inteligent pentru uz zilnic. Asta poate frustra tradiționaliștii, dar exact acesta ar putea fi motivul pentru care găsește clienți.
O lună mixtă pentru Honda în ansamblu
Performanța mai largă a Honda în aprilie a conturat o imagine mai inegală. Marca a fost în creștere cu 1,6% per total pentru lună, cu vânzări totale de 125,571 vehicule. Remarcabil a fost Accord, care a urcat cu 42,5%. Vânzările de Accord hibrid au crescut de asemenea cu 27,0%, oferind berlinei medii un impuls serios.
În rest, doar câteva modele au reușit să înregistreze creșteri. Vânzările Civic au crescut cu 6,3%, în timp ce CR-V a urcat ușor, cu 2,9%. Mai multe modele au mers în direcția opusă. Vânzările Odyssey au scăzut cu 23,0%, făcându-l unul dintre cele mai slabe performere ale Honda pentru lună. Prologue, complet electric, a scăzut cu 28,5%, în timp ce Ridgeline a coborât cu 15,7% în aprilie și este în scădere cu 4,2% de la începutul anului.
HR-V, notabil ca singurul crossover Honda cu preț de pornire sub aproximativ €27,700, a alunecat și el, înregistrând o scădere de 11,8%. Asta face ca slăbiciunea inițială a Prelude să iasă și mai mult în evidență. Într-o gamă în care mai multe nume familiare au pierdut teren, coupe-ul revenit a reușit să genereze cerere nouă.
Honda Prelude poate să nu fie mașina sport dorită de puriști, dar acum dovedește că este un coupe sport pe care oamenii îl cumpără cu adevărat.
Lasă un Comentariu