6 Minute
Succesul poate provoca propriile sale dureri de cap. Exact în această situaţie se află BYD, gigantul auto chinez, care amână lansarea oficială a noului său SUV electric Datang după ce cererile de precomandă au depăşit 100.000 de unităţi.
Întârzierea spune multe. Pe o piaţă inundată de vehicule electrice noi, foarte puţine modele generează o asemenea frenezie înainte de lansarea completă. Dar Datang, un SUV electric mare cu trei rânduri poziţionat în vârful ofertei BYD, a atins clar coarda sensibilă a cumpărătorilor care caută spaţiu, viteză, autonomie şi încărcare neobişnuit de rapidă într-un singur pachet.
BYD a dezvelit modelul pentru prima dată la Salonul Auto de la Beijing, unde a devenit rapid una dintre vedetele evenimentului. Compania a declarat că a strâns peste 30.000 de comenzi în primele 24 de ore de la deschiderea rezervărilor. Acel val iniţial nu a fost un vârf de o singură zi. Potrivit lui Lu Tian, director general al seriei Dynasty a BYD, volumul de precomenzi a depăşit acum 100.000 pe măsură ce impulsul continuă să crească.
Iniţial, Datang urma să fie lansat până la sfârşitul lunii mai. Rapoarte locale de la dealeri citate de presa chineză indică acum o nouă dată, 8 iunie, compania având nevoie de timp suplimentar pentru a răspunde unei cereri care a depăşit planurile de producţie. CEO-ul Wang Chuanfu avertizase deja că vehiculele care folosesc cea mai recentă tehnologie Blade Battery 2.0 se vând mai repede decât le poate produce compania.
Aceasta nu este greu de înţeles când te uiţi la cifre. În China, Datang porneşte de la aproximativ 34.000 €, ceea ce pare un preţ agresiv pentru un SUV electric premium de dimensiuni complete. Dimensiunile îl plasează uşor peste rivali precum Hyundai IONIQ 9 şi Kia EV9, măsurând 5.263 mm lungime, 1.999 mm lăţime şi 1.790 mm înălţime, cu un ampatament generos de 3.130 mm.
Şi BYD nu prezintă acest model doar ca pe un simplu transportor familial. Compania susţine că SUV-ul oferă 29 de premiere mondiale, iar unul dintre cele mai mari puncte forte este o autonomie declarată de până la 950 km pe ciclul CLTC. Rezultatele din condiţii reale vor fi, cel mai probabil, mai mici, ca de obicei, dar chiar şi permiţând standardului de testare chinezesc optimist, cifra de titlu atrage rapid atenţia.
Povestea încărcării poate fi chiar mai importantă.
Cinci minute care schimbă conversația
Cu noua Blade Battery 2.0 şi sistemul Flash Charging de la BYD la bord, Datang poate, potrivit raportărilor, să sară de la 10% la 70% încărcare în doar cinci minute. O încărcare mai profundă, de la 10% la 97%, ar dura doar nouă minute. Dacă aceste cifre se confirmă şi în afara laboratorului, BYD va avea un avantaj serios în cursa de a face încărcarea EV să pară mai puţin un compromis şi mai mult o oprire de rutină pentru alimentare.
Opţiunile de tren de rulare nu sunt nici ele modeste. Cumpărătorii pot alege între o versiune cu un singur motor care produce 370 kW, adică aproximativ 496 cai putere, şi o configuraţie cu două motoare care oferă 585 kW, egală cu aproximativ 784 cai putere. Pentru un SUV cu trei rânduri, pe hârtie asta înseamnă performanţe de tip supercar.
În interior, BYD a mizat totul pe ecrane şi efecte de showroom. Bordul se întinde pe toată cabina cu un layout de trei ecrane, iar pasagerii din spate beneficiază de un mare ecran de divertisment montat pe plafon care se rabatează când este nevoie. Aranjamentul locurilor este de asemenea neobişnuit, folosind o configuraţie 2 plus 2 plus 3, făcând din acesta unul dintre primele SUV-uri electrice chinezeşti de dimensiuni complete care adoptă acest format.
Tehnologia este o altă componentă majoră a ofertei. Datang vine echipat cu suita de asistenţă la condus God's Eye B a BYD, susţinută de lidar montat pe plafon. Această configuraţie permite funcţii precum asistenţa de navigaţie la viteză mare şi funcţii inteligente de parcare, ambele devenind puncte esenţiale de vânzare pe piaţa chineză din ce în ce mai competitivă a vehiculelor electrice.
BYD adaugă şi un stimulent pe termen scurt pentru a menţine fluxul de comenzi înainte de lansarea oficială, oferind 18 luni de încărcare gratuită clienţilor care rezervă SUV-ul din timp. Este genul de atractiv care poate transforma curiozitatea în angajament, mai ales când un model generează deja atât de multă atenţie.
Datang nu este un caz izolat. Cea mai recentă tehnologie de baterii şi hardware de încărcare BYD atrage un interes puternic în întreg portofoliul său. Noul Song Ultra EV, care utilizează de asemenea Blade Battery 2.0, ar fi obţinut peste 60.000 de comenzi în prima lună. Acest model este oferit în patru niveluri de echipare, cu preţuri de până la aproximativ 23.500 €, cu opţiuni de baterie de 68,4 kWh şi 82,7 kWh şi autonomie CLTC declarată de 605 km şi 710 km.
Toate acestea indică aceeaşi poveste mai amplă. BYD nu mai lansează doar maşini electrice rapid. Acum se confruntă cu problema mai dificilă pe care orice producător în creştere accelerată şi-o doreşte: nu cum să atragă cumpărători, ci cum să construiască suficiente vehicule pentru a-i satisface.
Pentru Datang, lansarea amânată este mai puţin un semnal de avertizare şi mai mult un semn al cât de fierbinte a devenit acest SUV electric de flagship înainte de prima sa zi completă de vânzare.
Lasă un Comentariu