6 Minute
Xpeng nu mai stă doar în defensivă. Constructorul chinez de vehicule electrice a apărut cu un nou val de înregistrări la autorități care indică o extindere a ofertei, iar mesajul este clar: mai multe SUV-uri, mai multe niveluri de preț și un atac mult mai hotărât asupra pieței de masă.
Ultimele înregistrări la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China dezvăluie mai multe modele în pregătire, inclusiv G9L, L05 și o versiune cu autonomie extinsă a L03. Pe hârtie pare un demers obișnuit. În realitate, pare planul pentru următoarea etapă de creștere a Xpeng.
Cel mai ambițios dintre ele este G9L, un SUV de dimensiuni mari care măsoară 5.120 mm lungime, 1.999 mm lățime și până la 1.795 mm înălțime, cu un ampatament de 3.100 mm. Aceasta îl plasează clar în segmentul SUV-urilor mari de familie, cu un tip de prezență și confort pe care cumpărătorii îl asociază din ce în ce mai mult cu premium.
G9L electric cu baterii va fi oferit atât în versiune cu un singur motor, cât și cu două motoare. Versiunea cu un motor folosește o unitate de 270 kW, în timp ce configurația duală combină un motor frontal de 160 kW cu unul spate de 270 kW. Cumpărătorii vor avea și două opțiuni de chimie a bateriei, litiu ternar și LFP, ambele furnizate de CALB.
Apoi există versiunea cu autonomie extinsă, care indică în ce direcție estimează Xpeng că se va muta cererea. G9L EREV folosește un motor de 1,5 litri de la Harbin Dongan Auto Engine, cu o putere de 110 kW, nu pentru a propulsa direct roțile, ci pentru a acționa ca generator. Această formulă s-a dovedit deja extrem de eficientă în China, unde mulți cumpărători apreciază ideea condusului electric fără presiunea de a planifica fiecare călătorie lungă în funcție de stațiile de încărcare.
Nu doar o singură nouă gamă de SUV-uri
Xpeng își lărgește și familia Mona, o gamă care a devenit rapid una dintre cele mai importante pariuri ale companiei. Noul L05 înregistrat este un SUV de dimensiuni medii, care măsoară 4.870 mm în lungime, 1.930 mm în lățime și 1.636 mm în înălțime, cu un ampatament de 2.940 mm. Versiunea sa electrică cu baterii primește un motor de 183 kW și pachete baterii LFP de la CALB.
L05 EREV urmează o rețetă similară strategiei de autonomie extinsă a G9L mai mare, deși cu hardware diferit. Folosește un motor de 1,5 litri furnizat de Chongqing Xiaokang Power, o subsidiară Seres, evaluat la 70 kW, în timp ce bateria provine de la Eve Energy.
Aceeași configurație cu autonomie extinsă apare și în noul L03 EREV înregistrat. SUV-ul compact măsoară 4.650 mm lungime și are un ampatament de 2.850 mm, oferindu-i Xpeng un alt punct de intrare într-unul dintre cele mai aglomerate segmente ale pieței. Versiunea BEV a L03 apăruse deja în înregistrările MIIT luna trecută cu un motor de propulsie de 183 kW furnizat de Luxshare, astfel că adăugarea unei variante EREV face strategia și mai clară.
Xpeng nu mai tratează trenurile de rulare cu autonomie extinsă ca pe un experiment secundar. Le adoptă ca instrument de vânzare practic. Și, sincer, are sens. Cumpărătorii chinezi au demonstrat în repetate rânduri că sunt dispuși să recompenseze mărcile care pot reduce anxietatea legată de autonomie fără a renunța total la electrificare. Li Auto și-a construit o mare parte din ascensiune tocmai pe această logică.
Pentru Xpeng, gama Mona ar putea fi puntea între impuls și scală. Compania speră evident că L03 și L05 pot repeta primirea pozitivă de piață a sedanului Mona M03, care a devenit un motor serios de volum. M03 pornește în prezent de la aproximativ 14.700 € și a livrat peste 175.000 de unități în 2025, reprezentând aproape 41% din totalul livrărilor Xpeng în aceeași perioadă.
Acest număr contează deoarece explică de ce Xpeng acționează atât de agresiv acum. Un singur model de succes poate ridica o marcă. O întreagă familie de vehicule bine poziționate îi poate schimba viitorul.
SUV-ul emblematic actual al companiei este G9, vândut doar ca vehicul electric cu baterii. Un nou model de vârf, GX, este de asemenea în pregătire, precomenzile fiind deschise luna trecută. Adăugând noile SUV-uri înregistrate în această imagine, Xpeng pare brusc o marcă care încearcă să acopere aproape toate segmentele majore de cerere simultan, de la crossover-uri electrificate compacte pentru familie până la SUV-uri mari premium cu tehnologie range extender.
Dacă aceste modele vor fi lansate conform planului mai târziu în acest an, Xpeng va intra în următoarea fază a bătăliei pentru vehicule electrice cu un portofoliu mult mai amplu. Într-o piață atât de aglomerată și dinamică precum cea din China, acesta ar putea fi exact ce îi trebuie.
Lasă un Comentariu